混合气太浓的原因可以分为三个区块分析解决。以汽油车为例，若混合气太浓，会有以下故障表现：

- 加速时排气管冒出黑烟；
- 怠速时发动机不稳定有“游车”现象；
- 热车时难以启动无法启动；
- 排气管加速时有爆胎现象。

第一区块是进气量不足，可能的原因有进气系统传感器信号不可靠、空气过滤器太脏妨碍进气等。导致单位时间进气量过多，燃烧不完的燃料随排气排出。此时发动机ECU持续控制燃料喷射系统，向燃烧室提供过多的油量。

第二区块是燃料进入燃烧室的燃料太多，不能完全燃烧。正常情况下，燃烃室内油量应该是实际需求量，但如燃油压力过高、喷油嘴泄漏、水温传感器信号错误、氧传感器故障时，会导致油量超过实际需求量，从而导致混合气过浓。

第三区块是点火性能减弱，燃烧室燃烧效率变差。常见的原因是火花塞和点火线圈的性能下降，或气缸磨损导致活塞环与活塞的间隙增大，阀门关闭不严导致气缸压力过低，燃烧室燃烧效率降低，混合气过浓。