发动机是1.5T的发动机。故障1.冬天天气冷时开着开着发动机报警，然后汽车变得无力最快也就跑60，用电脑检测如图。然后放到车库后一宿，第二天故障消除。跑一段距离再次出现次故障。此故障天气暖和时不会出现。故障2.由于疫情好久没开头段时间开车来跑一小段长途，发现车无力，深踩油门大概几秒钟后动力来了，反复两次后动力恢复随叫随到。
展开

#发动机故障# #发动机故障标志亮灯# #发动机故障灯# #发动机故障灯亮# #发动机故障灯图片# #故障检测# #故障码# #机械故障# #汽车故障灯# #汽车长时间不开多久发动一次#

曹金牛

4.9

已服务车主

9635

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

造成涡轮增压不足主要是由于进气系统存在漏气和排气不畅涡轮增压器控制出现问题，最好是烟雾漏仪进行测量一下，涡轮外观看不出问题你这只能先安装上去吧所有管路链接安装拧紧，如果安装上去还是有吧废气阀到进气管进气管那边的真空管堵住试车

2020-07-08 19:59:35

你好针对这个问题你检查了那一些了

你好现在车拆了！涡轮拆下来中冷也拆下来了

你这车有没有出过事故了

你是车主还是维修师傅了

我是车主车也是我拆的

没大事故换过前后杠但水箱啥的没动过

中冷器测漏后没发现泄漏

出现这样的情况造成最多的就是由于漏气，有没有烟雾漏仪了，

废气管拔下来后也只有气体

现在涡轮已经拆卸下来是吗

废气管拔下来只有什么气体了

但是着车3000转左右时拔下进气管涡轮进气处有少许机油

涡轮拆下来了是的

机油消耗正常不

涡轮外观能不能看出问题阀门这些有没有损坏的情况

废气管连接进气管的那侧拔下来着车有白色气体

发动机哪里出来的吧

涡轮外观我观察了没发现有裂痕什么的，而且涡轮也没有摩擦过的痕迹！排气泄压阀活动正常

应该是正常的气门室盖内的废气！机油一年跑5000公里左右没有异常消耗上次发现缺了点结果加了一瓶盖就到上线了

最好是烟雾漏仪进行测量一下，涡轮外观看不出问题你这只能先安装上去吧所有管路链接安装拧紧，如果安装上去还是有吧废气阀到进气管进气管那边的真空管堵住试车

还检测一下涡轮压力传感器插头有4.9V的电压

进气压力传感器四线，5V是参考电压，一个搭铁，信号电压是随之压力的变化，温度信号随温度高低变化这个温度信号电压不大

堵住了管子拔掉后涡轮上的两个孔用手指堵着的！然后着车3000转大约5分钟后水温正常关闭发动机拆下进气管后观察到涡轮进气处有机油

我的是三线的！我现在拆了没法着车观察电压变化只检测一下线路是不是有问题

我没有烟雾侧漏以！有什么别的办法吗？

三线拔了一个5V一个搭铁一个信号这个没有问题，有点机油这个不影响不会影响涡轮增压器，你可以用手转动涡轮叶片不

漏气这个问题只有烟雾漏仪才能快速进行检测

涡轮转动很顺畅没卡顿！

管子都是专用的卡后插上后把卡黄卡死就完事了！管子内侧有密封圈！密封圈是完好无损的

可以在管子上涂抹密封胶吗？

转动叶片上下左右晃动拉扯叶轮间隙大不大

不需要密封胶，需要拧紧

间隙不大一点点

那这个是正常的，那你先只能吧问题放到漏气的问题上面

你看一下里面的密封圈有没有问题

一些管路链接的能不能看渗漏机油的情况

密封圈都是好的

那你只能给安装上去，加油感觉涡轮增压器是不是没有介入

从中冷器到节气门的那个接头有少许的油泥灰

