你好根据你车问题描述分析 这个车报这个故障 线路没问题 建议检查凸轮轴传感器 还有正时 希望可以帮助到你
你好,我是汽车大师专家技师-范壮壮,很高兴为你解答。
你好报凸轮轴传感器等故障吧
这个车修出来的还是车主开来就有的
针对这个问题师傅检查了那些 有没有更换配件
如果你一直不回复我,问题到时间就会关闭,我也不能通过你提供的这些信息判断故障点,那么这个问题我就不能帮到你,这是你得损失。
车主开着就这样的
这个是2006年圣达菲V6发动机2.7排量的
车子可以清楚故障码吗
要是打开 然后启动踩几下油门 故障出现吗
钥匙打开清楚故障码
能不能清楚
可以,发给你就不清楚了
清不了
等于说钥匙打开故障码清楚不掉对吗
这个是报一缸那边的凸轮轴位置传感器吗?
4s
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我的意思是钥匙打开不启动清楚故障码可不可以清楚 如果可以清楚说明电路问题不大 凸轮轴传感器好的3根线
可以清除
那就可以默认凸轮轴线好的
线路没有问题,供电和搭铁信号都正常
你不是6缸的吗
是
你把缸1凸轮轴和缸2凸轮轴传感器掉下
看看故障码会不会变化
我量了靠近防火墙那个
嗯
如果故障码变了 变成2列说明传感器问题
如果不变检查信号盘 凸轮轴传感器里面信号盘 还有正时了
你说对吧师傅
怎么看这个横列V6发动机哪个是一缸
拔了点火线圈 1缸失火那个就是1缸
这个传感器很难拆的,装在最下面
最简单的 你把凸轮轴传感器掉下不清楚的很
哦
找半天才找到
还有一种方法 缸压1 缸压2 对比 如果缸压都一样 都低 说明正时不对
间接验证正时
缸压只能量外面这里的3个 里面的要把进气管全部拆掉
哦 那怎么搞 什么拆都比较麻烦
那现在要启动测一下缸压先吗?
你要不就把凸轮轴对掉下 如果故障码变化发传感器 现在线路我判断没问题 你也检测了 线路排除了
剩下的就是正时还有凸轮轴传感器本身 还有信号盘变形
拆正时麻烦 先对掉传感器把
对调后不行再检查正时
师傅
你说对吧
凸轮轴位置传感器不一样的,
对掉不了的
😂
哦
你要在加油门 就有故障他要么传感器 要么正时
测量缸压能看出正时有没有问题吗?
可以
如果缸压都低说明正时可能跳了
好的
我测一下
不用每个都测吧
测下拍给我看看
测3个把
靠近防火墙的第二个缸
压力没有问题
你感觉低吗
6.5的压力
我再测一下靠近水箱这边的
这个是什么传感器
被我压坏了
好像电容吧
现代都有
外面的也是6.5个压力
这样正时应该没有问题了,换个传感器试一下吗?
要不你换一个试试吧
不行再搞正时把
毕竟拆装麻烦
缸压来看正时有问题吗?
我看着有点低