首页 汽车大师手机版 联系我们

我2013年7月购买了宝来1.6手动三厢汽车,我阅读了说明书后养成了三档跳五档的习惯,感到很省油,而且油门反应很灵敏动力充足平稳,感觉非常好。最近发现油门的灵敏度有降低加油门会有不给力的感觉,请问是什么原因?怎么解决这问题?
展开

袁勇
5.0
/
已服务车主
2552
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
清洗节气门。检查火花塞
mechanic_avatar
再问,我这驾驶习惯有问题吗?
相似问题
相关推荐
我的是07年产的自动挡1.6的老凯越,几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到(踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档),有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右(踏板和油路应该没事吧?这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右,但是感觉还是没有升到4档(按下HOLD已经是自动降档吧?),就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动,松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了,再加速还是不升档,停车重启每次正常可以升档加速,可以肯定是平路不是上坡,也不是一直踩油门不松,有时猛踩油门试过也不升档,而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害,不是那种升档顿挫的感觉,是车子整个前后窜动一样,踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大,有时还看到发动机故障灯闪,但是松掉油门速度低于70(自动挡3档或以下的感觉)的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失,减速停车后重新启动一般又正常了,又可以顺利加速升档上去,哪怕120的速度也平稳,前些天跑了100公里高速(60到120之间速度)油耗6.35应该也算不错,毕竟07年老凯越还是自动挡车,网上查有的说换火花塞会好,有的说内球笼坏,有的说节气门位置传感器问题?也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级??因为加速不升档只是偶发,去到修理店人家也说不上原因(小地方没有4s店没去查),在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题,今天来这里看看,但愿能解决问题,很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。
尤一树
4.9
/
已服务车主
14026
擅长:
点击咨询他
1.5车型,隔夜冷车早上启动没有高怠速,室外温度在14度左右。 怠速稳定在830转,用odb测试结果显示810—835转之间跳动。怠速时无明显抖动,空档给油转速可以正常上升。 挂1档起步明显感觉动力没有以前好,需要多给油。 1档两千转大概20码快速换入二挡,此时症状出现,会感觉到动力衔接不上,即使油门到底,车速也是一点一点加快,无论几档故障依旧。此时即使达到两千转涡轮也没有明显介入的感觉,和以前完全两样。而且感觉发动机声音和正常时候不一样,不是噪音大也不是发闷的声音,不好比喻。直到车水温上来后一切正常。 更换过火花塞,高压线,汽滤,空滤,机油,变速箱油,水温传感器,空气压力传感器,氧传感器, 吊瓶清洗过喷油嘴,三元,另还有节气门 汽油一直是中石油95号的,而且空滤我一周清理一次,就是平时自己洗车的时候,发动机仓我也会用毛巾擦的很干净,现在就是找不到问题所在?冷车的缸压,油泵都测了也正常,数据流也读过,一切都正常,就连电子油门我都换了可还是不行!我也是室外没办法了,就再这个平台发表求救都有几次了,可都没有解决,所以请大师们结合实际情况给予帮助!若能解决问题必有重谢,再此先谢过了!
建议对车辆仔细检查
李文东
4.9
/
已服务车主
32438
擅长:
点击咨询他
朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢
您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
王成龙
4.9
/
已服务车主
3834
擅长:
点击咨询他
福美来T版巴西宝马发动机ECVT,怠速9500到9800,停车怠速震动大,低速的时候感觉转速上去了但车速上不来,上两千转的时候只有四十码,再继续走一段时间2000转可以达到50码,平常自动挡的车子两千转可以达到七十公里左右。感觉在0到六七十公里之间车子上速度特别慢,发动机像很有劲但是传动好像上不来,特别是在50码以内,然后上了六七十公里松开油门让他自己滑档,正常的车子还会快速惯性前冲,同时发动机的转速会快速降下来到1100-1200转左右,,正常的自动波箱都是速度是很缓慢的下降,但是转速会快速从两千多钻回落到1200左右,而这台车你一松油门就感觉快速的自行降档了,滑行这距离明显比大多数车要短很多,并且这个时候的转速还是很高的,下降的速度很慢,就感觉滑档的时候也在用很多油,以上综合的结果就是造成车子油耗很大。市区加95要14升油,按照我的驾驶习惯与技术,应该油耗在7-8个油之间,这个车我是刚刚买的二手车,原车主07年买的走了只有10万公里,中短途,区市都跑,市区上下班只有3公里路程,平时用10W40长城矿物质油6年前换过火花塞,和美孚冷却液,我入于第一步清理气门,积炭很厚,己拆洗干净,并起动后用化油器喷进气进行了初步清洗,起效不大。下一步准备换火花塞,清理三元催化,是否要检查怠慢马达?,氧传感器?,后来用小型OBD检测出三大故障系统,点火控制系统异常,冷却控制系统异常,燃油及空气系统异常,外加三个故障码P1661 P1656 P0705 {变速器档位传感器A电路 (PRNDL输入) },感觉不像进档打滑,因为它每个单位都能上去,(并不像有的车档位到了三档上不去了,然后快到3000转还上不了60公里) 我个人感觉倒像是前进时换太迟缓太慢,特别是低档。而松开油门滑档的时候又降档太快,,整个行车过程就是转速太高。总体感觉好像不是简单的机油太差,积碳太多的简单问题,求大师找到真正的原因!因为用排除法工作量太大,135002 11742,
孙伟
5.0
/
已服务车主
7608
擅长:
点击咨询他
我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。
你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
刘东
4.9
/
已服务车主
20867
擅长:
点击咨询他
您好–我我的车是2011款的凯越,在2011年6月份购买,目前已经行驶了13万公里了,目前出现的状况就是,一,怠速不稳,打着火以后转速表一直在八百到九百左右徘徊,一上,一下的,后来换了节气门总成,包括了怠速马达,当然,不是原厂的,是我在某宝上二百块买的,安装以后,感觉比以前稳了不少,不过还不算很稳,二,发动机抖动,抖动到什么程度呢,在驾驶室里,怠速就感觉到抖动,方向盘都抖,跑起来的时候又不抖了,方向盘也不抖了,三,顿挫感,最明显的,就是四档,跑四十五左右不过分吧,但是,稳不住,就是油门保持在四十五速度上,不行,车一顿一顿的,一窜一窜的,除非加油门,四,就是跑起来时,感觉车身也是有轻微的晃动。不稳,反正就是不像那么平稳,不知道这些毛病是否有关联,或者说,是怠速不稳,发动机抖动引起的,目前来说,火花塞全部换的新的,喷油嘴,油滤都清理了,也做完了保养,可这些问题都在!修车的师傅说,这是游车,很有可能是我买的节气门总成质量不好,希望我换上原厂的,二手的也行,我就郁闷了,我这车到底咋回事呢?我也在网上查了,有说发动机积碳多了,有说把机脚垫换了的……请各位懂得,给小弟个建议哈,小弟感激不尽了!
