建议用专用解码器匹配学习下节气门，然后观察一下怠速不稳时的发动机数据，希望可以从这些数据上分析出问题
只断了一个卡子，应该不会影响。
如果要查，测量汽油压力就可以，只要汽油压力正常，就不会是这个问题引起的
这个卡子是固定滤清器的 滤清器我看过了 就是很小的一包 在最下面
会不会是这个卡子没有固定 造成供油管在怠速的时候不畅 然后挂挡供不上油？
那么油压就会变化，用压力变测试，就可以观察到。如果压力表没有变化，就不是油泵引起的
电脑可以读到这个数吗？
读不到
只能用汽油压力表测
就是要出现游车的情况时 接上压力表看油压？
是的
但是我觉得应该不在油压上，估计还是进气系统上面，只是您说检查了，是正常的，我也不敢肯定了
我也只是让修理厂的师傅看了一下 没有做很细的检查
节气门怠速平时正常 也没办法匹配
老款的，我记得应该是拉线节气门。那么他边上有一个怠速电机，这个电机检查过吗？
不是啊 进口科帕奇 电子节气门
电子节气门就没有怠速电机了
怠速主要依靠发动机电脑控制节气门开度
节气门非常干净 喷油嘴也清洗过
故障出现时，怠速转速在多少之间变化？
650-900吧
正常680空挡怠速
故障出现时是热车还是冷车
今天挂倒挡 怠速不稳 直接憋熄火了
热车为主
怠速转速有点偏低，故障只是偶尔出现吗？
前几天也是 前进档 怠速一直窜 没两下就熄火了
现在是经常性出现
故障出现在挂档上，空挡会不会这样
空挡不会
所以出现故障 要么踩油门走 要么挂空挡
变速箱系统有没有故障记录
没有记录
您觉得是变速箱的问题？
车辆行驶中，变速箱有没有冲击感，比如变速箱升档过程中冲击
升2档比较明显 感觉被推了一下
变速箱升档和降档，都会结合节气门信号。如果节气门，进气系统没有问题，可以从变速箱升档有冲击开始检测。变速箱有有多久没有更换了
5月份刚换的全合成变速箱油
循环换油 用了11小瓶
看到机器出油管出来的油干净了，才停止的对吗
换的比较干净了 具体的我没看清
原先基本是黑色的 后面是红中带黑
这么说，一切正常，还无从下手了
去了几次修理厂 都没发现这个故障 修理工拿着电脑都无从下手
时好时坏 又没故障码 好折磨人
换了火花塞 高压线 清洗了油路 就差高压包没换了
关键问题是时好时坏，如果一直游车，还比较容易检查
在4S的修的时候 油泵不供油 修理工不停打火 我想会不会把高压包 缸线 火花塞搞出问题
下一步我想换高压包
反正修理师傅说 出了问题在来查
可是这种问题发生后 挂了空挡 或者踩油门跑一跑 就又好了
从原理上分析。点火系统出现故障的可能性不大。进气系统大些。如果点火系统出现故障，加油门也加不起来
拆进气系统的时候 没看到有空气流量计？我这款车没有吗？08进口2.4科帕奇
这款车的进气支管 是在哪里？
我看自己能不能拆装一下 看是不是4S没装好
主要查哪里？没看到什么进气支管呀
51就是进气支管
那个东西是铁的 没法查啊
你这个说明书我好像有 下载的文件
嗯，里面有的，如果你有这个的话，就比较好了解
你这个是说 我这款车 是需要匹配节气门的？
是
4S匹配这个要不要收费的？外面修理店的电脑好像不行 都找不到车型
我们匹配不收费，2分钟的事
平时怠速正常可以匹配吗？之前问了汽修店 怠速正常无法做匹配
我换一家4S店去做 平时这家4S店的技师太不负责了 上次那个简单的故障处理不了 就说这车没法修 变速箱也差不多要坏掉了 故障码是变速箱的大问题 让我找汽配城去处理 说汽配城有比4S更专业的电脑 结果你上次说清洗输出轴传感器就解决了 过两天复发一次 再清洁一下 就什么事都没了
去试一试
只能试试了 这种故障太折磨人了
嗯
对了 还有 李师傅 换了气门室盖垫和废气循环适配器垫子之后 发现底盘还在滴机油 每天三四滴的样子 是不是下次换机油的时候 要拆开油底壳打密封胶？
这要看具体漏油部位
我想是不是变速箱的问题 想拆开清洗一下输入轴传感器 按照分布图找 在壳体上半天找不到 只有输出轴传感器在很明显无遮挡的位置
62很好找 自己都拆洗过 73就找不到 那个地方根本就是个空白
不好意思 已经找到了 拆下来 头上有一大块白色的油泥 希望清洗了有效果
现在情况如何，试车没有，昨天晚上有点累，后来睡着了
不行 还是存在问题 我刚才路过一家店 对方说可能是机脚胶老化了 说之前有台思域也是挂挡抖得厉害 4S查不出问题 换了机脚胶就好了
而且我记得以前发动机盖不抖的 但是现在看都是抖得很厉害
而且踩油门 900-1000转的区间 明显车子会共振
你不是说游车吗？到底是共振大，还是游车？
游车
共振的话，确实与支撑胶有关系。
思域最容易坏的是这个支撑胶
游车和共振是两个问题，支撑胶不可能会影响共振
错了，支撑胶不可能影响游车
好的 我过两天还是去4S好好查查看吧 看看能不能找到原因
