建议用电脑读取一下空调压力信号，包括室内外温度传感器的信号，看一下有没有异常，如果没有异常，还是着重考虑一下管路冷凝器存在堵的情况。其次检查一下压缩机控制线路。
您好，请描述一下您的问题。
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日产serena2.0，空调低压高，高压低但是低压管是冰的高压管就是常温的没有冷风出来。换了压缩机、膨胀阀，清洗了散热器。故障依然一样是这样，这是什么问题？【车型：贵士 2013款 3.5L SL】
如果更换压缩机，确认压缩机没有问题，管路应该是存在有堵的情况。
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我管路都拿风机吹过了，没有堵
现在看这个空调压力表的话，高压和低压的话差别不是特别大。
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那是什么问题啊？
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我加油门低压会升高的
一是空调压缩机问题，另一个是压缩机控制问题。
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但是高压会不会动的
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但是压缩机是新的
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还没有换新的压缩机他也是这个故障
如果是踩油门低压会升高，但是高压不会动的话，这种情况一个是压缩机问题，另一个是压缩机，到冷凝器之间的管路以及冷凝器内部出现阻塞。
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那他的压力传感会不会有问题？
现在电脑读取有没有其他的故障，包括电脑读取空调压力开关压力数值是否正常？
压力传感器的话，你需要通过读数据流看一下。
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我现在没有在店
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那个正常数据是多少？
这种情况呐，回头最好是用电脑读取一下空调压力信号，包括室内外温度传感器的信号，看一下有没有异常，如果没有异常，还是着重考虑一下管路冷凝器存在堵的情况。
正常压力数值的话，一般在1.5～3.8伏之间。
属于正常
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好的谢谢
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一般这个问题多数是什么故障
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以你经验来说
传感器压力信号异常的故障是比较多的。
压力传感器故障
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踩油门低压不是一下子升高起来的，他是慢慢得升一点
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他那种车是7人车两个冷凝器的
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但是后面那一个一年前是漏雪种换了
是两个蒸发器吧
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对对对
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我说错了
这种情况应该和蒸发器没有什么太大关系。
着重考虑还是这些传感器信号控制方面，包括压缩机，管路冷凝器方面。
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我试过从压缩机去冷凝器那条管是通的我用风抢吹过
冷凝器有没有试看一下？
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但是那条管是时热时不热
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冷凝器也一样是温的，不会热
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那个干燥瓶也是上面有一点热下面就是冷的了
这个管时热时不热，肯定是压缩机对制冷剂做功的量不稳
出现这种情况一个是管路堵塞，另一个就是传感器信号控制问题，导致压缩机的功率输出问题。
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那是那个传感器啊？
主要影响传感器就是空调压力传感器，其次就是蒸发箱温度传感器。以及室外温度传感器。
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一般是只有压缩机去冷凝器那条管塞了才有这问题？
这几个传感器数据的话都要用电脑读取一下，对比一下正常值。
压缩机到冷凝器出口这一段堵都有可能出现这。
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好吧压缩机刚换的，那我明天拆冷凝器出来试一下先吧
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如果没有堵的话会不会就肯定是压缩机问题
可以先读取一下各个传感器数据流没有异常的话检查一下管路包括冷凝器。
如果管路没有堵，传感器方面没有异常应该还是压缩机问题
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但是我觉得有可能那个新压缩机有问题，因为他那条管时热时不热
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OK
恩这种可能性是存在的。
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好吧，只有这几个问题存在可能吧，其它就没有了吗？
变频压缩机空调的话，功率控制电磁阀线路问题也会有可能
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我量过他的控制电磁阀线路有13.几伏电的
只要控制线路没有短路，一般就没有问题。
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那他有13.几伏压缩机可能性有多大？
他这个控制电磁阀线路十三点几伏的话是一个长供电，他通过这个占空比接地控制来控制它的功率的。
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不是很明白
这控制电磁阀的话，它的供电是电瓶电压。它的控制端是通过百分比接地控制来实现这个压缩机功率大小控制。
只要这个控制线路没有短路，断路的情况下，它不会影响到压缩机正常工作
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那就是压缩机就可以排除了？
我上面所说的这个就是说压缩机的控制电磁阀的线路，他也会影响压缩机的正常工作，线路也是要考虑的一个方面。
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好吧
恩
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我试过把那个电磁阀拔了又插回我看见高压就升了一点点，低压低了一点点，然后压缩机去冷凝器的管和冷凝器也热了一下又变回暖的了
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然后就变冷了
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还有那条低压管也会冰了一下的
如果是这样的话，你首先拿电脑读取一下各个传感器，看一下信号有没有异常。
其次量一下压缩机的各个线路，看一下有没有短路的情况。
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我想问一下，431能看到那些传感器的数据吗？
一般都可以看得到的。
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还有马自达出了这个故障码是不是后氧传感器有问题？
主要考虑后氧传感器故障，其次检查一下排气系统有无漏气。
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好吧
恩
