这故障你有遇到过吗，怎么处理

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暂时右前ABS传感器故障可能是传感器问题。

如果再出现节气门相关故障码建议更换节气门。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板通过你描述的这个节气门故障，重点检查一下，节气门线路到电脑板线路还有就是油门踏板线路插头有没有松动引起的故障出现按照上面给你描述的维修解决问题 建议：你有时间把故障代码发上来给我看一下我给你出一下具体的维修方案 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

P0342-00-凸轮轴位置传感器电路低电位 工作原理 曲轴位置（CMP）传感器电路包括供应5伏参考电路、低压参考电路的动力控制模块（PCM）和输出信号电路。CMP传感器为内置的偏磁数字输出集成式电路感应装置。传感器检测到与凸轮轴连接的脉冲轮峰谷间的磁通量变化。由于每个齿都旋转通过CMP传感器，因此，传感器电子设备所用磁场产生的变化可产生数字输出脉冲。传感器返回不同频率的数字打开/关闭直流电压脉冲，每次凸轮轴旋转的输出脉冲表示凸轮轴转速脉冲轮的图像。CMP传感器输出频率取决于凸轮轴的速度。PCM可解读齿形代码，以识别凸轮轴位置。然后该信息被用于为发动机排序点火正时和燃油喷射事件。PCM还可使用CMP传感器输出信息确定凸轮轴相对于曲轴的位置，以控制CMP执行器操作（如果装配）。 NOTE: 即使CKP或CMP故障，发动机可能仍起动。最终，PCM选择发动机位置并根据两个输入中的任意一个输入启动车辆。但是，启动会略有延迟，直至PCM可以建立同步。如果在发动机起动期间未出现CKP或CMP传感器信号，则设置故障码并点亮MIL。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 在发动机起动和发动机运行的情况下持续运行本诊断。 电源电压高于10.0伏。 没有出现5伏电源或曲轴位置传感器DTC。 设置条件： 曲轴连续转八次期间，动力系控制模块（PCM）检测到不合理的凸轮轴位置传感器信号。 缺省操作： MIL灯会启亮。 可能原因 CMP信号电路对地短路 传感器接地电路开路 凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 动力控制模块（PCM）

新车出现这种情况一是你驾驶操作不当造成的，二是确实底盘相关的传动机构存在相关的旷量，你这种现象可以去四s店找专业的维修师傅帮你试车检查一下，如果确认相关的零部件可以免费更换。

具体需要进一步检测，

你好，这个是需要专用工具把曲轴和凸轮轴固定卡好就可以了或者自己做下标记图片传你了可以看下

尊敬的用户，您好！关于您的问题，19款吉普指南者没有12+8转接口的情况下的清除故障码的方法如下：首先，打开点火开关，让车辆处于ON状态，但不要启动发动机。然后，将车辆停放在一个安全的地方，确保车辆不会移动。接下来，找到并按下车辆的保险丝盒盖，这将打开保险丝盒。在保险丝盒中，找到与仪表板内的故障指示灯相对应的保险丝。通常，这个保险丝的名称会包含“Check Engine”（检查发动机）之类的字样。一旦找到了正确的保险丝，使用一个小型螺丝刀或其他适当的工具将其撬出。在撬出保险丝之前，记下其颜色和形状，以便稍后将其换为相同颜色和形状的保险丝。接下来，将汽车电池连接到汽车电池测试设备。这将使汽车电池对地短路，从而使汽车进入诊断接口。此时，车辆应处于关闭状态。然后将汽车电池测试设备的红色测试引线连接到汽车电池测试设备的黑色测试导线连接到汽车的OBD端口。该OBD端口位于车辆仪表板下方的一个盖子下方，可以打开该盖子以访问它。将黑色测试导线连接到汽车的OBD端口。该OBD端口位于车辆仪表板下方的一个盖子下方，可以打开该盖子以访问它。接下来，将汽车电池测试设备的黑色测试导线连接到汽车的OBD端口。该OBD端口位于车辆仪表板下方的一个盖子下方，可以打开该盖子以访问它。接下来，将汽车电池测试设备的红色测试导线连接到汽车电池测试设备的黑色测试导线的另一端。这将完成故障代码扫描过程。最后，关闭点火开关，然后重新打开它以清除故障代码。如果故障代码仍然存在，则可能需要进一步诊断问题的原因。