您好，根据你的描述和提供的信息，车辆是行驶中加不起油，有时打不着车。通过故障码和现象分析，可能原因有:1.EGR阀的问题，经过检查，进一步决定了启动不了不是EGR阀导致的。2.燃油压力过低的问题，首先排除了低压油路，供油正常。接下来查看高压油路数据，高压油路油压在出现故障是压力过低，导致车辆熄火，排除了系统泄露之后，最终判断为高压油泵内部问题。希望我的回答能帮到你，期待下次继续为你服务，谢谢。
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你好，我确认一下车辆，车辆是10款的揽胜运动柴油发动机对吗
着车时马达运转正常吗？电瓶电压是多少呢？
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昨天接到车 出去试车2000转左右就跟断油似的并且熄火。在着车就打不着。一定要关电源在启动就可以着车。 然后我就开过来拆了容量阀 发现没有磨损。今天早上装上去 着不了车。
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马达正常 电压也正常
电脑调取故障码有油压低的故障码吗
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对 现在清除就没有了
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会不会气缸里有柴油呢
以前有对吗？故障出现应该还会有
气缸里有柴油除非喷油器坏了，常喷
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现在找不了车。 估计着车还会报故障
燃油轨压力的数据你们电脑能看吗
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打开钥匙油轨压力一直 30 80 110 变化
压力差的远
故障码有没有保存，给我发一下，谢谢
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这是接车读的故障
稍等，我分析一下故障码
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这是昨天能着车怠速的数据
你好，让你久等了，根据故障码及车辆表现的现象，建议先检查一下EGR阀，可以用电脑看下数据，左右对比一下，如果不存在卡滞再检查高压油泵，你先看下低压排气口，你排一下气看有没有油出来，在机滤上方
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低压排气口看了。打开钥匙有油
那就检查一下EGR阀左右的数据，对比一下
正常值我记得应该是阀打开10%左右
阀要是常开关不住也打不着车，咱门先把这个排除了
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刚刚我用一根小管 分别吸EGR阀 右边吸得动 左边的一吸就漏气
把左边的EGR废气管断开，看下废气是不是很多，多了也打不着
也可以左右对比一下，看下废气量
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那一根废气管
连到节气门两侧的铁管子
你好，EGR左右对比也麽样
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没有废气
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两边都没有
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我让我同事在车里打启动。我手放洞里 没有气
那说明废气阀应该没问题，辛苦了
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我用嘴吸的没反应的那个呢
高压油路系统你们检查了哪些？有没有异常的？摇一摇柴滤看下里面的柴油脏吗
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右边我吸的话真空泵有反应。左边的一吸漏气。这个会不会跟我昨天能打着车 路试试车2000多转发动机突然停止工作 但是仪表还是亮的。是不是就是这个真空泵的问题
哦，对了，左边那个用嘴吸是长通的对吗
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是的
4s
点击前往小程序查看回复
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大哥
4s
点击前往小程序查看回复
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是不是这跟软管
你好，排除一下，你把左右EGR进气管堵住，让废气不进入节气门两侧，把节气门两侧也堵住，不让空气进入，试一下能启动吗
不是这根
鼠标指的那个
或是堵这个也行
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堵了还是不启动。
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堵的地方不吸气也不出气
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这跟管是不是EGR阀的气去到节气门哪里
是EGR的废气到节气门后方，进入气缸参与燃烧了
EGR根据故障码也就发现了一个问题
两边都堵住还启动不了，那影响启动不了的就是供油了，接下来检查一下供油，柴滤里面的柴油脏吗
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滤芯在哪里
不好意思，刚在开车，没及时回复你
你好，滤芯在底盘中部横梁上，你参考下图
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找到了。拆这个有什么注意的吗
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感觉不好拆
是在那个隔热板里面，隔热板三个螺丝
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我已经拆掉隔热板
你好，抱歉啊，刚在路上
隔热板后面是柴滤，逆时旋转针拆卸，到位置后向下取出
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大哥。我找了一瓶冷启动剂 现在可以启动。
我估计一冷车就启动不了
启动后就不熄火了吗，是不是油路里进空气了
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我现在启动了一下。我就关门下班了。我怕明天早上会不会又是启动不了
启动后就不熄火了吗，是不是油路里进空气了
还是你经验丰富👍
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不一定。估计会不会是泄压
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明天我在看看。有没有这种案例
