根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，根据故障码以及故障现象来看，这个是由于车身模块采取到了供电电压过高以及发电量过高引起的电脑板进入保护状态，车身模块采集到的供电电流过大，防止损坏其他用电器进入保护状态，所以玻璃升降器和喇叭出现启动车辆后失效。出现这种情况需要重点测量一下发电机发电量，正常在13.5到14.5v之间属于正常，然后就是电瓶本身内阻过大以及电瓶负极搭铁或者车身搭铁不良引起的车身正极电流回路不好导致的模块保护。具体需要逐一进行排查一下
建议：先实测一下发电机的发电量正常在13.5到14.5v之间，然后再电瓶两端进行测量以及测量电瓶负极与车身之间的负极有没有压降情况
以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，根据故障码以及故障现象来看，这个是由于车身模块采取到了供电电压过高以及发电量过高引起的电脑板进入保护状态，车身模块采集到的供电电流过大，防止损坏其他用电器进入保护状态，所以玻璃升降器和喇叭出现启动车辆后失效。出现这种情况需要重点测量一下发电机发电量，正常在13.5到14.5v之间属于正常，然后就是电瓶本身内阻过大以及电瓶负极搭铁或者车身搭铁不良引起的车身正极电流回路不好导致的模块保护。具体需要逐一进行排查一下
建议：先实测一下发电机的发电量正常在13.5到14.5v之间，然后再电瓶两端进行测量以及测量电瓶负极与车身之间的负极有没有压降情况
以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
有没有故障码，另外针对这个问题做过那些检查和处理呢
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换发电机了毛病一样
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把发电机后面那个插头拔了就正常
不启动的情况下，全部正常吗
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不启动正常
启动后的发电量多少
另外有没有故障码
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视频暂不支持播放
有没有故障码
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都检查过 没什么问题
根据描述，根据故障码以及故障现象来看，这个是由于车身模块采取到了供电电压过高以及发电量过高引起的电脑板进入保护状态，车身模块采集到的供电电流过大，防止损坏其他用电器进入保护状态，所以玻璃升降器和喇叭出现启动车辆后失效。出现这种情况需要重点测量一下发电机发电量，正常在13.5到14.5v之间属于正常，然后就是电瓶本身内阻过大以及电瓶负极搭铁或者车身搭铁不良引起的车身正极电流回路不好导致的模块保护。具体需要逐一进行排查一下
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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这边再好好检查一下电瓶负极搭铁以及车身搭铁点
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