你把主涡轮增压的进气管，你把它拆了拆了，你转一下里面那个涡轮那根轴，看看有没有发卡？再测量一下主涡轮的直行电机插头，看看有没有电源跟打铁，最主要就是这两个问题引起的这个故障码
你把主涡轮增压的进气管，你把它拆了拆了，你转一下里面那个涡轮那根轴，看看有没有发卡？再测量一下主涡轮的直行电机插头，看看有没有电源跟打铁，最主要就是这两个问题引起的这个故障码
正时系统有问题，针对这个问题，你检查了哪里？有更换了什么配件吗？
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然后你把故障码清除后就有好了，你在急加速故障码就又出来了
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这个是不是急加速增压器不工作导致的
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什么配件嘟没换
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？
不是，这个是正时系统故障哦，检查凸轮轴电磁阀，和线路先
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不好意思故障码发错了，发成帕萨特了！
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是这个图片
这个是涡轮增压器那边的故障，废气循环阀也有故障
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这个吗
是的，
这个得拆出来看一下是不是坏了？拿电瓶直接供电，看他会不会响？
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是整个这一块吗
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拆下来供电了来回动
这个得查一下线路，打开钥匙测量一下插头有没有电过来？
会来回动这个电子阀就问题不大
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没有电
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我昨天量了
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如果是没电的话我把这个故障码一清除动力就好了！故障码一出来就没动力了，如果没电故障码清楚了也不会有动力吧
车辆铭牌发一下，我给你查一下电路图
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好的
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？
稍等
柴油机还是汽油机？
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柴油4.4
稍等
一号针脚搭铁，二号是发动机电脑板控制过来的正极信号线，
对应着针脚测量一下导通，发到电脑板之间的线束，有没有短路断路？
你这个车子报了两个故障
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这个是不是油门超过2500转才会有电呢
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这个电磁阀2号针脚对应的是电脑板的几号针脚
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你EGR个故障要修吗？报了那个温度故障
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这个故障码不影响动力吧
那个不怎么影响，
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这个插头钥匙打开就有电吗，还是要到一定的条件呢
这个不一定，根据发动机的负荷工作，转速越高，电压越高
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敢不敢直接单独供个12负电试一下车
你先测量一下线的导通，看看通不通？线路通的话就看看电脑版，或者是你，或者是涡轮增压器增压不好，他也会报这个故障
不要这样，会烧电脑版
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我把电脑这头线断开呢
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我刚车打着测了一下11.7负电
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拆头有电呢
有电来就没什么问题，这个就检查一下涡轮增压器
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增压器咋检查呢
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增压器坏了也会报这个吗
你把涡轮增压的进气管，你把它拆了拆了，你转一下里面那个涡轮那根轴，看看有没有发卡？
那这个车子涡轮增压器上本身他还有一个电磁阀吧？
能拍到照片吗？拍个照片给我看一下
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两个增压器，拍那一边的
B应该是主驾，这边拍主驾这边就可以
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第一张图片就是主驾驶的
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你查一下资料看看主驾驶这边的电磁阀图片
几根线的？我看看
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3
稍等，我发给你
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好的
你看一下一号大铁三号接地，二号是信号
3号电源
咱们这边仅提供维修思路及故障分析。如需更深一步指导可以添加我企业微信进行包解决服务（疑难杂症诊断，电脑板编程匹配，电路板维修和零配件询价）
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1号打铁23号嘟有个5v电
那线路就没问题啊，有电源有信号有搭铁
可能是你的涡轮增压器那个执行电机那里可能是有问题
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执行器再增器器哪一块
就是你那个涡轮带电机那个涡轮
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这个真空阀影响不
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我看抖因上换了这个就好了
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19g306吗
那个阀是控制涡轮增压器的真空系统的控制，那个副涡轮那个空气包
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这个是副驾驶这边的
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控制电磁阀b应该是主驾驶这边吧
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？
