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爱丽舍怠速发动机正常，加油门后缺缸，混合气稀，2/4缸喷油嘴脉宽变化，1/3缸不变！烧气问题同样

爱丽舍怠速发动机正常，加油门后缺缸，混合气稀，2/4缸喷油嘴脉宽变化，1/3缸不变！烧气问题同样
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杨秀伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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您好、 麻烦提供一下车辆出厂牌也及故障码照片。这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的！都更换了什么？
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更改火花塞和点火线圈
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烧机油，怠速抖动没力，这个车的活塞环开口间隙是多少，活塞进气侧上面这样子需不需要更换，三缸的缸筒上有条划痕需要镗缸吗
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：气门油封，活塞环 建议：仔细 以上故障诊断是根据我 （14）年 维修 （标致雪铁龙）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
岳智勇
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东风雪铁龙 爱丽舍 驾校燃气车，2011年的车，跑了三万多公里！使用油的时候没问题！ 使用气的时候经常灭火影响带学员！用气时轻轻加油 发出突突声 供上油大概需要！2 3秒 怠速走前后晃动怠速不稳，收油后 怠速会掉到600转一下 要灭火似的。 修了很多家 活塞 积碳 气门口 都换过 活性电磁阀也检查了 就是查不出原因！ 正常开影响不大，学员练车就总是灭火！ 求高人指点。
烧气的车型都有一个相关的转换阀，你这种情况需要调节一下相关转换阀上的进气量。进气量太小就会出现类似情况。然后就是排查怠速低的问题，检查一下节气门
高长振
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2014款雪铁龙爱丽舍原车CNG，目前5.8万公里，在乌鲁木齐市行驶，基本上用气，第一个冬天一切正常，第二年冬天临近春节时，油转气后怠速抖动，车无力，发动机故障灯报警，改用油反复起动两三次以上后，故障消失。如此反复，4S负答复:需要清洗油道和积炭。由于费用高没清洗。去年冬天来了，此故障只有天冷时才出现，因此去4S店做了清洗，未好，又换了火花塞,未好，又排除了点火线圈故障，仍未好、现在又怀疑喷气嘴，如此下来需花费上万元，真无奈!于是就没修，心想开春了再烧气吧，没想到故障更是频繁出现，而且发动机仓燃气泄漏偶尔还报警，照4S店修理方案，一步步换配件下来也不知道什么时候是头呀?？无奈之下寄希望哪位大师显露神通，指点迷津。
检查缸压，油压够不够。同时检查进气管，气嘴，喷油嘴有没有漏气的，还有检查三元催化堵塞没有
陈启前
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东风雪铁龙爱丽舍05款原装油气两用车，不到12万公里，现在烧的汽油，以前烧气多。冷车启动抖动熄火，两三次后才不会熄火（特别是气温低的时候），但稍微加点油门转速会变低，加大油门转速会上去，此时起步加油没劲，放油门车子一怂一怂的，过会儿车热了就好了，这种问题有好长一段时间了；还有怠速偏高。3月底审车的时候长时间高转速，出现水温过高开锅，后面在车钥匙转到第三挡时水温指针上面的红色圆点灯亮，启动后消失，还有水箱前面的大风扇偶尔出现声音很大（一般出现在熄火后再启动的时候）。这段时间出现热车打不着火（有马达启动声音），等下车冷了又能打着火。这几天发现车过了水（水深度最多10公分，是慢慢过水的，有时是路面的水有溅起来)，车加油门没有反应，发动机转速上不去，也会出现减油门一怂一怂的，过会儿又好了。这几种情况，可能分别是哪里的问题，该怎样解决？谢谢！
先用电脑读取故障码，对症下药，检查水温传感器。
张玉波
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车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！
翁峰
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怠速4个缸全工作 一踩油门1/4缸不工作 ，换了火花塞 点火线圈 喷油嘴 故障依旧，
多缸燃烧不好，拆进气歧管清洗进气门积碳等，然后冷车初始化学习。冷车用检测设备做匹配节气门后，档位在P档、关灯、关空调，打燃火怠速半小时，不能换档及移动车辆。
岳智勇
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怠速正常，加油门以后出现多缸失火抖动
多缸燃烧不好，换飞轮离合器后出现。你的检测设备进气温度明显偏高异常，可能检测设备不吻合，还有进气温度压力传感器，发动机电脑内部问题。换飞轮离合器后出现，飞轮备件型号也要考虑。
岳智勇
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用气怠速不稳，用油怠速没问题什么情况？
烧气和烧油怠速及动力都有区别，烧气只有没有明显的抖动属于正常情况，正常使用就行
闫军平
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新款爱丽舍车发动机转速到二千转就一缸三缸缺缸是怎么回事
你好，根据你描述的这种情况，首先要把花拆开用内窥镜检查一下燃烧室的积炭是否过多？如果燃烧室的积炭过多就会出现这种情况。如果燃烧室积炭没有或者过多清理燃烧室的积炭。再用气缸压力表测量一下一干三干的机关压力和其他两个是不是存在差异，如果存在差异，说明活塞环或者气门有问题。需要维修发动机，如果缸压没有问题，有可能是发动机电脑板有问题，需要用电工检查发动机电脑板。
韩鹏
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各位老师，请教一下，我的雪铁龙爱丽舍改气后烧气怠速不稳抖动很凶，烧油没问题，是什么原因
你好，根据你的描述，如果是在烧气的时候才会出现的问题，线路和电脑板你都换过，就得重点检查一下减压阀。 如果是烧油的情况下，都会出现多缸失火的话，那就需要检查一下进气部分的漏气。
张波
4.8
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