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车是13年的现在跑了9万公里了,空调凉风不好用,有时候一段时间不好用,然后走个颠路就好了,然后能开一天,停一晚上第二天又不好用了,跟别的车换过压力开关,室内温度传感器,室外温度传感器,蒸发箱温度传感器,阳光传感器,空调面板(集成空调模块的)换了一个发动机电脑。压缩机继电器到压缩机没有问题,空调压力正常,发动机电脑控制搭铁,发动机电脑到继电器的线没有问题,压力开关到发动机电脑线没有问题,空调面板到发动机电脑通过CAN线中间过了BCM,请问各位老师这是哪里的问题??附空调电路图
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王自立
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11626
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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如果没有电源输出 就把这个针脚拔出来 直接测量电脑版的针脚 因为你这个压缩机启动的条件都满足了 理论上压缩机一定会工作的 所以只剩下电脑板输出给压缩机的信号了
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你好,我是汽车大师金牌技师-王自立,很高兴为你解答。
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首先我要说明一点 你这个故障不是硬件故障
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针对这个故障你做过基本的测量吗? 还是直接更换你所说的部件?
mechanic_avatar
压力开关是几根线的?
mechanic_avatar
传感器,电脑都换过
mechanic_avatar
压力开关是4线的
mechanic_avatar
测量一下在空调不工作的情况下 压力开关有几个12伏
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有两个,两个线都是10.7伏,一个高低压的,一个中压的
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空调不制冷时压缩机工作吗? 压力开关两个12伏都有电压吗?
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压缩机不工作,两根线都有电
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林梦如
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只要其他方面正常,再启动就正常了,只有冷车容易出现这种现象的话,那基本上就锁定这两块。也就是说我们可以第1步就是放在燃油方面。先按照这个路子去走。我们可以把原来的油烧的已经烧将要烧干。但是呢,一定要把里面的油露出来,就是说一定要拿出一个烧干状态。不能残留,否则的话你如果再去添的话,它那种有问题的汽油还是在最底下呢,混合也是没什么效果的。然后你这样处理完之后,将新的汽油加进去以后。然后就去路试跑。尽量怎么跑呢就是。低档位高转速去跑。就是我们俗称的拉拉高速。这样的话可以对油路一个的冲洗。和发动机里面有轻微积炭的话,进行一个积积碳的一个简单的靠这个大气流,高燃烧温度,然后去达到一个清理积碳的一个目的,可以行驶半个小时啊,就是档位低转速高啊,四五千转也都没问题。然后第2天早上然后你再去试一下,打车之前先叫点火开关通一下电,经过系统自检之后再去启动,以避免燃油压力的不足而造成这种影响。这样的话就可以区分出来是什么问题了,如果这样好了之后,那就是因为你的燃油品质问题造成了这种现象。燃油品质有问题之后,主要就集中在冷车启动的时候。越冷越容易出问题。行驶过程中你加瓶水你都感觉不到啥。但是你放一夜之后,早上一定是启动困难以及无法启动的,甚至发动机抖动。因为这个时候一些杂质水分都会沉底。启动车辆的时候燃油的吸入是从底下开始。
于永洋
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