考虑是车辆节气门或者是发动机积碳导致的,建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳,加点高标号汽油或者是燃油添加剂
高长振
4.9
/
已服务车主
97088
擅长:
点击咨询他
查看更多
一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围是多少
一档、二档、三档是汽车变速器中的常见档位,它们分别对应着不同的速度范围。在汽车行驶过程中,驾驶员需要灵活地根据路况、车速等情况选择不同的档位以达到最佳的行驶效果。 首先,我们来了解一下一档的速度范围。一档又叫低速档,一般用于爬坡、起步和越
2023-04-02
一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围区别
汽车作为现代交通工具之一,在我们的日常生活中扮演了重要的角色。在行驶过程中,加速和减速是不可或缺的环节。加速时,我们常听到“一档、二档、三档”的说法,它们分别是什么意思呢?下面将为大家一一解答。 一、一档、二档、三档速度范围 汽车的变速箱
2023-04-02
一档二档三档速度范围,一档二档三档四档五档速度
在汽车行驶中,发动机传递的动力通过变速箱驱动车轮,变速箱的速度范围通常被分为一档、二档、三档,而有些车型则会加入更多档位,如四档、五档等。在不同的速度范围内,一档、二档、三档的作用也各不相同。一档通常用于起步和爬坡,转速较高,因为需要产生足
2023-05-09
广汽三菱奕歌加油门车抖动怎么解决?
广汽三菱奕歌加油门车抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:广汽三菱奕歌加油门车抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%的原因是点火系统故障导致广汽三菱奕歌加油门车抖动,如:火花塞磨损、点火线圈故
2023-12-07
一档二档三档速度范围,驾考一档二档三档四档速度
在驾车过程中,速度一直是一个重要的指标,不仅影响到行车安全,还直接影响到车辆的燃油消耗和机械疲劳。因此,掌握车辆的不同档位对应的速度范围是非常重要的。一般来说,汽车的档位分为一档、二档、三档、四档等。而不同档位对应的速度范围往往是不同的。下
2023-05-09
力帆迈威加油门车抖动怎么办?
力帆迈威加油门车抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆迈威加油门车抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%的原因是点火系统故障导致力帆迈威加油门车抖动,如:火花塞磨损、点火线圈故障、分电器故
2023-12-08
一档二档三档速度范围,科三一档二档三档速度范围
一档、二档、三档速度范围是指汽车传动系统中三档齿轮的速度范围,这个范围决定了汽车的加速和牵引力。在科三考试中,考生需要掌握一档、二档、三档速度范围,以便在考试中实现准确的档位切换。下面为您详细介绍各档速度范围。一档速度范围:一档是汽车传动系
2023-05-09
一档二档三档速度范围,学车一档二档三档四档速度
汽车的速度是指在单位时间内所行驶的路程,速度的高低会影响汽车的性能及通行能力。汽车的速度被一般分为几个档位,如一档、二档、三档、四档等。不同档位的速度范围不同,同时也适用于不同的路况和驾驶需求。在学车过程中,这些档位也是必须掌握的基本驾驶技
2023-05-09
广汽三菱劲炫加油门有顿挫是什么原因,怎么解决?
广汽三菱劲炫加油门有顿挫的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:广汽三菱劲炫加油门有顿挫常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.汽油质量不佳20%的原因是汽油质量不佳导致广汽三菱劲炫加油门有顿挫,如:低标号汽油、含杂质汽油
2023-12-05
一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围对比
汽车作为当今社会重要的交通工具,其速度范围是人们非常关注的话题之一。汽车速度的不同档位也是汽车性能的一个重要指标,那么一档二档三档速度范围是怎样的呢?它们各自的特点有哪些呢?接下来,我们就详细介绍一下。 一、一档速度范围 一档是汽车变速器
2023-04-02
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