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这个提速就熄火会不会是EGR阀真空泵的问题呢
我也考虑，会不会是系统保持不住压力。柴油3.0的多数是高压油泵磨损导致行驶中熄火，需要更换高压系统一套配件，比较麻烦
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一套配件 都有什么
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一套配件 都有什么
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这个EGR阀的真空泵可以单独换吧
高压泵，左右高压油轨及油管，六个喷油器，柴滤，柴油散热器
这个得看有没有那个配件，一般都是一个总成
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你拆高压油泵怎么拆
两种方法:一种是趴在发动机上往出掏，还有一种就是车身和底盘分开拆，第二种要好拆些，如果以前没拆过这些，建议找专业维修路虎的人员
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第二种一个人拆要拆多久哦。 车身分离拆那些
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需要对正时吗
一个人少说得两天左右，高压泵的不用对正时
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那还是单独拆油泵
也得一天多，不好下手空间小，有些螺丝看不了，这是缺点，优点是省时
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我想先复原 先试试那个EGR阀的真空泵。怎么试
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你看着车后的油压
你好，目前看压力正常
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我熄火打开钥匙1分钟油压下降的也慢
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一分钟下降到 28000
目前看还可以，故障码还出现吗
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没有。 我刚刚油门稳到2500转不熄火。是不是要路试2500才熄火
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没有。 我刚刚油门稳到2500转不熄火。是不是要路试2500才熄火
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EGR阀真空泵需要什么条件才打开
在转速和负荷较低时工作
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高转速会不会工作
高转速不工作
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那还是跟这个EGR阀真空泵没关系？
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那还是跟这个EGR阀真空泵没关系？
真空泵长通可能是里面的橡胶膜片裂了，可以先检查这个问题
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也没有单独换膜的。
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可以部拆EGR阀的情况下。拆掉真空泵吗
要是不能单独换，可以找个拆车的确定好的也能用。
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真空泵好不好拆 是不是直接卡在上面的
是卡在上面的，有个小拉杆也是卡里面的
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刚刚路试 还是提不了速
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还是报这个故障
提不起速时高压油轨压力是多少？估计高压油泵坏了的可能性大
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行驶的时候油压在10万KPA左右 转速2到3千出现加不起油的时候 油轨压力跟期望值相差3到4万
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跟燃油滤芯美关系吧
滤芯你昨天吃了没？压力低说明高压泵快坏了，泵的性能下降了，如果高压泵内检查没有磨损的金属粉末，那就只换一个泵
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好难拆啊。 可以教我下拆的细节吗 需不需要专用工具
不用专用工具，逆时针拧四分之一圈拔下来平着取出来就行，柴滤上有拆卸和安装示意图呢
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我是说高压油泵
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会不会是传感器
高压油泵就不好拆了，周边的管子和线都要拆，高压油泵皮带要拆，后部有三个螺丝固定高压油泵
看油轨压力数据也有变化，传感器的可能性小
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那我怠速加油门我高转速。怎么不熄火呢
你好，怠速时没有负荷，空转没问题的
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低压会不会有问题呢
低压根据你从排气口出油情况，问题不大
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这个是不是证明泄压比较慢
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刚刚问了配件 原厂的7K多
这个是着车的情况下还是熄火了以后的数值
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熄火马上打开钥匙。油压慢慢下降
那种降一点正常，降到一定值会保持住不降了
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大概会降到多少
你这车能降到多少
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没试过
你熄火观察一会儿，数值我没记住，不好意思哈
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基本这么多
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25000 到26000 之间浮动
这个数值可以
系统泄压基本可以排除，高压油轨压力不足基本可以确定是高压油泵的问题
