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奔驰s350四驱应该多少万公里换差速器油
奔驰s350四驱应该多少万公里换差速器油
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水俊彬
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-01-15 21:33:10
您好!6万公里左右更换就可以了!
网上说奔驰差速器免维护不用换油是假的吧
您好!没有免维护的,需要更换的。
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您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,此车如果风扇常转,建议重点检查一下散热系统,如水箱冷凝器是否表面过脏造成散热不亮,以及节温器本身是否打开正常
李强
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杨涛
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奔驰S350换了四个空气减震器.咋匹配.或者咋设定12年奔驰S350
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陈立
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07年的奔驰S350 30万公里,换过一次变速箱油,加油门空转没反应,熄火后停一下发动挂档又好了,走一会又加油门没反应,读出两个变速箱故障,求技师指导,单换变速箱油能好吗
张欢
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奔驰2010款s400混动的 已经开了十万公里前年经常无法启动去4s检测说 高压电瓶不行,已经换过一次 这次就用了一年多,又无法启动,最近换了个高压电瓶后,又显示dcdc转换器要更换,更换后电子模块又出错,是怎么回事【车型:奔驰S级】后续是可以启动但是电池电力模块出错 说换了两块板还有问题,
如果一年前在4S店换过高压电瓶,那高压电瓶是有两年保修的,根据您提供的故障码照片上的内容分析,是需要先更换DC/DC模块后在对高压电瓶进行检查,如果检测合格就不需要更换,不合格是需要更换的,高压系统是内部电子是比较精密的,拆卸安装都需要按照标准流程来操作,来降低拆装是产生的静电对电子元件的损坏,
王晟
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2011年奔驰S350四驱,行驶23万公里,最近加速在三档40公里附近,换入四档前,整车有前后蠕动,更换变速箱油后开始现象消除,现在现象又出现了,大脚油门加速现象还不明显,就是匀速加速会出现。才用手动换挡模式,发现是在三档2000转附近开始加速蠕动,大概蠕动三到四下,然后蠕动结束,期间并未换挡。现在时速60公里处也偶尔有加速蠕动。
我主要怀疑就是变矩器问题,我之前更换的是拆车的,价格我也不太明白,如果向你所说没有其他大的故障,可以接受,建议就不要折腾了
付本亮
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奔驰16年进口S级,都读码器只能识别其中的两个电脑模块,其余的都进不去。请问影响正常行驶吗?该如何检查排除故障呢?我怀疑是在当年过户时,车检部门在插读码器时搞坏的,因为当时插了一个好像不行又换了一个读码器。自那以后到很多4S店都说电脑模块出现问题了……求解谢谢
您好,根据故障描述和沟通,首先只有两个模块可以读到,其他模块都无法被识别。但是目前功能正常。说明无法通信的故障并不是真实存在的,应该是有加装改装或者通信干扰所致。 建议彻底排除加装改装、GPS等,然后结合电路图对相关无通信的模块的网线进行测量?根据测量结果分析可能原因,确定检查方向。 祝用车愉快!
侯圣余
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01款奔驰S500,报ABC故障灯,我在行驶中也没注意故障灯,停车后只发现左后轮处地面有油,应该是避震器漏的吧?我想问怎么修理?大致多少钱?这个故障灯着了以后能不能继续行驶?因为我现在距离修理厂还有50多公里。
师傅,您的问题兄弟已经给您了一个比较好的建议,后续再有什么不太清楚的话,你就随时联系我就行。
陈亚涛
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08年奔驰S350行驶了17万公里,发动机故障码亮,故障码下图。清码后行驶十来公里后又亮了。维修期间先后换进气道总成,右侧废气调节阀,三元催化器。故障依旧。 故障码 1337发电机串行接口 0745右侧气缸列表怠速下加浓时混合气形成的自适应超出允许极限(P0171 ) 0749左侧气缸列怠速下加浓时行成的混合气形成的自适应超出允许极限(P0174)
根据最初的故障码判断更换进气歧管是正确的维修,需要再次确认一下二次空气喷射系统是否工作正常。另外需要重点检查空气流量计的进气量实际值是否准确,该故障还是因为空气流量计信号不准确引起。
李小得
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08年奔驰S350行驶了17万公里,发动机故障码亮,故障码下图。清码后行驶十来公里后又亮了。维修期间先后换进气道总成,右侧废气调节阀,三元催化器。故障依旧。 故障码 1337发电机串行接口 0745右侧气缸列表怠速下加浓时混合气形成的自适应超出允许极限(P0171 ) 0749左侧气缸列怠速下加浓时行成的混合气形成的自适应超出允许极限(P0174)
这个节气门开度太小了,重点检查一下漏气。如果没有发现漏气,你可以堵住碳罐电磁阀试试看
杨军华
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