请问我的吉利帝豪EC820开起来有点没力，声音有点大，油耗偏高点，用嘉实多10W-40的机油，现在要去贵州想换蓝壳机油，车子总里程11万多，12年的车，现在要用壳牌5w多少的合适
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陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-23 16:59:36

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个人建议还是更换5w40的机油比较好。另外油耗的问题主要还是跟您的行驶路，况和驾驶习惯有一定关系。另外个人建议清洗喷油嘴，最好是拆下来清洗，并更换燃油滤芯。希望我的回答能够帮助你。

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就是5W30还是40的好，还有就是用5W还是10W适合

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个人建议使用5w40的机油比较好低温的流动性比较好，适合冬天使用。

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半合成能提速。

彭德刚

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请问，我开的吉利新帝豪2016年3月的车，跑了13000公里，之前两次保养在4s店做的，加的黄壳10w-40，高速120瞬时油耗6左右，这次13000保养在汽车超人买的嘉实多磁护全合成5w-30的机油，各种验证是正品，但感觉动力软，提速慢，，油耗也高2个左右，现在高速120瞬时油耗8个多，请问跟机油有关系吗？我从粘稠度40换到30不是应该省油吗

钟丽

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2017款帝豪GL 1.8自吸发动机！保养手册推荐5_30机油！本人车开得少按照4S店的要求，先到为准换机油。首保和二保4S店换的5_40蓝壳机油，保养后并没有油耗下降！油耗上涨稳定在8.2个油。加速油门踩大点。那个声音超级大！按照先到为准！六月份去换机油推荐使用的福斯泰坦超级全合成机油5—40W 换了以后！感觉踩油门发动机有种起大风的那种声音感觉，油耗高。8.2的稳定油耗。涨到9.5，提速踩油门二千转以后声音很大。想问问各位师傅这款发动机到底是该使用30W机油还是40W机油。还有就是这个发动机！出厂里面用的什么机油？主要问题就是！首保以后声音大，油耗高！现在准备自己换5_30W机油！有没有影响？使用地区在四川。壳牌美孚嘉实多推荐一个！机油粘度40换成30有没有影响？目前车一万多公里

建议用5w30机油即可

杨林

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你好，我是用的09款帝豪EC718，到现在开了不到5万公里，我都是半年一保养的，以前用的是嘉实多机油，但进两次保养都是用的壳牌的，现在油耗比前高了，4万公里的时候换了火花塞，去年换了电瓶，但现在就是刚把火打起后的怠速有将近1300转(以前是800转)不的下去，熄火重打后就只有800转左右了。起步的时候感觉有点费力，还抖的很，跑起来了就没的问题，还有就是车子提速慢，1档有点不好挂。请问这应该是什么问题？

张显声

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你好师傅，我的刚买的帝豪百万款手动的，开了有一个月，可是这几天挂档老是有卡顿，去4s店师傅给离合调高了，感觉好了点，可是现在踩离合老是有咔咔声也不算太大，我问4s店他们说是离合器开关的声音，说就是有声音对车子没有影响，现在他们又把我的离合调低了，感觉低了蛮多的，但是开着也没什么毛病，就是一踩离合就有声音蛮烦的，我就想问下师傅这个问题严不严重对车子有没有影响?我的车子还没有首保能不能到外面的店换个离合器开关或者去别的吉利4s店换，大概换一个要多少钱?因为他们那没有货了要到过完年才能换?

王显波

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厚亮亮

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张艳召

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论坛车友们大家好。在这祝大家元宵快乐，本人有一个问题纠结了好论坛车友们大家好。在这祝大家元宵快乐，本人有一个问题纠结了好久，就是想自动离合的问题。由于平时都在浙江呆。很少回自己家乡重庆，不知道家乡重庆用车环境这么考技术，现在想加装自动离合。请问这东西可靠吗？还有我车是帝豪才开2年。还在保修期，不知道加装了，变速箱出现问题吉利会推脱责任吗谢谢各位了，在这附加我回重庆开车痛苦经历，我一直是为开车安全为主一般都是匀速前进不加塞，油耗就是最的理由，我回重庆1700公里只开了580元的油，光在市区我要开5毛。可是回重庆就不一样了。山城就是山城。上坡太多了。这里的车跟的太近了不加塞不跟近。5公里可以让你走一个小时，痛苦啊，说心里话油耗都是小事。觉得高了可以少开。可是有点事要开车。由于我是以文明开车为前提的心态，完全不适应重庆的驾驶习惯，所以我想加装自动离合，在关键时刻用用，比如上坡起步跟近点。我还是不会加塞的。就是你不跟近。他们都会加塞。这就是我现在想解决的问题，希望大家给我一个加装自动离合的建议。谢谢大家了。元宵快乐哦。😙😙

李中国

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我是吉利帝豪GL 1.8 自动双离合。车辆在4万多公里是动力突然衰减，后更换火发塞没用，在行驶至7万多公里点火出现抖动，发动机故障码闪烁。读取数据显示一缸缺缸，把一缸和二缸的点火线圈对换，一缸缺缸二缸正常熄火重新点火。发动机不抖动，故障码消失。拆出一缸火发塞是湿润的。量了一缸和二缸缸压正常。后来在售后更换了高压线束总成，自然没用。期间行驶时偶尔出现动力恢复，在9万多公里后动力时大时小，（6万多公里时清洗过积碳和喷油嘴，更换过汽油滤芯，倒出来的油是黑色的）在12万多公里再售后更换点火线圈，行驶100公里后动力慢慢恢复，动力恢复后行驶了1000多公里再一次点火瞬间挂档，刚进去R档熄火了。重新点火起步动力非常小去售后咨询很多次要求刷新ECU 回答都是没有数据

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王自立

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不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。

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石超

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