把空气滤芯以及管路连接全部装好的话试一下看看，不装的话是不行的，不装的话会影响到空气流量计的监测的准确性，如果进气的流量值值能计算的跟实际的是一样的，那它就没问题，如果还是偏大还是大于计算的值，那就是还是要换。你也可以对着那个传感器使用清洗剂清一下，然后吹干。就是死马当活马医过不来的话再换。清洗剂清的话，就是它那个在空气中裸露的那个区域。
这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
您可以直接拍照片给我发过来，这边的话可以看到您的照片。
现在车子怠速不稳
看得清晰吗哥哥
这个是不是先提前拍照然后存到手机里面，然后在手机里面找到图片。发过来非常的模糊，你是直接拍的就发过来了，还是先存到手机里面，在手机里面找的图片，然后发过来的，这现在你发过来的看不清。
俩种发过了都看不了？
现在报燃油系统富化
为什么别人的发的很清楚呀？我给你拍一张照片发给你，你看一下清楚不清楚？
拍的时候很清楚 发过去就看不了
会模糊
j个Q?
这个清晰
您这样吧，您给我录个小视频也可以。对着我说的那些数据流，你给我录录个小视频，录个5秒钟，10秒钟都可以。
录不了视频
这样吧，我问你，你给我答就行。
好的
发动机现在是不是怠速？怠速现在多少转回一下。
数据你看了没
看不清，而且也不全。
想要的也没有完全体现。
你水温多少度，把发动机水温在90度的时候。看发动机转速多少转。
500多到700多
80度
发动机水温在90度的时候去反馈里面的数据流。空气流量传感器进气量是多少克？电脑计算的空气流量是多少克？找到这两个数据流。然后你看一下实际的跟计算的是多少，然后的话你给我报一下。
现在蓝烟很大
好的空气流量传感器已经损坏。
蓝烟很大，说明烧机油。
氧传感器看得出来吗
氧传感器的话，一般来说需要看动态的。因为它是跳跃型氧传感器。
气门磨过的，活塞环也换过了
您现在这种状态，氧传感器的电压要大于0.45伏以上，前氧传感器气缸一气缸二第1排。
现在出现的情况就是怠速不稳和冒蓝烟
故障码是燃油系统富化，1和2
带速不稳，跟这个空气流量传感器产生错误的信号有关系，空气流量传感器管路之间，你要确认连接是完好的。冒蓝颜跟他无关。冒蓝色的烟雾，就是说我们的气门油封密封不严，以及我们的活塞环在气缸桶之间进行刮油的时候刮不刮不干净。其实说白了就是他们的配合间隙不合适。
对呀。你的进气流量计反馈给电脑说的是进气量太大了，但是实际上没有那么大。你电脑计算的还没有那么大，你是你传感器反馈的已经超过计算的了，那还得了。
就是说什么意思呢？你的实际值要小于或者是等于计算值。
氧传感器应该没问题吧
发动机也要重新修过吗
当前这个情况，氧传感器的信号电压一定要大于0.45伏的，你看一下氧传感器的信号电压是不是大于0.45伏，接近一伏甚至0.8伏0点7伏0.9伏。因为当前这种情况是混合气非常浓。你的氧传感器正常的话，它要大于0.45伏以上。
还有风扇长转
可以把氧传感器第1列第2列第1排。然后再拍个照片稍微清楚一点，然后我再看一下。着车的时候。
风扇常转，确认一下水温传感器。插头线路连接是否完好？以及数据流里面显示发动机水温传感器有没有显示负零下40度。
长 短期燃油调整值。
？
长期燃油调整值和短期燃油调整值数据。
看一下现在处于百分之多少。
氧传感器来看的话，当前信号电压的话它也浓，它也稀，说明它还可以没有完全坏。
氧传感器当前信号电压的话是有的，也是在变化的。
现在已经100%给你锁定是我们的空气流量传感器已经100%损坏了，但是更换的时候这个因为是电子产品，必须是原厂正品配件才可以副厂的有的你装10个有的也不行。
好的非常符合。
已经减到20%，40%了。
已经减到极限了，所以那个故障码就出现了。
当前就是说你的进气量太大，然后电脑板收到你比较大的进气量，然后喷的比较多的油。
