你好,师傅根据您的故障现象分析加速无力,汽油压力俩个压,你可以先测一下油泵出来的压力和出去压力是不是一样,不正常的话再看调节阀是不是有问题,节气门位置传感器是不是发卡。
你好,师傅根据您的故障现象分析加速无力,汽油压力俩个压,你可以先测一下油泵出来的压力和出去压力是不是一样,不正常的话再看调节阀是不是有问题,节气门位置传感器是不是发卡。
您好
你好
什么故障现象
这个车加速无力 汽油压力只有两个
正常吗
不会变化吗
那就不正常
不怎么变化
那就不正常一般加油会变化的
可能是有堵塞的迹象
换过什么嘛
换了个油泵 和两个调节阀
一个调节阀只有两个压 另一个有六个压
外置汽油滤芯也换了
量管子压力还是不变吗
滤芯脏不脏
什么管子 进油管吗
汽油滤芯有点脏
发动机前面的管子量一次然后再出油管附近再量一次
截断量吗
还是串在油路中
在油路中量就可以的
看俩个数据是不是一样的 不一样的话要考虑是不是有堵塞的情况
前面的 后面在汽油滤芯那里测可以吗
外置滤芯前面也可以的
好接就行
差不多
4s
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一点点变化
哦,你急加油的话,他也是没有变化是吧?也是变化很小,是不是?
那这个的话,你换的油泵是什么质量的?
我换了一个油规上面的调节阀 油压变6个了 有点高 长期燃油修正-20多
然后又发了一个 又变成2个压了… 有点懵逼了
发的质量一样的吗
应该都不是原厂的…
这款车正时影响油压吗
不会影响油泵哪里的
配件商说正时里的小皮带断了会油压高 但是皮带都是新的
这玩意正常油压应该三四个吧
对的
6个油压和两个多油压一样都会无力吧
这种情况应该不用看三元正时啥的了吧
来之前什么故障现象
对的先把油压解决了再看其他的
太高会燃烧不充分 太低会喷油量不够
跑起来无力 油门踩到底转速和速度上的很慢
前两档还好 后面就不行了 油门到底100多码要挺久
六个压的那个 我看长期都负20多了 两个压的正7左右
油箱那边应该问题不大吧 要不调节阀调一个4S店的货
其他数据有看吗 进气压力那些
这些会影响喷油信号的
进气压力34
可以调一个
急加速会掉到28左右
空气流量计呢
稳住3000转在30
氧传感器变化怎么样
3克左右
要不要给你拍个数据流
可以我看下
这样行吗
可以啊
计算后催化器温度正常不
短期燃油修正0不对劲 先搞定油压 再看节气位置传感器也是0加油门有变化吗
这个没事
节气门开度我也感觉不对 加油门有变化
发了个新的没敢装…
短期会跳变
怠速正常吗
怠速正常
加油门3000转进气压力刚开始大然后慢慢变成30左右
怠速进气压力33
这个问题不大 加油是会变小的
主要是燃油修正有问题
这个燃油调节阀是数据正的 换上另一个6巴压力的就是长期燃油修正-20多了
还是换这个燃油调节阀么…
油箱本身问题应该不大吧
主要怀疑油泵或调节阀吧 其他问题应该不大吧
嗯 是的
其他东西也不会影响油泵 可以看下碳罐
碳罐怎么测试好坏
看他边上有没有汽油流出来的迹象 或者看打开油箱的压力高不高
高就有问题
油箱盖打开压力不高
那就没问题
不用考虑这个了
刚问了 油泵正厂的 我再调一个调节阀
嗯 可以的
你可以先加我企业微信 有问题您再联系我们
嗯好的
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