这种情况就是转向角度传感器被拆开之后导致位置错乱，在当地看一下有没有专门维修的，如果没有的话那就只能更换。
你把转向角度传感器直接拆开了？还是把螺旋线束拆开了，转向角度传感器没有分开？
游丝没动
现在气囊是不是没有装啊？如果是气囊没装的话，那剩下的主要就是转向角度传感器了。你先不要启动车辆，关闭点火开关之后重新打开，然后用电脑，把所有的故障码全部清除，然后再读一下，看看剩下什么。
转向角度传感器打开抹了些油又装回 可能齿轮的齿和拆开前位置有变动
昨天晚上弄得 今天车可以开 就是一直报故障
估计应该是这样，这个东西我们一般不会拆他的。这东西也不允许带电拆装，而且我们如果是产生问题的话是直接更换。我估计你这个东西的位置应该是错了，你先清一下，看看能剩下什么故障码吧。
故障主要出在角度传感器 能修复不
没有带点 拆下来弄的
这个主要看当地有没有这个能力，我们这边是有修复的。这东西修复跟普通的电脑修复还是有差别，比较麻烦一点。
故障原因是硬件还是软件
软件问题。其实就是程序问题。
如果换新 需要匹配吗
会不会是三个齿轮相对位置变化造成的
换新的之后你得需要做转向校准，你看你下面有几个显示没有进行校准。你这个车好像是高配的吧，还带有vgrs。这个我无法确定，因为这种东西我们不会分解的。从他们交流以及一些论坛上来看的话，他们在做基本校准的时候，好像也是通过调节这些位置。
你接上电脑之后，能不能进入到这里面去读取数据流？
这种东西，带电拔插插头都能够把它导致损坏。
是不是电瓶断电然后拔
带点拔是什么意思
用431好像没法读取数据流
是的，我们在更换的时候都是要把电瓶线断开的。有时候有的修理工不注意，点火开关没有完全关闭，就会导致这种情况，厂家也是严格要求这种事情一定要切断电瓶线。
点过开关完全关闭拔的 之前拆过也没出什么问题 这次是因为打开了
是的，估计你这次的原因是把这个东西拆开了。这东西一般不会有问题的。
转角传感器和游丝转动有异响才打开抹油的
是不是读出数据流 可以根据数据调整齿轮相对位置 校准就能好吗
4s
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4s
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您的意思是需要重新写数据 然后对角度
还是仅仅是角度问题
是的，好像是这么弄，我只是大致从侧面了解，因为我也不做这一块儿重写数据。
这个转向异响您遇到过吗
转动方向盘摩擦的声音
这个应该不只是仅仅角度的问题。因为你这里面有一个故障码，直接指出了这个传感器。如果仅仅是角度问题的话，做一下校准应该就可以。这种现象都是有的，只是有大有小，有些特别大的，就跟他解释一下，如果想要解决那就更换，更换之后也是会有。但声音有大有小，这声音多数是螺旋线圈转动时产生的，不是这个传感器转动产生的。新车都有发出来的。
传感器转动声音很明显 我才打开它的
装上新的 如果故障码消除 就说明正常了 对吧
这次就赶紧问问当地的有没有可以修复的，看看能不能把它修复一下，以后就别拆了。装上新的之后，如果只剩下校准的故障码，用电脑做一下校准就可以。
记得断电瓶线安装。
这款车断电瓶线会不会需要匹配其他系统问题
不需要，只需要清洗节气门。
断电和清洗节气门有何关系
断电之后发动机电脑初始化，这是发动起来的话，怠速会很低甚至熄火。
我这款车还有个问题 就是前面的abs泵打压频繁
这个是电动泵的吧？这个东西的确是工作比较频繁一点。有时候不启动车辆他都自己工作。
是的
有噪音也不算是故障吧。他随时提供压力。
之前有台es350清洗节气门之后 怠速比较高 反复操作都无法匹配正常
估计是跑的太多了吧。节气门体有磨损？！
如果转角传感器故障情况下 除了稳定系统无法工作 行驶起来有什么别的问题吗
这个不会有其他的影响。正常开车试不出来
今天朋友开了开 忽略故障码 没发现有什么问题
是的
还有个问题 就是这款车 起步入d档的时候 有闯动
请问是哪里故障
变速箱油 换了 尾牙胶套也换了 问题依旧
这种情况得需要测试的。主要还是怀疑在变速器问题方面。关键是要用电脑去读取数据流，看看当时是档位变换还是由于发动机本身产生的。如果是挂档时产生冲击，它有可能是变速器的问题导致。所以我们得需要做变速器的失速测试，包括油压测试，以及检查变速器的血压器活塞以及发起。
以及阀体。
朋友的老款皇冠也有同样问题 貌似丰田这款后驱平台都是这个问题
皇冠不是很多呀。
