你好，氧传感器从电脑中能读出数据，氧传感器编号在旧传感器壳体上，不用查，喷油嘴是网上买的，质量没保证，建议到实体店进行购买。
你好，我是汽车大师金牌技师-田贵，很高兴为你解答。
您好！很高兴能为您服务。
喷油时间与喷油嘴没有关系
喷油时间跟喷油嘴有关系吗？【车型：帝豪】
喷油嘴只是个执行器，
喷油时间跟什么有关系？喷油时间会导致故障灯亮吗
不会的
时间与曲轴位置传感器有关
喷油脉宽与进气压力和节气门位置有关，喷油时间与曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器有关
换喷油嘴会导致故障灯亮吗
不匹配或不同型号会的
帝豪喷油时间0.15正常吗
毫秒
匹配是什么意思？是喷油量的多少吗
帝豪喷油时间0.15正常吗
正常，在2毫秒左右都正常
15帝豪ec7喷油嘴是什么型号
喷油量在40~50mg
低的时候是0.14
怠速是0.14吗，正常
是每秒吗？
0.14秒
喷油量在什么时间单位40-50mg
现在车辆是什么问题
出故障码
喷油量是根据发动机转速，进气压力，节气门位置确定，是不断在变化的，
这是什么情况
有没有清洗过喷油嘴，节气门
节气门洗了，喷油嘴新换的
故障代码：P2178空燃比闭环控制自学习值超下限
原理及故障原因介绍：为了使催化转化器对HC、CO和NOx的综合转化效率最佳，混合气的空燃比需要控制在14.7：1。当发动机出现零件制造偏差、汽油中的胶质在喷油器、进气道或气门背面的沉积、进排气系统的漏气时，都会引起空燃比不同程度的偏离14.7：1（偏稀或者偏浓）会导致排放恶化、发动机性能下降。发动机控制系统会根据空燃比偏离的程度和特性对喷油量进行修正和自学习。当自学习值达到系统设定的上限值（混合气偏稀或偏浓，系统不断的修正喷油量直到最大值）时，系统判断为自学习值超限故障。
多少公里了
跟新换的喷油嘴有关系吗？
12孔的
以前有吗
原车是多少孔的
孔有关系
孔多了就喷油多，
原车4孔
太费油了
那不行，喷油会喷多，与这有关系
喷多？
省油了
对
没换之前不到四百，现在跑六百
孔多雾化好，有力点
亮故障码怎么回事
氧传感器检测含氧太多或太少，就调整喷油量时间，当调完设定值时还达不到含氧标准值，就会亮故障灯
0.15有点稀，正常要0.2左右，
喷油时间正常为什么还会亮
有点稀
雾化好了，为什么会稀
先看下进气支管漏气不，进气压力传感器脏不脏，碳罐电磁阀密封，废气单向阀卡住没，如果公里数多了，就清洗下进气道和进气门。
还有就是汽油格堵没，油压低不低
这故障码不是消完就亮，跑跑才会亮
油压低不低能在数据流看出来吗
这故障码亮是长距离测得氧传感器数据而出现的
哦哦
数据流能看出来吗
不能，用表测，没表就拨油管插头用手堵，开钥匙用手指堵看有多大力堵得住
表测的话不低于3.5最好
如果其它都测试或清洗，就把原车的嘴装上试两天再确定
有点稀是喷油量少了吗？还是
嗯，时间也有点短先查下其它或清洗下其它
喷油量在40~50mg
这是什么单位的量
这个要用专用清洗工具测，一段时间内的喷油量
怠速时，喷油量为5~7 mg/stk, 取6. 换算一下即为800rpm/60/2*4*6/1000=0.16 g/s.如果是中高速为40~50
中高速喷油量为40~50 mg/stk, 取45. 换算一下即为1800rpm/60/2*4*45/1000=2.7 g/s.
帝豪原车喷油嘴编码是多少？
这个我查查，来个车架号
l6t7824s0fn025279
测氧含量是前痒策还是后痒
前后都测，对比含氧量
查着了嘛
稍等
正在查
前后含氧量不一样会调整喷油量吗
这是四孔的？
前氧检测发动机的氧含量，后氧再测给过三元催化器含氧量对比数据，如果前氧测得含氧多，三元催化器就消化不完，后氧也会测得显多，两个氧传感器是相互的
fbjb101
四孔
这是什么型号喷油嘴
车架号查出来的
原车没有12孔
故障码是前痒出还是后痒出的
前氧
fbjb101
2211B
这是什么型号的喷油嘴
就是车架号查出来的，此车用的
这个101也是喷油嘴型号，能查是什么喷油嘴吗
这个就不知道了，你那个又不是原厂的，原厂的只有4孔
四孔的9个油
跑不出道来比较伤脑筋
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好的
网上
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故障灯老是亮着对车子有影响吗？
这个影响不大
会不会费油？
对油耗没什么影响是吧？
现在有这么低了。没有什么影响，只是亮灯而已
好的
氧传感器的好坏看数据流能看出来吗
能查氧传感器的编码吗
