汽车发动机启动不了，然后叫几个推着车子。我坐在上面踩着离合器。挂着一档，待有点速度了。我放开离合器，车子便启动着了。这种情况是不是要换起动机，还是单纯的蓄电池没电了

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我帮我老爸提问，我老爸的车是众泰t600前几天刚换蓄电池（之前车老是偶尔能打着火偶尔打不着），今天上班还是没打着，晚上我拿钥匙给你试了一下，车门打开后，踩住离合，刹车就是打不着火，显示器一直显示钥匙图标不知道怎么回事，也不知道是不是钥匙电池不够还是蓄电池电量不足，然后我拿了备用钥匙打开车门发现不行，就把备用钥匙里的钥匙插入车门，打开后车子突然发生警报，一直响，我也不知道怎么办，显示器一直闪红灯，而且显示器的电量好像不怎么亮，后来把引擎盖打开蓄电池断点后就不闪了（左右方向灯闪烁不停，而且亮度很低）通电后又亮了，请知道的朋友，帮我解决下这个问题，实在不行就只能找4s店了，但是车子打不着火，去不了4s店。在线等，挺急的！谢谢各位。

13年12月的车停了几天去开车没电了打不着火 ，我的是手动挡的，就叫了几个人推车也没推燃，然后叫了个人来帮电还是打不着 把车拖到4S电 他们给我说是仪表板坏了 我就想问下 没电了打不着火跟仪表盘有什么关系 现在 打火启动机一点反应都没有电瓶换的新的 保险丝都是好的 解码器读发动机控制模块ECM解除 是什么情况

你好师傅，我的车子艾瑞泽gx自动挡，偶尔出现打火不成功现象，偶尔性的，状况是这样的，钥匙拧到发动机工作位置然后打火，我一般都是踩着刹车，当没打火时我踩刹车有时踩不牢，就会松开脚再踩就感觉制动踏板踩一次位置就高一次，就踩不动了，这时候我就打火，打火失败，有电流声，但感觉启动马达被卡住一样，后来我就改习惯，n挡启动不踩刹车，以为不会出现这种现象了，结果又会出现也是偶尔性，就是启动钥匙拧过去感觉电动马达被卡住一样无法启动还有电流声，我的车子才几个月，我自己检查了电瓶连接情况看不出异常，很好奇是哪里的原因，望师傅指点一二

今天早上下大雨，早上开车还好好的，下午下班坐车里发动汽车，之后挂档不进。是什么原因呢！我踩了离合器也是挂档不进。之后火熄了然后先挂档再发动车子，踩了一下刹车。就可以挂档了。请问我现在这个车子还要去修一下吗？今天就是出来这个问题。以前从来没有出现过这样的问题。这是离合器的问题吗？挂档不进是不是离合器没用了。

威驰2014款手动型尚版，事情这样的，我因为家里有事回家几天，然后车子就放在公司，现在32000公里，上个月做了保养，等我回公司后启动车子就打不着火了，打火的时候能听到马达嗡嗡声音，但就是不着车，连续打了几次都样情况，我的第一反应是电池没电了，于叫保险公司免费来搭电，结果搭电后情况还是一样，保险公司人说你电瓶有电，没问题啊，应该是车子问题，然后打电话到4s店叫车来拖，在等4s店过来途中，重点来了，我踩着离合器，同时踩着油门然后打火，车子着了，着车一瞬间排气管冒了很大的黑烟，之后几秒钟就没问题了，这两天车子打火也没问题！这种情况是什么原因？如果车子质量问题我要去找4S店啊！

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

车子是老车 好像是九八年的二点四排量化油器的 前几天还开着玩了 放了一宿就起不着了家是东北的零下三十多度 先启动的时候起动机发动机都好使 着了之后没有档撒开离合养前串了一下就灭了 然后再也没着着 现在一启动就咔咔的响 发动机不转 而且强行拽车也不着火 强行拽车发动机也不转 挂上档拽车 轱辘都不转 怎么回事 一启动就咔咔直响

大师你好，想问一下我的2015款捷达，出现好几回车子打不着火，得启动七八回才能打着，从4000多公里的时候就出现了，一直到现在还有这种情况。去过4s店，一直没检测出来毛病，换了一个发动机电脑，换了一个油泵，好像还整了一个继电器什么的，还是没解决问题，该怎么办啊？

各位大师：有两个问题，1.最近车辆启动时，踩着离合器启动，启动后松开离合器总是有丝丝拉拉的声音，踩上离合器就没有这种声音了，请问这种情况正常吗？2.近段时间发现发动机的温度总是上不来，即便是等个红灯温度上来一点，但一跑起来温度又下去了，正常吗？是不是节温器坏了，还是天气冷的原因？我这里现在最低气温是零下七八度左右。

一个礼拜前我换了离合器总成，车子起步嘚瑟的病没了，一抬油门车子咣响一下的病来了，声音不是很大，感觉车子顿一下，收油门的时候踩离合就没有这种情况，还有就是噪音大了，也不知道那里的噪音，呜呜的响，车速越快呜呜的频率越高，下坡溜档也这样，凉车发动的时候好像敲缸，一下打不着火，咋回事，是不是车子要报废了啊，对了我的车是05年瑞虎2.0排量，去年底大修过发动机，