你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
有油,指的是油泵会转还是喷油嘴会喷油?
喷油嘴会喷油
好,打马达用诊断仪读一下发动机的转速数据
200~300左右
好,那么拔掉进气和排气位置传感器,再打马达检查有没有高压火?先不要管能不能启动
已经试过了还是不行,单拔双拔都不行
有没有试过做最终测试,点火线圈会不会点火?
要是点火线圈有问题,难道4个同时不会跳火
不一定
如果其中一个短路,是有可能的
还有点火线圈三根线全都进电脑版,
三根线不会全部进电脑板
电脑已拿过去测试没有问题,专修电脑的那个
万能表量这的确进了
不可能的
那现在无法启动,那火花塞是不是很容易被呛死?
哪会怎么样
要固定一下证据
是
我火花塞都拆下来了,放到点火线圈里了,扯了根线打铁都不跳火
拉了一根搭铁线到火花塞的螺纹上,打马达都不跳火,是不是?
是
有单独一个一个试么?
也有
就是把四个点火线圈通通拔掉,同样在一缸的点火线圈插头位置,一个一个试
有这样测试过么?
那没有,有在插头全部拔掉,单试点火线圈
要一个一个试,如果其中一个短路,另外三个全部遭殃
好的我试一下
马上
不行
拍一个点火线圈插头的线给我看一下
好,发个出厂铭牌
你等一会儿
好
好了吗
我在这卡住了,再等一会儿
好的
软件卡住了
没事,尽量快一点
我们一点上班
一号信号线,二号火线,三号搭铁线
先用试灯量一下,二号和三号能不能点亮?
能,拔掉插头有火线和地线,火线12v,地线12v,……插上插头信号线12v,火线也是12v,启动时信号线会根据电瓶电压往下降,大概10v左右,
好,那么用诊断仪做一个触动执行,看一下点火线圈能不能点火?
动作测试是吧
是的
好的,道统能吗
试试看
好
这个会影响打不着吗
不影响
没有别的项目么?
没有
发动机系统就这几个动作测试
现在你做一个测试,把进气和排气传感器都拔掉,然后打马达用诊断仪读一下发动机的转速数据有没有?
好
我试过把曲轴位置传感器拔掉打车,不会喷油
恩,这个还不重要
你就看一下有没有转速?拔掉两个凸轮轴位置传感器,打马达观察发动机的转速数据
有
好的,接下来再做一个测试
好
把曲轴的拔掉,把两个凸轮轴都插上,再打马达再读取
没有
好的,马达时间持续稍微长一些,转久一些些
再读取看看
好的我看一下
时间久一点也没有
好的,如果拔掉这两个传感器,发动机能不能记录到他的故障码?
读取看看
曲轴的
会记录曲轴的,不会记录凸轮轴的?
没试
试试看
不会
嗯
先把气门罩盖打开一下
正时吗
是的
看过了?
没有
那就打开
不是很麻烦吧?
有点
麻烦
那打开边盖就更麻烦了
正时错了不应该难启动,和报故障码吗
他这直接没火
不是这样说的
呃
不要太相信他的报码系统
师傅都是这样交的😜
哪里有这么绝对的事情?
除非电脑版统一一家,统一一个标准,同一个协议,这还差不多
不然你刚刚测试拔掉传感器,怎么不报故障码?
他现在仪表测滑灯abs灯在亮
不用管他
也是
你拔一个大众的传感器试试,肯定会报
他不会CAN线控,abs泵和变速箱
你这时间马上到了
还有三个小时
罩盖,不用三个小时吧?
别克老款GL8陆尊六缸的,发动机转速上不去不回跳火,他们会不会一样
我这也就两百左右
转速
很有可能哦
卧槽,你这说的我一点底都没有,不过人家两个曲轴位置传感器
这个要以证据为主
呃
行
马上拆掉
经验是重要,但是只是一个大概,有些还要自己去判断
我也知道拔掉凸轮轴传感器会报故障码的,但有些车型他就不会的,所以不要太去相信
就是不要太绝对的意思,除非100%验证了几百台车,拔掉一定会报,这个才可信
把曲轴顺转摇到一缸的上止点,拍个照片我看一下
拍过来
正时正确
更换进气和排气凸轮轴传感器
哪行
90%
这台车正常的表现是拔掉曲轴位置传感器,是有转速,正常是可以发动的
我明天发过来试一下,要是不行我还怎么联系你
正时配对没问题,就直接换传感器
平台上搜索我名字
拔掉凸轮轴传感器是有转速的,
那只能证明曲轴传感器是没问题的
后来我们试过拔曲轴,保留两个凸轮轴
排气
进气
又转了一圈曲轴对吧?
我转好几圈都是这样,
第一次转上止点的时候是1缸对外
我知道
也是那样
你看我用手摸的机油印记
正时配对没有问题
哪行
先换传感器
明天还收费吗
工单结束了,就要收费