根据你的描述，这种现象主要是冷车的情况下，发动机燃烧不好导致的。更换火花塞，清洗喷油嘴，清洗发动机里面的积炭。然后再用电脑检测一下这个氧传感器，还有进气流量进气温度传感器的数据流看一下是不是正常的。清洗喷油嘴，检查下喷油嘴的雾化效果。这个车的话，建议把这个点火线圈更换一下。这个车的点火线圈也会出现这种现象的。气缸里面建议清洗一下，清洗完了再看。如果还不行的话，那就需要更换。那就只能更换空气流量计看一下了。喷油嘴的雾化效果检查一下
你好，我是汽车大师金牌技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
你好
你好
跑了多少公里了？
14万公里
是轻微的抖动还是抖动比较大？
抖动比较大，车一热就好了
这种现象主要是冷车的情况下，发动机燃烧不好导致的。更换火花塞，清洗喷油嘴，清洗发动机里面的积炭。然后再用电脑检测一下这个氧传感器，还有进气流量进气温度传感器的数据流看一下是不是正常的。
积碳我洗过了，火花塞也换了，还换了气门室盖，还换了一个进气流量传感器
清洗喷油嘴，检查下喷油嘴的雾化效果。
都洗过了，
现在还有一个问题就是一二三四冷车全部会失火，车一热就好了
这个车的话，建议把这个点火线圈更换一下。这个车的点火线圈也会出现这种现象的。
还有就是这个油泵压力需要检查。
会不会是流量计有问题
现在车上装的是换的第三个传感器了
空气流量计的话也是有可能的。
这些传感器是更换的副厂的，还是原厂的配件？
空气流量计的标准数据是多少
现在车上装的是一个博士的
这个一般怠速的情况下是9~12左右。
那现在修什么地方呢，该看的都看了
建议更换一个原厂的这个传感器。如果还不行的话，把点火线圈换了。
这换了不好就有点麻烦了
传感器，我去问了一下是个原厂的
冷车情况下全部会失火的话，这个和点火线圈的可能性是比较大。
气缸里面的积炭多不多？
不多
我就洗了进气
气缸里面建议清洗一下，清洗完了再看。如果还不行的话，那就需要更换。
这是个什么意思
这个就说明二缸连续出现了失火的现象。500多次。
偶尔出现一次
有可能是点火线圈的可能性比较大。
我换了四个点火线圈还是一样，发车的时候要抖一下
还是冷车的时候会抖动吗？
对，热车还是会有一点
那就只能更换空气流量计看一下了。
传感器换了三个，只有这个还好点
发动机里面的积炭再清洗一下吧。
现在是发动机一喘一喘的
就是怠速的情况下忽高忽低吗？
就像缺缸
电脑检测有没有出现失火的现象。？
有，一二三四都有失火的迹象
喷油嘴的雾化效果检查一下