这车在发动机没负载的时候涡轮不介入空档原地加油门最大到4000转

涡轮只有在行驶过程中介入一般到三档两千左右的转速就会介入，

是的！目前还检测了两个电磁阀通电都好使

诊断电脑有吧

有个手机版的x431

你是要看数据流吗？

这个数据流不怎么准确，你可以行驶看一下涡轮增压器的增压数据流，规定的增压需要跟实际的相差不大还有就是进气量和节气门开度

有标准对照值吗！

要看的话我需要都安装好了以后找个人开我才能看

解码器有一个规定的参考值这个涡轮增压器参考规定如果是125Kap实际涡轮增压器的压力只有90那么这个涡轮就没有增压

如果不增压或者增压压力低需要排查哪里呢？

先检查漏气没有漏气检查涡轮的控制阀门这些有没有问题没有问题就是涡轮增压器损坏

因为咨询只有3个小时！我想把能出现的问题都问下需要检测哪里哪些数值。对应的解决方案。无果后记录下来然后我才能在询问你

哪像我刚刚给你看的那个管子在密封圈外侧涂抹点密封胶可行吗？

不建议打胶，这个涡轮增压器的打胶是没有用的，处理不好密封胶会不好会进发动机

好的👌听取你的建议！

小贴士：该回复还有

47条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

您好前段时间和您咨询过发动机烧机油的问题当时还报过机油压力传感器卡滞的故障，在大修完跑了3000公里左右又出现了发动机动力降低读码还是显示机油压力传感器卡滞，更换了传感器以后跑了100公里不到刚才又报故障了图片是停车未断电照的行驶过程中只有中间屏幕报故障仪表盘没有故障灯亮

是的，如果是线路方面的问题的话，就是说是假的，不是真实的出现问题和故障，只是仪表上面会提示而已，只要还是这个机油压力传感器卡制的话，您需要检查我们油地壳里面的机油泵和机油泵上面安装的那个机油流量的电磁阀，那个电磁阀如果说出现问题以后，都会影响这个这个机油压力传感器卡滞出现。而我们油底壳那个电磁阀的话是两条线，一个12伏的电源，一个电脑板的控制信号线。电脑板根据冷车热车不同的温度不同的转速调节它的一个机油泵的机油压力而这个电磁阀损坏以后，它就不调节了就会造成机油压力无改变无变化。而我们机油压力传感器就监测我们主油道里面的压力值。根据不同转速冷车热车，它的机油压力值不是完全的一样不是恒定的。当我们电脑收到的压力传感器报给电脑的信号压力信号电压一直不变的时候，那么它就会认为卡滞，从而仪表就会提示提醒你及时需要检查维修处理。而造成这种原因的话，我再给你罗列一下。机油量是否过多过少？机油泵是否存在机械损坏？机油泵上面安装的机油流量控制阀是否出现控制损坏？而机油压力传感器的话，它是三条线。一个5伏电源，一个搭铁，一个信号。发动机电脑就接收这个信号线产生的信号电压。当这个信号电压一定的时候，或者是这根线对地短路的时候，那么它就会报卡滞，剩余的就是真实这个压力无调节。就是真实的压力过低了或者是过高了。这些就是我们机油泵和机油流量控制阀了！

于永洋

4.9

已服务车主

24397

次

擅长：

点击咨询他

你好，别克三厢威朗，2015款自动进取，已行驶一万八千公里。从去年冬天开始，行驶6000公里，冷车启动时，发动机故障灯和esp灯亮，大约十秒后故障灯消失。 4s店检测后为四缸缺缸，更换了火花塞、点火线圈、喷油嘴、氧传感器，清除了发动机积碳。但至今为止，除了春夏秋，每到冬季，冷车启动还是出现同样问题，请问还有可能是哪里的问题？谢谢。

