你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-燃油压力低，建议使用燃油压力表实际测量低压油泵压力，诊断电脑读取油轨压力值，分析压力是否正常 2-发动机正时错误，通过使用专用工具卡正时位置，排除正时故障 3-气缸压力过低，建议使用内窥镜查看气缸内部活塞顶部以及气缸壁是否良好，可以通过加注少量机油来增压压力测试，考虑维修发动机内部，缸压低故障
你好，我是汽车大师专家技师-张锁红，很高兴为你解答。
你好，车辆具体什么故障，做过哪些维修检查了
换了曲轴箱前油封
打不着火了
高压油有的
曲轴前油封吗？
卡正时位置了没有
拆曲轴皮带轮，需要卡正时位置了
先用燃油压力表，测量一下低压油压，不低于4.5
卡过了
高压油管拔了喷射压力很高
低压应该不会有问题吧
昨天测了缸压很低，没有动过正时链条
没有动过气门
先测量低压油泵压力
或者接个清洗吊瓶，测试一下
缸压是多少
没有燃油压力表，还有别的办法吗
3点几
为什么会缸压低，气门都没有动过
正时不对，气缸压力会低
重新对正时吗
先测量低压油压，读取发动机油轨压力
油路之前都是正常
唯一换了油封和正时
正时有问题，影响缸压，油压
这个完全没有反应
会影响低压油压吗，现在故障码只说了低压油压不正常
不会影响低压
如果真是低压问题的话，这个清洗剂应该能启动一下吧，
现在喷这个打火没有任何反应
气缸压力低，肯定不能启动
先测量低压油压，读取发动机油轨压力
高压油管拔了，喷射压力很大，打清洗剂点火没有任何反应，
高压看数据，低压油表实际测量
不着车应该暂时跟低压油没有关系
最好测量一下，最后检查正时位置
正时问题最大
现在应该直接原因是缸压低
问题对正时没有动过链条和气门的
下面凸轮轴传感器应该只影响点火时间吧，不会影响缸压吧
曲轴传感器
是的
传感器不影响缸压
缸压可能是拆卸造成的
应该不是正时的原因，没有动过链条
更换曲轴前油封，正时需要卡住位置，不然很容易错位
没有动过链条，曲轴跟气门的位置关系不会变，不会影响缸压的吧
检查一下正时位置
下午拆了看一下
会不会vvt链轮的原因
有可能
等下拆了看
vvt好像没有坏
卡一下正时位置
视频暂不支持播放
排气链轮好像有点间隙
轮转，轴迟一会才转
用工具卡正时位置
看看vvt有没有问题
正时也是对的
神奇了
正时工具都能卡住吗？
拍个图片看看
视频暂不支持播放
齿有一点点误差
这一点点会不启动吗
先卡曲轴位置
曲轴顶死了的
正时都对的
是先卡的曲轴顺时针，转不动位置
缸压不够
正时都对过了
缸压都只有5左右
用内窥镜看看气缸里面
不可能顶气门吧，链条都没有动过
看看活塞顶部
缸压表没有问题吧
手机照了没有问题，启动也没有异响
缸压表是新的
正时没有问题，油压没有问题，缸压低，只能是发动机里面问题了
低压，高压压力都排除过没有
燃油压力吗
现在只打了缸压
新换的火花塞，有积碳痕迹，应该油电都有，就是缸压太低
那就考虑修发动机吧
