首先检测电磁阀最值是否有误差太大的,如果有先更换电磁阀如果没有再检查阀体柱塞有无卡制有卡制先清理阀体没有卡制现象需进一步拆解看看是否因为接合器间隙过大或者活塞橡胶老化,此车因为考虑车龄比较大为考虑维修成本考虑应先装好有底加好油用检测仪进行检测更精准找到故障点进行维修
你好,我是汽车大师银牌技师-马来顺,很高兴为你解答。
你好检查过油位正常吗
油已经换了
D档正常,倒档不行时要加大油门才会走
放出来的油黑吗
有点
有没有烧焦的味道
没
有没有铁削
冷车就可以
没有
车跑了多少公里了
230000
有没有做失速实验
没有
电脑报什么故障码
这一般是什么问题?
仪表没有显示故障
一般年头多公里数长的车要先考虑老化问题
有可能是橡胶老化造成泄压
清洗油路滑板有没有用
因为冷车油比热车油酱密封好一点车热了之后油稀了泄压导致
.维修起来麻烦吗?
如果没有报电路故障码我感觉清洗阀板意义不大
关键是需要找到问题的根源如果是活塞橡胶老化更换活塞即可
阀板里有橡胶吗
阀板里有橡胶吗
不是阀板
阀板里没有
照片那个是不是阀板
照片是阀板
有五个电孑阀
电子阀会不会出问题
拆之前有没有用检测仪读故障码
没设备
你可以量一下电磁阀的阻值相差小于3欧就正常
你感觉洗阀板没多大意意吗
我建议你先测量一下电磁阀电阻如果没什么问题就先装好把油加回去找个有设备的地方用电脑检测一下毕竟拆变速箱不是件简单的事找准方向然后再制定维修方案
好的,这种情况不修先,到时会不会到时候完全不行。
会不会出现加油门都不走
你可以用东西先播播阀体上的柱塞没有卡制的如果没有清洗阀体意义不大
有这种可能
😂
说这个问题大概要什么费用
车子也不值钱了。
确实是
维修费肯定是比车贵
没那么严重吧。
想省钱就只能找到根本原因不能靠猜
配件肯定没那么贵主要是工时贵
这款车的波箱出现这个问题一般是什么情况?
有阀体卡制的也有活塞橡胶老化泄压的
这种故障电脑都有故障码的
好的,谢谢
不客气
这种问题会不会开一开又好啦?
😄😄
不会的
刚换了油。
如果闯档有的换换油能过这种问题基本上换油解决不了问题