前氧传感器第1排的和第2排的第1个。你只需要观察它的信号电压，如果说还在波动没有一直大于0.45伏不动。或者是没有一直处于小于0.45伏不动它是来回波动的，那就没问题。
通过上面你拍照片的话来看的话，我们氧传感器信号电压有零点零几伏和0.7伏0.8伏。说明这个氧传感器现在是跳跃变化的，那就没问题。
好的 那换了空气流量传感器怠速问题应该能解决吧哥哥
然后烧机油这个问题什么解决呢 有没有其他办法不拆下来可以处理
空气流量传感器这个传感器没有问题之后，信号正常以后喷油量方面会正常，这个燃油富化的故障码会消除。
假如漏气的情况下 这个空气流量传感器会不会也报错故障
而怠速不稳的话会受这个影响。因为你混合气太浓了。会导致怠速不稳。先把这一块确认好之后再看，如果那个时候再不稳的话，你就要那就属于发动机工作不好了。比如说发动机工作不好，缺钢那它都会怠速抖动。
只要是空气流量计连接的橡胶软管，那些管路密封没问题，它就不存在漏气。
其他地方漏气啥的跟他没关。只要进了空气连接好。就没问题就可以了。别进了空气，一部分经过他过去了，一部分经过经过管路旁边其他地方过去了。
烧机油的话，这个到时候的话你再实际的去确认一下。等这个好了之后，后面看看还冒不冒蓝烟。然后看看机油缺没缺少。说后面还继续冒机油又缺少，那你只能够拆。拆卸掉之后检查。
这个车 我只装了传感器这部分 带空气格下部分我没装
会不会引起这个故障
你不装不漏气了吗？
不装不行，必须装好。连空气滤芯都要装好。
不装就会有这些故障是吧？
那样的话会影响到它的进气的准确性。
不装的话会有。
必须装好才能够准确
把它拆了空气没办法形成气流，没有办法散掉它的热，它的计算就会偏差？
那就是必须装是吧
你必须是全部装好连滤芯都要装上去。然后发动机水温90度的时候，看一下计算的空气流量是多少，实际的是多少
对必须装。
不装的话就根本就不准。
难怪冷车一俩分钟正常 过了之后就出问题了
太感谢了 我装车看一下
因为冷车刚启动的时候不参与这个燃油的修正。随着温度起来之后才进行修正。因为修正喷油量的时候，那么它就是根据你的进气量绝对压力传感器发动机水温来进行修正。
你装车的话试一下看看，如果进气的流量值值能计算的跟实际的是一样的，那它就没问题，如果还是偏大还是大于计算的值，那就是还是要换。你也可以对着那个传感器使用清洗剂清一下，然后吹干。就是死马当活马医过不来的话再换。清洗剂清的话，就是它那个在空气中裸露的那个区域。
好的哥哥 太感谢你了🙏
不客气
发动机烧机油可不可弄点什么油加进去处理一下
这个的话不好办。这个的话你可以跑一下看看。你里面有三元催化器的还好一点。它可以进行阻挡一部分不至于那么明显。你如果三元催化器掏空的话。那就是直接就出来了。
这个到时候的话你可以观察一下，看看哪个气缸比较厉害。到时候可以拆掉火花塞看一下，看哪个火花塞头部比较湿润。那就是某个气缸烧的比较狠。你可以单独对某个气缸的气门油封做重点检查，气门油封有没有损坏，有没有装到位？
安装到位的
然后你再看一下它的那个计算的那个进气量和实际的，你看一下是多少，或者是你再拍张照片过来。
没有同时显示出来呀。
但是已经明显变小了。
是的 现在稳了
太谢谢你了 哥哥
现在风扇还是会长转
风扇转跟这一块没关系。风扇转的话，你要看一下近期温度和水温温度，看一下有没有负零下的。
要看一下凡是跟我们温度有关的数据的温度值，看看有没有低于零下。
比如说有没有显示近期温度负的，或者是我们发动机水温负的。
如果都是正常的温度值都是在0度以上。那么你这种情况你就要重点确认一下我们风扇本身了确认风扇电机本身的电路是不是对电源短路了，看一下是模块控制的还是继电器控制的，继电器的话，确认一下风扇的继电器是不是短接在了一起，模块的有可能是模块损坏
好的 谢谢哥哥
嗯，不客气，这个只是一个思路，具体的还要你自己去实际的去查一下，去验证一下，看看是哪一块出的问题。
好的 感谢
