你好，这种的话你不用去考虑管子，不管跟管子没关系，管子它又不会堵那个有没有单向阀都无所谓，不影响任何，管子里面如果有的话只是防止回油的，防止瞬间泄压的。但是这种的话我们油泵本身上面就有这功能，你这个实际的压力高。那就先更换这个高压的油轨上面的那个压力传感器。如果无效的话就是更换这个高压油泵跟其他无关。无非就是个例的话，会存在点火线圈漏电火花塞严重损坏导致的一些高压干扰信号会会误报。
你好，这种的话你不用去考虑管子，不管跟管子没关系，管子它又不会堵那个有没有单向阀都无所谓，不影响任何，管子里面如果有的话只是防止回油的，防止瞬间泄压的。但是这种的话我们油泵本身上面就有这功能，你这个实际的压力高。那就先更换这个高压的油轨上面的那个压力传感器。如果无效的话就是更换这个高压油泵跟其他无关。无非就是个例的话，会存在点火线圈漏电火花塞严重损坏导致的一些高压干扰信号会会误报。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。
行，你先发一下图片吧，不过这会儿车间里面刚好是忙的很，然后我稍微空闲的时候我给你再看一下。
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好
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燃油分配管压与实际有点不一样
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所需2.8，实际在2.8与4.5之间跳变
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低压300千帕左右
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卖配件的说低压油管11年的带单向阀，他说的对吗？
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这个燃油性能实在低速加速状态偶发出现，高速或者怠速没事
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师傅抽空回复我一下
