车辆发动机高温,目前预计可能故障原因,车辆冷却系统堵塞造成冷却液不循环,车辆节温器,电动水泵仍然存在损坏,车辆冷却系统循环正常,但车辆使用的防冻液不符合技术要求,造成车辆高温,不能在特殊状态下继续循环。
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风扇不是高速
水温能到129度
然后高温熄火 风扇还没有我家里电风扇转得快
手动开空调之后 还是会报水温高
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热风
开空调之后 风扇呼呼转
然后就没有冷风了
但是水温还是120多 就报警了
现在车子在汽修厂 昨天折腾了一个通宵 没有弄好
但是如果原地散热不够可以理解 开快了 撞散热也是高温
撞风
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昨天已经试过了 不管暖热空调 水温只涨 不降
水泵 节温器 都已经更换
水温高上来 不开空调是低速转
然后水泵电机转速是240-250之间
车辆需要提供给我明确的数据信息。第一个数据信息是只需要在原地状态下测试车辆在原地状态下测试发动机最高水温超过115度以上的时候,读取暖风热交换器温度数据确认,当时的温度数据是多少,第二个数据是车辆在超过115度以上或者达到120度水温的时候,读取明确的电动水泵转速是多少?第三个信息是车辆在超过115度以上的发动机水温数据之后,车辆水箱表面是整体的热量还是局部有热量还是说几乎没有太高的热量,并且冷却风扇在吹风的时候是明显的冷风状态。
车辆发动机高温,目前预计可能故障原因,车辆冷却系统堵塞造成冷却液不循环,车辆节温器,电动水泵仍然存在损坏,车辆冷却系统循环正常,但车辆使用的防冻液不符合技术要求,造成车辆高温,不能在特殊状态下继续循环。
预计故障只作为初步的故障参考,需要重点确认上面描述的文字信息,并且明确的给出车辆在故障状态下的实际温度以及表象数据。
到时候下午再联系
上面提到的这些数据将决定车辆确认车辆当时冷却系统在高温状态下是否已经进入了完全整体的循环状态?还是部分循环状态还是不循环状态?
到时候可以电话沟通最好
睡觉了先
如果车辆想要进行第2次咨询的时候,请准备好这些有效信息避免恢复正常全都正常这种描述,车辆在修不好问题的时候,所有的检查都没有任何用处,只能通过实际试车出现的数据状态来进行确认。