你这个问题检查的比较曲折 ,最终你测量的结果,就是压力开关坏掉了 ,换一个压力开关就可以了 。
你好,我买读问题,不要着急
你好,你启动车辆,把数据流发给我
有关空调的三个,还有一个压力的
读不出数据流
那个个空调压力开关,的插头碎了,不知道那三根线怎么接?
直接问这个多好啊
一个打量到了吗
什么意思?
三根线电压你先测量标记好
一根白色的5伏多,一根咖啡色的什么都没有,还有一根也是5伏多?
没量到搭铁?也没量到12伏的电源,三根线怎么接压缩机也不工作?
嗯,什么都没有的,接在压力开关一号脚,
白色的接在三号脚
怎么看那个是一号脚?
你买插头来吗,
拍图告诉你
你发的什么
插头配的一个,碎了
拍清楚我给你标记
白色接在3号上面
咖啡色接在1号上面
剩下的接中间
还是不行
解码器看数据
空调压力
数据
只能看到这
看不到别的了
在仔细看,有个空调压力数据
冷媒冲了吗
冲了
压力是领,
插头不插上了吗,
不要拔掉测量三线电压
白色5伏,咖啡色4.64伏,还有一根0.27伏?
我还量了三根线,看那根是搭铁,白色和搭铁还是通的什么情况了?
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现在三根线和搭铁都不通了?
他一会一变搞不懂啊?
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连好了
万能表没问题
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我现在就是不知道这三根线分别是多少伏,怎么接?
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中间是0.26伏
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是按你说的接的
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我现在把车子熄火了,电源打开了,量白色5伏的那根线有和搭铁通了,
他一会一变
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然后了?
汽车遥控电池行不行?
不行
空调遥控器没有吗
找到电池,电池负极打铁
正极接在信号线上面
那根是信号线了
中间的
插头拔不拔
看聊天记录
不插,一根都不要插
然后看他起不起动,如果起动说明什么问题了
还有一个办法,快速找到信号线,用5 W功率试灯,分别接你测量的五伏电压,试灯不亮的就是信号线。
不是看启动,看压力数据流
我用电池一接压缩机和空调都启动了
嗯,
信号线路没有问题,
那是什么问题啊?
你把另外两根线交换位置,
这一根放中间,在试一下
还是不工作
压力开关坏了,或者系统没有冷媒,
没搭铁啊?
什么没有打铁,
哎!说的头疼,这个压力开关是新的咯!
哎!说的头疼,这个压力开关是新的咯!
这个什么都没有什么意思
不是0 伏电压
我现在量就中间和搭铁不通起他俩根线都和搭铁通了!
他一会一变,我都搞不清楚怎么了
万能表没问题,
剩余两根,是不是一个五伏,
一个什么都没有
你测量一下
好我最后量一次
嗯,
白色5伏,中间0.28伏,咖啡色4.65伏
是对的吗这三根线
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不对
不是的
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那你不要管,信号线,就是接电池的那根
其他两根电压测量一下
量了,一根5伏,一根4.65伏
怎么搞?
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没有5伏的工作试灯
5W的就可以,
小灯灯泡就可以
找不到就算了,
你把4.65的那一根剪断,
其他两根接好,
现在我把那根4.65伏的线断开量,插头没拔,从插头出来的线有4.65伏,从车身出来的线没有伏
4.65的那根在压力开关这边直接打铁,
没有什么反应
怎么接的发个图片
正确这样的
哎!哥!现在你叫我接过去接过来,想证明什么了,什么坏了,什么有问题,你一个也没说?
证明你的打铁,还有压力开关
我说压力开关坏了,你说是新的,证明给你看一下,
同时也证明打铁还有问题,
搭铁有问题怎么搞?
打铁有问题,直接接一根啊,
我把那个5伏也断开在量就没有伏了,是这样吗?
不是这样测量的,
不要用错误的方法测量。
你的压力开关坏了,
我始终这样认为,
我量了一下那个5伏线和搭铁通了
他有伏还有搭铁,另一根什么也没有
你怎么量的啊,
还有一个,你用旧的压力开关接上去,用气枪吹压力开关
你是啊插在上面测量的嘛
插头没拔,接电池的那根线没动,把其他俩根断开了,量的
嗯,现在别动,你把5伏的那根插上去,
我就是觉得那根5伏线有问题,他上面我觉得不会有5伏还和搭铁通吧
然后了
有5伏就不会和打铁相同。
然后找一根线接在压力开关上,
关键是他通了,
线的另一头打铁,
你先做,
别管其他的
没懂
什么意思?
不懂你说的怎么接
你修车几年了
我给你说怎么接,
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还是不工作啊!
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嗯!
那我换了压力开关后还是没搭铁啊?到时候换了新的压力开关后,重新搭个铁行吗?
搭铁线是发动机电脑出来的,不是压力开关出来的,
如果没有搭铁线,你可以直接给压力开关一根打铁线。
你说的都把我绕糊涂了,你就说我直接搭铁到车身行不行!
你知道压力开关这三根线通发动机针脚那个吗?
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我就怕换个开关后,还不行,我想那根5伏线,有5伏还有搭铁!会不会影响什么?
那根5伏的,无论插上还是拔掉都是5伏,
你能测到零伏说明他与打铁短路了,或者电脑版有问题。