我的五菱之光6376C3为什么冷却液老是少，并且跑路多了，就水温高，而且冷却液还往外流
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傅建成

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-07 19:04:58

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应该是水管有地方漏水了，建议先紧下抱古

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本人开五菱之光立业版，因忘记加冷却液，汽车空烧了几天，待发现后往里面加水，高温的问题解决了，但是冷却液却要经常的加，副水箱的冷却液几乎2天加一次，车底无明显漏水，车底挡板上有微量水迹，请问这是怎么了？

莫润怡

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大师您好，我的五菱之光面包车四档，四档，五档高速行使没啥问题，关键是一二三挡行使的时候，水温很高，而且冷冻液总会溢出来，这种现象已经很多次了，最严重的一次上坡路较长，水温高，防冻液几乎流完了，温度指针到了红线，只好停车，防冻液也流完了。请问您，这怎么了？

建议重点更换水箱以及我们的水箱密封盖同时确认我们车辆发动机水泵以及管道有没有泄漏水的如果有及时进行修复

于永洋

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你好，请问一下。我开的是五菱之光，2014年的，1.0的排量，跑了104270公里。为什么水温报警长亮，但实际水温不高，冷车启动水温报警灯还是亮着，用电脑读数据流温度不固定会跳，。

根据你的问题，你的主要问题排除车身打铁，还有四个方面1就是水温感应塞自身，2就是水温感应塞到发动机电脑中间线有虚接，3电脑本身问题，4干扰问题，首先检查水温感性塞，你的是三线的，三线的是两根线由电脑过来的一根是去仪表的两根温度信号一根仪表一根电脑的，你的重点检查就是水温传感器本身，可以用油漂带替怎么接，首先测量传感器的电压，三线一根0一根12一根5 12V这根是去仪表的，5的去发动机电脑，需要0跟5去接油浮子，来模拟，或者需要用一根线直接短接，观察电脑水温是不是130度如果是那说明线和电脑都是好的，需要换传感器，如果还是跳说明传感器有可能是好的，需要检查发动机电脑到水温感应塞的线，单线电阻不能低于0.04欧。或者飞线，排除了线就余下发动机电脑和水温传感器，可以先找同款车对调，没有就选择前者买一个传感器才几块钱，换上去不行，那就是电脑坏了，或者针脚接触不好，虚接。前提需要排除打铁和干扰(发电机，火花塞，点火线圈，加装的GPS.等)，个人感觉线和水温传感器大一些，需要先检查线和插头，传感器可以对调或者先买一个。

方建松

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我开的五菱之光因漏水发动机温度高，冷却后水管修好加水开了几天有点抖动。现在打不了火，请问是什么问题，还有维修费大概多少？

黄李权

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你好师傅:我开的是五菱扬光6376款，车辆有11年了，现在的情况是车辆防冻液刚加满，最多跑上十多公里机温就升高至红线，风扇不停的转，巡回水管较烫，防冻液从壶口处排气官喷出，导致水箱缺水或水较少而无巡还水而开锅！停车冷却向水箱加入水后机温转为正常，再开又出现上述问题！防冻液壶里防冻液始终处于满壶状态，把它倒掉加到刻度线之间，机温高了又转为满壶！一开锅必须停车冷却经常不断的要加水。请问是什么故障？

根据你的描述，这种情况是发动机的汽缸垫冲了。发动机的汽缸垫冲了之后就会导致发动机经常温度过高，而且这个经常会出现缺水的现象。肯定是有影响的。发动机温度过高的话这个会。如果长时间这样会导致发动机的缸体和缸盖会变形的。也就是这个发动机的汽缸垫这个。时间长了之后，防冻液也会腐蚀的。然后就会导致这种情况。不可以的，这个需要打磨缸体的平面，还有缸盖的平面。

郑晓辉

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您好，我的五菱之光购于2010年，行驶了七万九千公里，昨天出现水温高并且很快到达红区情况，电子扇也在转，今天发现防冻液缺少，于是补齐防冻液至max线，水温正常，又行驶了大概两三公里左右停车发现防冻液加注口出现防冻液外溢情况，防冻液缺少！不知道这是怎么回事！

清洗水箱。把水道空气放干净，

李志峰

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2010年出厂五菱之光6390A3，2011年入手，8万公里。最近老是高温，去修车厂换了节温器和温控开关，好了一周有不行了，目前的症状是水温表正常，风扇正常转，就是水箱里往出喷冷却液，咕咚咕咚的有气泡。我现在是开一段路程咕咚咕咚响了就在副驾驶座下面的那个放气螺丝打松放放气再开。

冒泡只有两种可能，一是水箱内有空气，一是缸垫冲了

张延强

2.5

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您好老师！请问我的五菱之光现在开车十分钟后水表指示在第四格，这样冷却液和节温器正常吗？冷却液连接发动机处管道有点膨胀，漏液，是不是有堵塞的地方就膨胀啊，我紧固了一下，没事了！三年没有更换防冻液了，三年跑了不到一万公里，不知需要更换吗？

郭祁毅

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五菱之光14年的排量是1.0的，公里数是10234。这车水温过高，换了风扇，水箱，节温器，水温传感器，抬了缸盖，发动机电脑，还是没有好，用电脑检测，说是高速风扇继电器，的问题，然后这车只有一个风扇继电器，风扇是两条线的，用电脑读数据流，发动机冷却液温度一直在跳动，没有固定值，发动机水温电压100多V。

你好，水温传感器温度显示-30度，电压也不正常，那么根据维修资料查询-30度现象，是传感器短路到正极或搭铁，建议开线检查，主要问题在发动机电脑板到传感器，传感器到仪表之间，传感器到仪表之间线路走的室外下面，看看是否进水后短路。

田贵

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六年的五菱之光，放了很长一段时间，昨天加了水就跑，没有发现机器和水箱里面是干的。跑熄火了才发现温度高了。都冒烟了，当时没有在意，用冷水淋了发动机周边冷了一下又开始跑。熄火后就再也打不着火了。去维修就换了个气门垫子，火是打着，但是冷却液总是往外喷，没几下就把冷却液喷没了，请问该怎么处理，

莫润怡

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