从诊断仪看，缺少PN挡信号，并且519一直报电压过低，如果519供电正常，建议检查519针脚是否接触不良，考虑519是否和本车匹配，考虑软件程序
从诊断仪看，缺少PN挡信号，并且519一直报电压过低，如果519供电正常，建议检查519针脚是否接触不良，考虑519是否和本车匹配，考虑软件程序
您好！
我是您所选品牌的技师李中国，本次服务中我可以提供思路与方向，尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意，反之可以给您进行售后。
请问有没有用诊断仪检查，有没有故障记录
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全车没有故障
变速箱控制单元呢
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没有故障
双离合变速箱吗？
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这辆车之前是停放一晚上 全车无通讯 检查是J519损坏 更换完之后现在可以通讯 全车无故障 启动无反应
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AT变速箱
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现在直接给启动机供电可以启动 并且换挡都正常
读取变速箱档位开关数据流看看有没有显示档位
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有的
换了519就出现这个问题的，对吗
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是的
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原来是无法上电 全车无通讯 平台测试J519 确定损坏更换
平台指的事我们汽车大师平台吗？
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不是
看看新控制单元和旧控制单元的编码是否一样
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原来不通讯 进不去系统
零件号是否一样
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零件号一样
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做在线写的参数
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有什么依据吗
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？
您用的这个解码器做的在线吗？
变速箱能正常反馈档位信号，看看其他系统，能不能正常识别档位信号
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专检做的在线
现在可以用专检检测一遍不
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可以
检测一下然后看看检测计划里面提示的什么
在把联网图截图我看看
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稍等
你进的诊断还是自诊断
联网图怎么都是灰色
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诊断
读取01里面的档位信号
PN挡信号
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闪退了 稍等
发动机是1.6的吗
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是的
这个档位开关要发送信号给519，看看519的PN挡数据
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远程可以吗
可以，TD
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专检不太熟悉操作
这状态多久了，动也不动
换挡
在吗
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换了
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没反应
我这边看着没反应
P挡
钥匙打开
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打开了
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是P档
铭牌上发动机控制单元是CPD对吧
发动机型号
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是的
为啥这个老是切换不过去呢
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可能是软件有问题
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用工程师吧
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启动机没问题。给它供电可以着车
注意看启动机是否运行
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没反应
我启动了哟
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没有反应
有反应没
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没有
你启动一下
没反应吗？
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启动没有任何反应
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线路没问题 测量了
目前看到的，发动机没有PN信号
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发动机这边信号是哪里给到的
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j519吗
自诊断里面，519有一个事件，你之前注意到没有
又过不去
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电压低的故障
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用工程师
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这个软件好像有点问题
再试一试
用工程师版看看吧
确实难用
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看看吧
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双击
09这个电压低，不符合逻辑哟
如果车辆真的电压低，理论上不可能只报这一个系统
我觉得还是519有问题，要么编程上的问题，要么零件不对
这个电压低就明显不合理
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现在发动机没有pn档信号 能查下电路图吗
变速箱上的档位开关，看到没有
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嗯
测量一下2号线
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电压吗
挂P N挡和其他档位时，2号线电压情况如何
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P档7.2
还有呢
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空档0v
D和R呢
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D7.3
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R7.3
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P也是0
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第一次我是把插头拔了
档位开关正常
发动机接收这个信号要么就是通过CAN线传递
从资料上，这个信号是直接进了519
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变速箱电脑can线测量没有断路
我知道
如果断路，就会有故障
我手动挡车，离合器位置信号，也是通过这根线进了519，而且针脚都是同一个，T73b/55
会不会搞成手动挡了
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按车架号配的 应该不会错吧
车架号给我一下
你这个519零件号多少
先看旧的
我刚刚在诊断仪看到的和我现在查出来的不一样
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这个是旧的
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新的发的拆车的 也是对号的
我从系统查出来的零件号不是这个也
这个是我刚刚在诊断仪看到的，不知道是不是和你外壳上的一样
好像这个拍错了
最好再确认一下
从资料中看，启动机继电器受J935控制到我一直没在资料中简单935
