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雪铁龙C5
冷车状态时，车辆正常。 发动一会儿后，风扇狂转，怠速不稳偏高，给油没反应。 查故障代码，节气门正负极之类的问题，还有接地的问题，清除代码后，车辆驾驶正常，一旦重新启动，同类问题又会出现。 节气门已清洗，问题未解决。

冷车状态时，车辆正常。 发动一会儿后，风扇狂转，怠速不稳偏高，给油没反应。 查故障代码，节气门正负极之类的问题，还有接地的问题，清除代码后，车辆驾驶正常，一旦重新启动，同类问题又会出现。 节气门已清洗，问题未解决。
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岳智勇
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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要换电子节气门体，常见问题，经常换。
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要换电子节气门体
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常见问题
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经常换
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整体换吗？
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是
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换节气门
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之前还有三元催化的故障码，也需要更换吗
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发动机报控制系统故障
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三元催化器老化要更换
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这也是常见问题？
小贴士：该回复还有
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我是雪铁龙C5 在工地用高压枪洗车后出来没开多久发动机抖动给不上油，有三条节气门故障码 电子节气门信号，轨迹1，对地短路或对正极短路::这个是什么原因？需要怎么解决？我放一晚上发动后一切正常，开了三四公里问题又出现了
您可以找一个那个中午天，把机盖打开，然后用吹风机吹一下，这种情况无非就是有水渍或者针脚有锈蚀
林文廷
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雪铁龙c5 1.6t,经常打不着火，冷车的时候多，打第一下发动机有反应，在打就是起动机有动静，就是不着火，多打几次，等上20分钟左右在打火又好了，节气门清洗了，汽油泵，火花塞，点火线圈都换了，电瓶也没问题，凸轮轴传感器也换了，，因为不是每次都打不着火，4s店也说找不到问题，在4s店用电脑测量没有故障码，全是在中石油加95号油，买的2手车，15年10份的车，跑了10多万了，最近几天感觉行驶中发动机声音变大了，这车买了俩月了，为了这打火的问题到处修，也没弄好，不知怎么办，现在还是那样打火有时不着，
用专用仪器对喷油嘴做捡漏实验
邓月冬
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救命啊！！连续两天出现一样的问题了。12年雪铁龙c5，连续两天在行驶过程中熄火。车速不快。就是走着走着忽然电池灯亮起，马上方向盘就越来越沉，直接熄火。但是双闪和转向灯是亮的。熄火之后马上重新起车，什么反应都没有。过了30秒左右再试就又好使了。两天一样的情况出现两次。现在都不敢开了。开的时候有时候就感觉减速的时候方向盘特别沉，这个时候我就特别害怕。到底怎么回事啊。刚才去修配厂检查了电池，不发动车电压是12，发动车开音响大灯负载的时候也是12点多。检查电路板也没发现问题。用电脑查故障码也没有问题。到底怎么回事啊，有人碰到过这种情况吗？
荣春玉