您好，根据您车的故障现象和您的描述，，这就麻烦了，有可能发动机活塞环或气门冷车时那几秒钟的时间密封不严！其他也没有什么影响到的了

高凤武

4.9

已服务车主

22621

次

擅长：

点击咨询他

早晨冷启动的时候与以往一样出现轻微抖动，可能是天冷的原因没在早晨冷启动的时候与以往一样出现轻微抖动，可能是天冷的原因没在意，但是这次发动机故障灯闪烁了几下，几秒钟后恢复正常，去4s店检测故障码显示缺缸，与此同时行车电脑出现请检修stabilitrak（稳定循迹控制系统）字样。4s店说是油品的问题，我一直是在两桶油加的，质量应该有保障的。请问大家有没有出现过这个问题？希望通用给个详细的解释。

王继国

5.0

已服务车主

2507

次

擅长：

点击咨询他

你好师傅！我的车是别克威朗1.5T双离合，第一次报故障提示发动机动力降低，电脑查出来凸轮轴电磁阀换了两个，报故障之前油耗高很多而且没劲，但是怠速不抖，换掉电磁阀感觉好一点点，油耗自然高很多并且没劲，涡轮要到2500才介入，正好朋友那有个歧管压力传感器我拿过来换上了，现在问题是有时候加速无力，转速在1500转到2000转的时候加速感觉到发动机抖动厉害，感觉涡轮不介入，转速超过2000转涡轮突然一下介入，每天早上开过10公里才正常。请问下这是什么问题

你好，这种情况的话，拆掉火花塞检查一下火花塞的燃烧状况。如果发黑发白发红那都是不正常的，这个时候的话可以看一下我们的空气滤芯有没有安装好，滤芯有没有堵塞？从常规方面进行检查。

于永洋

4.9

已服务车主

24397

次

擅长：

点击咨询他

你好别克威朗2016款，手动，6w多公里，开了3年多最近下班时候偶尔提示节电器已启动（上班不），我也没在意，隔了几天后，晚上下班又提示了2次，第二天早上打不着火，acc on时候，大灯都正常，中控屏正常，拧钥匙就是没反应，起动机没反应。晚上我确定没开任何耗电设备没办法挂2档推着了，然后我试试看的态度，熄火再打火还是不行开到13公里左右的修理店，奇迹般又可以拧着火了检测电瓶不着火13.2v，车启动13.8v，大脚油门几乎不变。电瓶寿命96%，故障码没有。修理人员让我继续观察，说可能是电机不行了请问这个是什么问题？

你好，这种情况相对来说还是比较好判断的，大概两种故障表现一是电瓶老化造成的启动电压不足，这个您这样检测电瓶的电压的准确度是有偏差的，这个是需要用专门的电瓶检测设备检测一下电瓶的启动电压是否正常？如果启动电压低于10.5的话，这个说明电瓶是存在老化的现象。第二种情况就是启动机的问题，这个在车辆启动，没有任何反应的时候，检测一下，起动机位置的启动电源线有没有启动电压？如果有的话，前提是电瓶启动电压正常，这种情况基本上可以确定，就是启动机的问题。

高长振

4.9

已服务车主

97088

次

擅长：

点击咨询他

师傅你好，我车一年多年前偶尔会有回事无力，踩油门动力响应慢，有时转速上不去，或者转速上去了但没劲，必须到3000转左右才猛的一下发力，以前有过，只是偶发，前几天去保养后，发现车子没劲，回汽修店检测电脑显示进气流量系统性能通过失败，目前修车的师父大致帮我检查了从空滤到中冷再到节气门之间的管子，清洗了节气门，故障依然没有解决，请问车子可能是哪里出问题了，目前4.5W公里。

进气流量性能比较麻烦，可以说是进气系统存在漏气。气门室盖，节气门，电脑版，空气流量传感器是不是有柳絮，空滤是否有柳絮等等恩，目前来多，百分之八十是节气门脏了。百分之十是气门室盖损坏

