问题：路虎发现4电子手刹复位；
调查：
1. 询问客户得知该车手刹抱死，导致无法行驶；
2. 客户进行手刹的紧急释放，将车辆拖救至维修厂；
3. 扣动手刹后，手刹模块发出“嘎嘎”声响；
4. 技师对手刹进行调整，故障依旧；
5. X431读取故障码报C1A53-68
由以上调查判定手刹模块故障。
维修：
1．使用X431执行驻车制动器解除卡滞程序。
2.调整手刹。
4．打开手刹模块边盖，逆时针砸麻花轴，同时拉手刹，如果能恢复正常故障就排除，但后期还会出现此类故障。
5．更换手刹模块
你好，我是汽车大师专家技师-贾龙钜，很高兴为你解答。
你说的是调手刹吗
路虎发现4后收刹手动解除后怎么还原
手刹调了
客户之前收刹松不了，就把后手刹模块插头拔了
把手刹模块边盖打开，逆时针砸麻花轴
仪表显视驻车制动器故障
手刹你怎么调的？
现在手刹松了
不懂
手刹松了什么意思
不懂
你会不会调手刹
手刹调了
你讲一下怎么调的？
0我看你的方法对不
先调紧了再松的
有一个故障码
手刹调紧后倒播多少个齿
这个车最初是什么故障
力传感器电器故障
出现这个故障，意味着模块坏了
调紧了松3颗齿
松13个齿
3个太少
厂家要求8个齿
8个齿都烧盘子，实际需要13个齿，这说明你调手刹基本没问题
最初是手刹松不了，客户就找人把手刹模块的插头拔了
最初什么故障
最初就是手刹松不了
这个要怎么处理
拔插头没什么用，他们强行解除手刹了吗？
你知道怎么强行解除手刹的吧？
拉手刹后面就像齿打滑一样
嗯！
嗯有一个拉线拔了就好了
我想知道，他们最初解除了手刹没有
好的我知道了
首先是手刹模块坏了
这个我就不清楚了，车是开过来的
这几个功能是分别什么意思
处理此类故障
第一就是调整手刹，如果没用
第二就是，打开手刹模块边盖，逆时针砸麻花轴，同时拉手刹，如果能恢复正常那么就好了，但后期还会出现此类故障。
第三，直接更换手刹模块，这是最快，最安全的办法
图中的故障码，提示要砸麻花轴，就是驱动至锁闭位置
应用失败
后面电机是好的，
手机没电了，长话断说
你现在要么选择打开后盖砸麻花轴
要么换新的
电机是好的没有错，麻花轴出问题了，就是收紧拉线的旋转轴
可以在车上操作吗
在车下操作，手刹模块在大梁后方，备胎前方，可以去操作
砸麻花轴不行了，就得换模块总成
好的，明天联系，
今天先下班咯
这车10几万公里了吧，出现此类故障直接换
即便是你处理好，后期出现问题，还找你事儿！
拆模块要不要用电脑还原
呵呵，换模块不便宜吧
你要是换模块，新的需要电脑匹配
拆车件不需要匹配
打开后盖处理不需要电脑
换的新模块，不刷程序也能用
模块5000-7000
直接换，修了还会出现，把自己坑了，我就遇到一次！
这车他要修就是更换，不修让他拖走
好的
好的！
明天联系
好的
手动解除手刹后要怎么还原
解除后还原就是调手刹，
要用电脑吗
不需要，就是你调过的！
现在报紧急释放已启动
要怎么处理
这个故障码可以清除
现在杀手好了吗
没有啊，恩手刹开关很面像打滑一样
后面电机像打滑一样在响
方法我告诉你了，砸麻花轴或者更换新的
之所以打滑就是轴的问题，如果轴没问题，通过调节手刹就能恢复
是电机上面那个么？
手刹之所以出问题，就是轴打滑，所以手刹爆死，
对的
先砸了再试还是两个人同时进行
431看下有没有驻车止动器解除卡滞程序
如果有这个程序，多执行几遍，不行了就换手刹模块
一个拉手刹，一个人在下方砸
逆时针砸
如果在两次应用期间或在第二次应用期间 EPB 模块发出“尖啸”噪音，则 EPB 执行器可能被卡住。 运行：驻车制动器 - 驻车制动器解除卡滞程序。 再完成此操作 2 次，然后按照步骤 9 至 11 中的描述重新测试 EPB 模块。 如果仍能听到尖啸噪音，请更换 EPB 模块。
这是官方的维修方案！
左后这边手刹线怎么和手刹模块分开
右边的已经拆了
我们一般从轮毂初差
左边这边不可以从模块这边分开吗
我都是从轮毂处拆
在车上可以单独把模块总成取下来不
没遇到过
我们都是从轮毂处把整个拉线一起取下来的！
好的
换拆车件要不要匹配
没有这方面喝点信息
不需要匹配，也不能匹配
标识符只能读写一次，拆车件已经被读写了
拆车件装上去只要清除故障码就OK，是这个意思吧
对头！
OK
好的