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技师你好 偶然的机会让我得知汽车大师 并下载安装app 第一次使用 碰巧车辆出现故障 已经电话预约了4s店周一去检测维修 想在去之前咨询一下 做到心中有数 我的车是2012款雪铁龙c52.3尊贵版 公里数7万8 一直以来都严格按照4s店的要求定期去做保养维护 车辆之前从未出现过任何问题 端午节前一天开车去4s店做保养 端午节当天驾车出游 过程中出现两个故障 时好时坏 所以我没及时送去店里检测维修 导致故障出现的频率越来越高 其一 端午节当天驾车出游 遭遇严重堵车 室外温度35度 一直持续低速行驶约一小时 空调突然不制冷 经检查后发现液晶显示器上显示室外温度零下十一度 已经完全错乱 温度不停的显示其它数值 都是在零下 因为空调制冷跟室外温度传感器关联 所以传感器显示温度为零下直接导致空调无法制冷 这是我的猜想 不知道是否正确 之后 我找到了传感器的位置 在右侧反光镜下侧 用手敲打了几下重新启动车辆温度就显示正常了 之后将近一个月的时间 该问题又出现过七八次 每次都是熄火敲打传感器几下再打火就正常了 每次显示室外温度都不一样 但却都跟实际温度不符合 不过再也没显示零下 车辆的反光镜锁车时会自动折叠 折叠时右侧反光镜会发出嘎吱的声响 不知道该故障如何解决 是需要维修还是更换？ 其二 低速行驶中 尤其是遇见堵车的情况下 车辆开着空调 仪表盘左侧的水温会突然升高 正常值是七格 升高之后会变成十格到十二格之间 导致空调不制冷出热风 关掉空调一会儿水温降低 空调制冷良好 高速行驶中不会出现该问题 一个月前去4s店做保养时已经清洗过空调 可水箱从购车到现在从未清洗过 不知道该故障的发生是否跟没清洗水箱有关 两个问题已经说明 我应该描述得还算是比较清楚 请尽快回复我 万分感谢
边红超
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雪铁龙C5自动冷热车加速时车反应慢半拍车速一下就上来了跑正常。刹车后一再加油，油门反应慢半拍是怎么会事
根据你的描述，如果节气门清洗之后匹配完了还是这种现象的话，那就需要检查节气门位置传感器，看一下有没有问题。氧传感器的话，正常数据在0.45伏左右上下波动。节气门的话，这个正常在5伏的电压。如果沉默的话会在2.5到。正常情况下节气门的开度在6左右。变速箱的可能性不大。因为是你踩油门的时候刚开始发出去没有反应，然后过一会发动机转速直接到1500转。这个主要还是发动机上面的问题。主要考虑一下这个油门踏板，位置传感器，还有节气门位置传感器。汽油泵的话，这个关系也不大的。还有需要检查一下进气流量传感器。这个进气流量传感器的话是一般是0~5伏之间。加大油门的话，这个电压会下降。油门减小，电压会上升。怠速的情况下，这个进气量是2.5克每秒。
郑晓辉
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故障码P107A清了故障码急加油门又亮了增压电磁阀已经换了
对于该车P107A涡轮增压真空低故障，可以找一根真空管，从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒，让涡轮一直最大增压工作，然后进行试车，观察还会不会报增压低故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化，还是涡轮增压真空调节部分有问题，比如真空度不够，真空管插错位置，涡轮增压电磁阀插头插错的情况。但如果还是报一样的故障，除了怀疑涡轮增压，还要检查三元催化，进气系统等是否漏气的可能性。另外，可以原地加油门和急松油门，观察一下涡轮增压器上的真空调节推杆是个开回动，活动行程最好和正常车比较一下是否一致。另外检查一下涡轮增压器上的卸载电磁阀上的膜片有没有破裂。不但要考虑涡轮增压器，还要检查从涡轮增压器到节气门之间的进气管路是否有漏气的现象，检查三元催化器是否有问题。这些都正常的情况下，再考虑涡轮增压器本身。
刘庆
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14年雪铁龙C5行驶九万公里 换完汽油泵着车后锁车后20时分钟后在解锁打车打不着火 拔掉电瓶线在接上就能打着
你好，检查一下保险有没问题，如果无异常检查一下供电是否正常，如果没有可以直接给油泵供电，没问题检查一下机舱保险盒。
彭德刚
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发动不着，电瓶没电了，跨接启动，也打不着，
确保跨接的电池电量充足的情况下，可以尝试把正负极从原车电池分开，跨接线正负极直接连在车线的正负极。(松开电池装头要先松开正极，然后后松负极，注意不要短路，装的时候先装正极后装负极)
陈家伟
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油路，节气门都清洗过，油泵压力也很好。电瓶也才换的，但就是早上不好发动！每次都得启动三四次，给不给油都一样，怎么回事？
石超
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雪铁龙c5 换了电瓶 断了电 节气门匹配了
多个节气门故障代码，更换电子节气门体。
岳智勇
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