您好，根据故障描述和沟通，这台车故障是维修后出现的，建议仔细想一下有没有安装不妥的地方，比如线束的打铁点，有没有挤压线束。如果排除以上可能建议对调进、排气VANOS电磁阀后充分试车，观察故障是否转移，如果转移判断为电磁阀故障，反之检查电磁阀供电、VANOS单元及油道密封性。祝好！
你好，我是汽车大师金牌技师-侯圣余，很高兴为你解答。
你好
请问这是什么故障
您好，现在车子什么现象
发动机故障灯亮 行车电脑显示动力保护
行驶没有太大问题
方向盘不正 四驱故障灯也亮了
动力有影响吗
没敢开太快
正常开没事
哦哦，进排气VANOS电磁阀拆下来清洗一下，然后互换位置安装试车
但是拆发动机之前
没有vanos的问题
拆完再装上以后才有
其他系统有故障代码吗？
拆之前是因为火花塞断里面了
嗯，故障应该是修出来的
抬发动机了 但是没拆解
发动机拿下来 把火花塞扣了出来就装上了。没打开缸盖
vanos电磁阀拆过吗
应该没有
现在是这些故障
有没有把故障代码删除后，试车故障出现时再次读取故障代码
正时没有动过吧
没动过正时
清码了 然后还亮
有没有可能是 发动机线束没插对
可能性不大，可以互插的插头很少，除了VANOS电磁阀的其他的都不可以互插的
那会不会是电磁阀插头插反了
那您觉得发动机里面正时的问题可能性大吗
故障代码的第一感觉要先处理VANOS故障
vanos就是电磁阀是么
VANOS不仅会导致显示屏显示动力受限，还会导致增压调节问题
电磁阀是控制VANOS单元的，VANOS通俗讲就是凸轮轴链轮
你的意思是这些故障码都是因为vanos导致
那如果电磁阀线束插反了也会导致这些问题是吧
因为原来没有vanos故障
拆装发动机后才有的
嗯，有没有插头安装状态的照片
现在没有
明天才能拍
你看故障码了吧？我发你的
有没有什么建议
怎么解决这些问题
嗯，看过了
建议对调进排气VANOS电磁阀，试车。如果故障依旧建议测量电磁阀供电
插头状态，可以参考一下是否有问题
你的建议是
如果电磁阀故障排除
是否拆卸正时
有正时相关的故障代码，如果条件允许可以检查一下
这台车故障是维修后出现的，建议仔细想一下有没有安装不妥的地方，比如线束的打铁点，有没有挤压线束
发动机电脑插头看一下安装是否牢固
主要检查线束 确认不是线束问题再去检查电磁阀 最后考虑正时对吧
是的
如果正时没动，应该不会有问题
四驱故障呢
也报码了
检查一下分动器插头连接情况，然后处理一下发动机和车身之间的打铁点
会不会是方向盘不正的原因
方向盘角度差的多吗？
底盘件有问题？
向右侧歪
明显能看出来
也是拆完发动机才出现的
会不会是拆方向机的时候导致的
方向盘应该是拆装导致的，是主动转向的吗？
不清楚
这一系列问题都是拆发动机导致的是吧
方向盘问题通过四轮定位或者调整前束应该可以解决
好的
如果是正时内部问题 有什么明显的故障问题吗
第四个故障代码可能是正时差异，这个要根据正时偏差的大小分析，偏差不同会有不同的现象
