检测时，可以先检查节气门怠速电机的脏污情况，必要时进行清洗再试车，如果故障依旧，热车把水温传感器拔掉试车。如果拔掉正常，说明水温传感器或者传感器线路故障。最后检查四轮刹车是否有卡滞不回位的情况。
您好！请问一下出现这个故障时，打开大灯，怠速转速的情况如何
挂P档或者空档不管开不来大灯怠速都是800
有没有清洗过节气门
前天刚洗过，洗完后起步松刹车情况稍微有锁改善，紧紧过了一天又这样了
07年的飞度，应该是有怠速马达的。正常情况下变速箱挂档以后，电脑检测到档位信号，就会控制怠速电机增加开度，增加发动机负荷，从而稳定怠速。
冷车启动走一会儿怠速怠速大概一千转的时候挂挡起步松刹车没有怠速下降的问题，只要车热了怠速在800的时候起步就有怠速下降的问题
冷车刚刚启动的时候发动机转速多少？
哦哦，您能不能分别给我解释下1,2,3分别是怎么个回事呢
刚启动1500转
逐渐下降，本田车不是都这样吗
冷车启动的时候，发动机转速高，假设这时候是1500转，挂档以后，掉两百转，发动机电脑检测目前的转速适合工作，就不会增加怠速电机开度。
热车后，怠速800转，挂档以后，下降两百转，这时候低于标准怠速开度，正常情况电脑应该控制怠速电机增加负荷，增加开度，至少要让发动机转速稳定在700转，才正常。
对于第一个问题，冷车好启动，热车要多启动几下，建议您试一试热车启动时踩着油门好不好启动。分析这个故障可能是热车混合气偏浓，可能性有怠速电机卡滞，水温传感器不准确，喷油嘴滴漏。
热车后800转，踩刹车挂挡，怠速下降几百转换然后抖动，我不松刹车一直这样，我松了后给油才起来，只要开起来一切正常，但是这样走走停停的时候蛮烦人，所以我想搞清楚去修下
好的
第二个和第三个呢
关于热车挂档怠速低的情况，我觉得这个与怠速电机和当前发动机的混合气都有关系，可以去修理厂用解码器观察一下热车无负荷时的发动机工作情况，比如水温信号，进气压力，空气流量计，发动机负荷，长期燃油修正系数，从这些数据上看看有没有不正常的情况。然后重点观察电脑有没有控制怠速电机增加开度，比如空挡是怠速电机开度45，那么挂档以后，怠速电机开度就应该增加为65左右，这表示电脑控制了怠速电机增加开度，如果怠速还是低，就是怠速电机问题。
第三个，关于松开刹车，车辆不走，要加油门，然后蹦的一声再走车。首先要区分一下响声来源。如果响声在后面，可能只有刹车回位不良的情况。
如果响声在前面，可能性有刹车回位不良，也有可能是变速箱。
判断这个故障，我建议在故障发生以后，马上挂空挡，然后自己下车推车，看看能不能推动车辆，如果能推动，说明故障就是变速箱引起的。如果不能推动，就是刹车回位不良
声响应该前机舱发出来的
稍等会，晨会
如果是变速箱的话可能是什么问题呢，好的您先忙
对不起，早上有点忙。
如果是变速箱问题的话，就有可能是变速箱里面的制动器，制动带卡滞，或者电磁阀卡滞。
没事，我不急，这个在修理厂大概需要多少费用呢
如果是变速箱问题，还要进一步分析是电磁阀还是变速箱内部有问题。如果是电磁阀，预计400元左右，如果是变速箱，费用就大了
