此车出现混合气过浓的故障，读数据流发现电脑调稀混合气，对高压系统诊断，发现存在泄油情况，熄火后压力保持不住，我可能是高压油泵损坏或者喷油嘴滴油导致的混合气过浓，建议检查高压油泵和喷油嘴。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好
你好，看一下数据流的燃油修正值，
你不是专修沃尔沃吗
16年2.0的
稍等
你好，我不是专修沃尔沃车的，报0172，当时清除跑多久会出现啊？
车主反映开几个小时就会出现
我看数据空气流量低了
2.0的，热车怠速无负荷，空流在2.7左右
空流变小，混合气应该稀啊
现在是冷车
嗯，
水温90度以上再看一下，冷车没法参考
稍等水温上来
嗯
你看一下
才1.6克
漏气应该是稀啊
这车如果喷油嘴和汽油压力没有问题，高压油泵不漏油的话，碳罐也没有问题，氧传感器有问题了，
车跑起来，看一下修正值
汽油压力数据给你看下，高压油泵应该不漏油，机油里面没有汽油味
好的
低压500多千帕
高压的呢
低压够
高压2.9兆帕
才1.6克
高压看目标值
没有目标值
漏气应该是稀啊
燃油修正看起来正常吧，没有超过正负10
30个压力，基本差不多，急加油门，压力增加吗？
正常直喷，怠速在30到40多
急加油门160
急加油140多
有油泵调节占空比吗？
150多也到
那基本够用
低压500多千帕
急加油门，或者车跑起来高压150可以
有个燃油量控制阀
目标值有啊
所需值就是目标值
对的
嗯，压力可以
目标值够
你看车跑起来的燃油修正
负3点几，不会报码
故障码要不要删除
删掉
这个才对，这个会引起报码
这是在行驶过程中拍的
这个可以引起报码了，检查喷油嘴，进气系统漏气，高压油泵漏油这些，没有问题换氧传感器
喷油嘴是高压的
怎么检查
看热车后压力值，高压正常熄火后是会上升的，
正常燃油修正数据在行驶过程中也不会超过正负10吗？
如果下降就是滴油了
对的，都是不会超过10
熄火开钥匙看高压油泵压力吗？
已经报故障码了
热车后，熄火马上给钥匙门，高压压力会慢慢上升，最少持续半个小时才会下降
肯定报，修正值太大了
氧传感器坏了看数据看不出吗？
待会进气打个烟雾
如果换氧传感器换几个
氧传感器，只要电压是来回跳的，就看不出来问题了，
换前氧就行
开钥匙降低了
降的好快
但是着车好着
这绝对有问题了
高压泵或者喷油嘴
正常热车熄火后是上升的
是所有高压油泵车压力都会升高吗？
你身边还有其他直喷车吗？你看一下就知道了，
所有直喷汽油机，都是上升的
有，待会我看下
好的
必须热车看啊
发动机达到正常温度
好
那这车的问题就在高压油泵或者喷油嘴
对的
油压下降绝对有问题
但是行驶过程中压力都正常啊
发车也正常，好发
漏油会引起修正值偏差啊，
混合气浓啊
行驶过程中漏油
喷油嘴可能性大一些吧
加油门压力高，漏的厉害了
嗯，喷油嘴可能大一点
打烟雾看下
嗯
荣威i6熄火后的高压数据
是不是变高了
慢慢增加
对
增到5.8了
这车高压绝对有问题
还在慢慢上升
6个了
对的，所有直喷发动机都是这样的
喷油嘴拆出来怎么检查
能持续半个小时左右才下降呢
漏油不太好查
只能换了试
看火花塞颜色怎么样，有没有特殊黑的
但是这车空气流量好，怠速才1.7
流量低
空流1.7确实小，先排除滴油吧，空流也不报码，
好的
嗯