朱邦磊

4.9

已服务车主

11115

次

擅长：

点击咨询他

发动机报故障码p018D,启动正常，换了燃油压力感应器，故障码依旧，测燃油压传感应器1，3脚有电压差不多5v，测中间2脚没有电压，怎么消除故障码？

那他这个如果有正常的5V供电和电压接地，然后没有信号输出，要么是发动机电脑版有问题，要么线路有问题，嗯，传感器的几率比较小，但是也要进行测量一下。就是正常的话是读一下数据流，看一下数据流上面的电影有没有，就是断开的时候包不包工程代码，然后短接的时候有没有故障代码，需要这样的来看一下。现在车辆是无法启动吗？

王志超

4.8

已服务车主

5177

次

擅长：

点击咨询他

16款别克威朗更换发动机后，无法启动

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：你好，更换发动机以后无法启动你打马达用电脑看一下有没有发动机转速信号，或者用电脑进发动机和变速箱里面看一下有没有报故障代码建议：重点检查一下发动机的气缸压力以上故障诊断是根据我25年汽车维修通用品牌经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

张满辉

4.9

已服务车主

14390

次

擅长：

点击咨询他

我的车是别克威朗，打不着火，乱报故障码

你好！那你这种情况的话就是说有可能就是蓄电池没有电了，导致其动机不能工作，你可以就说叫维修师傅帮你过来帮一下电，然后车辆应该就可以启动了，如果还不能启动的话，那么就要叫维修师傅帮你检查一下启动线路这一块了。检查启动线路的过程:你给维修师傅就说先检查一下发动机打铁有没虚接车身打铁有没有虚接，然后再一个短接一下起动机的50端子看看能不能起动机转！如果可以起动机转就是线路问题。如果不能就是启动机本身的问题。把车的启动机弄好再去弄发动机启动，发动机机启动就需要检查必须要有油有火，正时正常，排气正常，防盗系统正常，具体哪里的问题，需要用解码器读取故障码从而进一步的排除！

彭为震

4.6

已服务车主

5809

次

擅长：

点击咨询他

仪表一直报请检修车辆故障码P257F 提示发动机盖电流过大

再给你说简单点，就是说那个a和c那两根线就是那个黄色的线，跟那根黑色的这两根线，你就看一下这两根线有没有对电压短路有没有断，那个信号a就是那个电源，又是信号那根黄色线啊，有没有搭铁，线确认完了之后调整一下看看，不行换开关。但是你换开关的时候，那个门锁的位置还是要调整的，你门锁装的靠上了靠下了靠左了靠右了都会导致它的信号产生变化。他现在报这个故障码的原因就是我们发动机控制模块检测到了这个开关的信号，当前出现了对电压短路或者是开路断路。所以你你要实际的去检查一下，看看线路有没有问题，如果车辆可以这样说，没出过事故，那么基本上线路没问题，只有出过事故事故的车辆有可能挤压到线呢，或者是多次维修过，可能导致线路出问题啊，你只要好好的，基本上就是调整调整，不行换直接换。只是你在准备换的时候把线路的话理一下，其实很简单，就那两根线。万用表一测就清清楚楚明明白白的。

于永洋

4.9

已服务车主

24397

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：发动机是1.5T的发动机。故障1.冬天天气冷时开着开着发动机报警，然后汽车变得无力最快也就跑60，用电脑检测如图。然后放到车库后一宿，第二天故障消除。跑一段距离再次出现次故障。此故障天气暖和时不会出现。故障2.由于疫情好久没开头段时间开车来跑一小段长途，发现车无力，深踩油门大概几秒钟后动力来了，反复两次后动力恢复随叫随到。

威朗奕跑时韵狮跑智跑帕杰罗速跑零跑S01 零跑C11 零跑T03 发现

热门标签

#北汽新能源配件专卖店# #保险丝盒# #玻璃升降器开关# #启动电源没反应# #升降玻璃怠速不稳# #宝马320i玻璃升降故障灯# #bcm车身控制模块# #汽车玻璃升降器# #电工师傅一般在哪里找# #专用车配件# #新宝来配件大全图片# #发动机控制模块在哪个位置# #配件号# #车打不着火玻璃能升降# #怠速问题怎么解决#