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3 Series [3系]
13年的宝马x13年的宝马X3，N20，发动机，120308故障，更换过涡轮，更换过涡轮增压，增压电磁阀，故障还是有

13年的宝马x13年的宝马X3，N20，发动机，120308故障，更换过涡轮，更换过涡轮增压，增压电磁阀，故障还是有
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冯建华
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这种情况需要先检查下漏气的情况，然后根据数据流看增压压力是否正常，先解决第一个故障然后再研究增压的。
mechanic_avatar
这种情况需要先检查下漏气的情况，然后根据数据流看增压压力是否正常，先解决第一个故障然后再研究增压的。
mechanic_avatar
140999
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现在更换过涡轮增压增压电磁阀，三元催化，三元催化是有一点堵更换的
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漏气检查了么
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烟雾测漏仪我也测试了，没有漏气的地方
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数据流发过来下 进气的 开点火开关不着车
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好的
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着车
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看数据流
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陶辉辉
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李文东
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车辆描述的故障，根据车辆的实际情况有可能是汽油泵，或者是电子气门推问题，建议测量重点确认一下。
李文东
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宝马2010款335 n55发动机，进厂检修机油跑进冷却液系统内，更换了机油格座的密封圈后试车仍然发生机油跑进冷却液系统内，冷却液少量倒流进机油内。然后拆开缸盖检查并无异样，于是更换气缸垫后重新安装，安装完毕无法启动，一下启动后立马熄火。出现故障码，机油压力过高，可信度，车辆起动前的压力过高。油轨压力传感器，信号，可信度。增压压力过高，可信度，压力过高。对比增压压力和环境压力，增压压力过高。增压压力传感器，可信度，压力过高。增压压力调节，作为后续反应关闭。（早段时间已更换压力调节器）
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骆权林
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宝马N46发动机早晨冷车启动发动机抖动很厉害，发动机故障灯也跟着跳，大概持续15秒就不抖了，点火线圈，火花塞，水温传感器，氧传感器，机脚垫，全部更换了。现在还是有这个问题存在，电脑读出来三个故障，多缸失火，3缸失火，进气管压力传感器可信度。
根据你的描述，你的这种情况很有可能是喷油嘴的问题，建议把3缸的喷油嘴和其他缸的对调一下，然后再把故障码清除。出现故障的时候再看一下失火的数据，看有没有转移，这样来判断是不是他的问题。
张波
4.8
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你好，师傅，我这边有辆11年的宝马320，发动机n46的，报了伺服电机供电，还有伺服电机不灵活等故障码，只有供电那个故障码清不了，其他几个可以清楚，但是发动一会又电机不灵活跟功率降低又会出来，我估计是供电那个故障码引起的其他故障码，现在更换了新的电机跟传感器，问题依旧，测得伺服电机一号脚电压只有2.7V请问这个问题怎么解决
检查发现发现供电存在异常，对马达主电源线进行处理测试后故障排除！
卢礼文
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金叶
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该车怠速不稳，更换不少配件，故障依旧，建议读取空气流量计数据流，喷油脉宽数据流，氧传感器数据流，进行比对观察，找出故障
关亮亮
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09年宝马320i，n46发动机报故障码287D vanos进气调节器运动，故障现象是到2000转就感觉加不起油门，这种现在还是时有时无，导致开起来感觉一抽一抽的，加速无力，极其偶尔会熄火，对调电磁阀没好使，对调凸轮轴位置传感器没好使，换过进气正时链轮，进气凸轮轴前面的环也没太大的磨损，机油格胶圈也没问题，还可能有什么原因导致的
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刘张翼
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车辆描述的问题。目前技术上给出。建议。更换DME然后对车辆编程试车。观察车辆状态
李文东
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