您好！这车10年了，公里数不知道有多少？
我可以理解该车冷车启动无力，冷车启动抖动。热车正常。说明发动机工作情况不好，而且与温度有直接关系。
现在我的分析是这样的，也不知道是否对这些相关部位做过检测。
第一，水温传感器，这个传感器是检测发动机水温，把信号送到发动机电脑，电脑根据水温信号，调节喷油脉宽和点火时间。冷车时喷油脉宽会比热车大，如果该信号不准，就会直接影响发动机工作的喷油量。
第二，进气系统和进气门积碳。积碳冷车时会吸收喷油嘴喷出的汽油，引起进入气缸的汽油偏少，等积碳吸收汽油出现饱和状态，就会正常。
第三，燃烧室问题，比如气缸压力冷车时候偏低，缸套，活塞，活塞环磨损会引起气缸压力偏低，这个可以再冷车时测量气缸压力。
第四，气门油封漏油，气门油封会顺着气门导管漏机油到燃烧室，打湿火花塞，引起冷车启动困难，启动后怠速抖动，熄火。以上这些情况还需要接住解码器，看看能不能读取到相关的故障记录，那就更方便分析问题了
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会不会是火花塞或者点火线圈坏了？4S店没有给我做过这些检查，一般的汽修店能检查这些吗
点火线圈和火花塞也有可能出现冷车抖动，但是可能性不大，几率不大。一般的稍微专业点的修理厂，都有这些检测设备。
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做这些检查的时间和费用大概是多少？应该就是这些问题的其中一个吗？还会有别的吗？
这种冷车出现异常检测比较费时间，在检查过程中往往要试车，就会启动发动机，这种温度会很容易上升，上升后故障现象就不在了，就不好捕捉。但是温度下降是一个缓慢的过程，所以比较耗时间。
这种检测一般不收费，检测出故障问题后的维修才收费，至少我们当地是这样的。
上面所列出的这几个可能性最大，还有一个问题忘记说，就是EGR阀开在打开位置，这也会引起冷车抖动。
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去4S店让它查，它都没有帮我查，就洗了个节气门，还说火花塞和点火线圈换一下，宁波这边都不知道有什么汽修店
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你说的那几个原因踩油门的时候会没用吗？我这个抖动的时候油门是失效的，踩油门转速不会升上去，而是继续抖动，转速下降甚至熄火
会的，踩油门增加了进气量，如果本身发动机处于一个混合气稀的工作状态踩油门会让混合气更加稀，就特别容易熄火
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好的，谢谢，我下午去查查看
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另外我这个车天气越冷越明显，越严重，天气热了好像不怎么明显了，你觉得这个情况哪个最有可能？
气缸压力和积碳
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就是第二和第三咯？
嗯
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嗯好
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清洗节气门和进气门不一样吗？
不一样
这就是进气门，需要拆进气支管清洗
这是标致车系的发动机
没清洗时积碳如图
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有一次天气冷，熄火之后点火点不着了，过了一会又能打着了
先用解码器看看系统有没有故障。如果没有，在根据前面这些检查
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好的
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那这些问题如果不去修，会影响安全吗
暂时对安全没有影响，就是用车以前需要先预热，让发动机温度得到提升
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好
