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凯越
06年别克凯越,跑了12万。一档起步时顿挫明显,就是半联动的时候。二档起步没有这个故障。热车凉车时一样。途中遇红灯,再起步还是顿挫。去年我换了发动机缸盖和密封圈,以前有渗漏。
06年别克凯越,跑了12万。一档起步时顿挫明显,就是半联动的时候。二档起步没有这个故障。热车凉车时一样。途中遇红灯,再起步还是顿挫。去年我换了发动机缸盖和密封圈,以前有渗漏。
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冯福强
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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是离合器问题
2018-04-12 06:15:51
你好,一档起步时顿挫一般都是离合器的问题
相似问题
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我的车是老别克凯越,2007年出厂的,1.8手动的,前段时间车怠速不稳,更换了缸线、点火线圈,没制住,怠速有时忽大忽小,后更换了节气门,情况有所好转,但是没多长时间,早上起动得打好几把,好像跟没油了一样,着不起来,打着就灭打着就灭,原来是偶尔早上出现一次这情况,现在是连着出现这情况,早上打车得好几把,车在单位放一天,下午下班打车还是出现这情况,请问老师这是咋了,是不是油泵出问题了
应该是燃油泵泄压,建议到修理厂测量燃油泵压力,
李培雄
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我的车子(2019-6购车、两箱别克凯越、152000公里)。 1、热车时,怠速不稳,有时熄火,有时近4000转,在档等红灯或者行车中踩刹车也出现熄火现象,开冷气的时候问题更明显,但是冷车时一般不会出现这种情况。 2、行车结束刚停下来,打开水箱盖,水会呼呼的溢出,但水温表显示的是正常温度。
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居桂淳
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你好大师我的车是别克凯越,一一年的车排量一点六,故障灯亮了,电脑测下来是一三缸缺火,点火线圈火花塞分缸线都换了,空气过滤网也换了,汽油过滤网也换了,喷油嘴也洗了,三元催化也洗了。现在的问题还是故障灯,开着开着时不时跳几下时不时跳几下,有的的时候会没有,但开着开着又会出来,特别是早上冷车,第一次点火开个十公里,期间车没力,停下来轻踩油门轻踩几下,车有明显的抖动,第二次点火车好像力道也足了,抖动也明显好了,故障灯老是反反复复。大师什么原因啊?
邹子培
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2010款1.6手动凯越 车子提速的时候抖动厉害,发动机灯亮了,电脑解码是一缸缺火和四缸缺火等等故障。现在已清除故障码,但是清完故障码点火起步的时候发动机故障灯闪烁了,现在没有亮起, 曾经查出缸线漏电但是不是一缸和四缸的,修理工经过检查发现火花塞和缸线并没有问题,请问我该更换那些东西? 曾经还出现过点火困难,热车的时候,熄火再打火要四五把才能启动, 请问会不会是点火线圈的问题?还是火花塞还是缸线呢?
代震
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大师好 我是2011年别克凯越1.6自动挡 80000公里 最近有个问题 就是偶尔出现几次 踩油门 速度反倒下降 重新踩又上去 求大神什么问题 一开始有几次是在调头的时候发生的 不过刚刚有2次是在红灯过后起步走没多远 也出现这个状况 最近换过油泵 没修过其他的 求解啊 越详细越好 非常感谢!
严开波
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06年凯越,手动挡,13W公里。车辆空挡等红绿灯的时候,有一种要熄火怠速不稳一样的抖动,虽然没有熄火但感觉随时要熄火的那种感觉。起步挂一档踩油门车子不提速,反而有一种档位没挂对的那那种前后抖动,稍微过一会有点速度马上挂二档也是同样情况,没速度,车子前后抖动。而且起步不踩油门,直接挂一档抬离合的低速行驶,也会存在这种抖动。或者在正常行驶的时候,5档60码在开,突然感觉转速跟速度都下来了,油门踩着没感觉,车子又跟档位不对一样的抖动(速度高的时候抖动幅度小)。 最奇怪的事,这情况3天就其中发生了2天,每天就发生了1次。都是早上刚出门开了没几公里后发生,而且每次发生稍微路边停一会或者低速行驶一会,过一会又好了什么影响都没,一路十多公里都正常。正常的日子不管行驶还是怠速,一点问题都没。后来洗过一次节气门、持续七天没在出现过,但今天突然又出现一摸一样的情况了。(怠速马达新换的,其他不懂了,急啊)
张静
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杨宽
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04款凯越,最近天凉了,打起车后,车怠速不问,可以说怠速很低,车身发抖,这个时候如果马上起步,会有加不上油的情况,原地怠速一会就好了,加油的时候也有点延迟。再就是启动车的时候也有问题,钥匙打到底,保持不动,会出现断一下然后继续启动,再断一下才着车,不知道是不是因为天凉汽油泵工作不好,还是高压包老化了,或者是缸线不行了。火花塞刚换的,怠速马达也没有问题的。求解!
杨武标
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我的车是2011年的别克凯越,手动挡,跑了5万多公里,防冻液一直没换过,现在的现象是,车开起来后没问题,打开暖风,水温表指针在中间偏下一点,也正常,但是,一旦关闭暖风,水温表指针开始升高,接近红线位置。车开到4S店,那里的师傅也不确定是节温器的故障,还是水泵的故障,建议我先换节温器。我当时没换,后来在网上查了一下,判断节温器故障的帖子,又冷车启动了一下,打开防冻液注入口,也有水流,现在想求助一下,到底是什么问题?(对了,从发动机出来的挺粗的黑管子一直不热,从防冻液箱出入口管都是热的)
李培雄
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老凯越,去年水箱爆了修了回车后发现车热的时候熄火或打不着,经多次检测测试确认是曲轴位置传感器与ecu数据线间的接头有问题,打不着火时将传感器与ecu间的接头动一动或拔开重新插上就好了,换了一个传感器也如此。后来买了一个ecu数据线的插头换上,不再出这个问题了。今年又出现同样问题。咨询一下,能不能把两边的接头都减掉,直接线对线焊接在一起?
刘兵
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