还有更换节气门以后的话还是需要进行匹配的，这个匹配需要使用专用电脑来执行它的怠速读入程序。这个如果说没有匹配的话，会导致电脑和节气门它们不同步，都会影响它的熄火，包括发动机机械本身以及发动机电控部分。也就是说导致他熄火的原因比较多。你要根据实际情况去检查去判断。包括常规的你的电池怎么样？发电机发电怎么样？对吧这些都有可能会影响到。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
更换了节气门，还是没效果，高温后修好就这样了
高温修好后换的节气门
怠速一直不稳
你好，按照你的描述，首先它风扇转的时候会自动熄火。那么你要确认你踩着油门的时候它熄不熄火。如果踩油门不熄火，那么这种情况就是说明当前有负载以后车辆瞬间熄火造成的。那么这种情况的话，你要确认一下当前的怠速是否过低，以及发电量是否合适。是否因为风扇运转的时候瞬间发电量不足造成的熄火。以及运转的过程中，发动机电脑突然间有负载，而发动机电脑没有控制接机门提高带速。就是说你要确认发动机电脑的一些供电方面是否正确，以及这个电子风扇正常运转的时候稍微加点油门，车辆不灭的时候发电机的发电量是多少？电瓶当前的电压是多少？是不是因为电压瞬间过低以后造成的？还有另外一点就是说风扇转的时候是发动机温度最高的时候。就是说如果发动机维修不得到修的，不是很好的情况下，发动机轴瓦发动机里面间隙过小。那么它也会有很大的阻力，因为发动机温度高的时候是发动机运转最沉的时候，最紧的时候。那个时候相当于负载也很大了，如果说不顺滑的话。还有就是确认发动机怠速运转怎么样，稳不稳定，如果怠速都不稳，那么就很容易熄火。而怠速不稳的原因就很多，你要判断是多进气了还是多喷油了，还是进气漏气了。还是发动机机械工作不良，有缺缸的表现。如果有的话，以上都会导致代收部分都会导致车辆瞬间负载一大熄火。就是说你4个缸如果工作不均衡不平衡的话，就相当于三个缸干活，甚至修得不好的话，可能两个半缸工作如果说三个缸的基础上那么一有负载的话，那么就很容易熄火。
而发动机机械可以测量一下发动机的缸压以及确认下发动机的这个气缸压力以外确认一下，进排气门的气门间隙进气门的气门间隙是0.25毫米，排气门的话是0.30毫米，测量一下这个气门间隙是否正确，同时确认一下我们进气管下方的一些单向阀是否漏气。还有我们的气门室盖它漏气的话都是这样的，都会导致发动机负荷不稳定以及运转，稍微有点负载就熄火。因为风扇运转的一瞬间，发动机是要提速的以及发电量瞬间是有一个明显大的负载。而它发动机本身运行就不正常的情况下有点抖动或者是工作不良缺缸的话，那么它就会瞬间熄火。你按照我这个思路去排查检查，看看发动机电控系统里面当前有没有什么故障嘛，有故障嘛，先按故障嘛，去检查，如果没有想要按照我上面说的测量检查。
还有更换节气门以后的话还是需要进行匹配的，这个匹配需要使用专用电脑来执行它的怠速读入程序。这个如果说没有匹配的话，会导致电脑和节气门它们不同步，都会影响它的熄火，包括发动机机械本身以及发动机电控部分。也就是说导致他熄火的原因比较多。你要根据实际情况去检查去判断。包括常规的你的电池怎么样？发电机发电怎么样？对吧这些都有可能会影响到。
