你好，我是汽车大师银牌技师-张博，很高兴为你解答。
您好，机油里面有没有汽油味呀，
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没有机油味
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刚启动的时候燃油油轨压力70bar
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随着怠速下降 压力会下降
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实际燃油压力低
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？？？？
油压测过么，一样的么
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给你发的照片看了吗
压力表自己量过么
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没有量 高压油轨怎么量
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热车高压正常，低压低
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冷车启动黑烟就是高压高 喷油量大导致的？
嗯
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跟低压低有没有关系
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冷车高压高，热车高压又正常了。怎么回事
冷车高压高是多少
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70bar
热车后就都没问题了是么
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就早上第一次启动会高
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热车以后就是40bar左右
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最少要间隔五六个小时再启动才会出现高压高
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低压一直是低，正常应该4.几bar 现在是一直3bar左右
遇到过一个这样的
油泵的轴磨变形了
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驱动高压的凸轮轴磨损？
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还是高压油泵坏了？ 怎么热车能回到正常值
等会，我找到那个东西，发图给你，容我半小时好么
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嗯好
车架号
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WVWST23C6AE556836
东西卖掉了，
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什么东西
油泵
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你是说我要换高压油泵？
上次油泵里面的轴磨方掉了，
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那燃油泵压力低没关系吗？
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还有为啥热车高压又正常了哦？
怠速的时候高，然后热车之后转的快了油泵的压力自己平均的就下来了
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一直怠速热车就降下来了
磨过后它不圆了，有高有低，
刚起动本来就比较高，
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那这个低压油泵压力低是怎么回事
它又不是燃烧室
高点压力，和低点压力是不一样的，这样就有压力损耗，
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这个问题就是更换高压油泵就解决了？
所以无论是凸轮轴的位置，还是油泵压缩的位置，都要是圆的呀，
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这个问题就是更换高压油泵就解决了？
所以要先确定有没有磨损，变型
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你说的这个磨损变形，热车后压力也会正常吗
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主要我搞不懂的是这个高压热车正常，要把车放凉放置五六个小时才会再次出现这个问题
正常啊
时间久了压力不如之前高了，就出来了呀
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拆下来看哪个地方有没有磨损变形？
油泵的两个接触面
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哦哦
