混合气过浓是油多气少。检查喷油嘴是否漏油，燃烧室积碳过多，氧传感器数据失真。三元催化失效。
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
有没有维修或者检查过什么？
你好，我上次请教过你的gl8混合气过浓的
我后来检查了线束 发现喷油器线束里面有老化短路了
那更换线束后故障还是一样吗？
我更换完线束 车子加速有力了 高速加速也不抖动了
但是还是会亮灯 还是报P0172混合气过浓
还有什么好的指导意见吗
发动机长期燃油修正数据还是一样没有明显的变化吗？
长期还是一直—25
还跟以前一样
之前堵过曲轴通风管道也是一样？
缸列一和二都一样？
气门室盖上的管子吗？之前堵过还是不行
这个是缸列2的
这个是缸列1的
缸列一和二的燃油修正数据都一样？
对是缸列1.2长短期燃油修正数值都一样
空气流量计也换过了？
换过了，下午刚拿了一个换上去试试的，没试车只是装上去怠速看数值没变化又换回去了
读取氧传感器的数据波形看一下。
波形？我没有示波器
用诊断电脑读取数据。
前氧和后氧变化一样的？
要是这样看就好像一样的，基本同时变化
前后氧同时变化，相当于三元催化没有作用。
缸列2前后到不一样
缸列1我换过三元的 但不是原厂件
缸列二的拍图片看一下。
把缸列1的后氧传感器插头拔掉看发动机的燃油修正数据是否有变化？
后氧拔了也没用 反而会更抖了点
我觉得这车进气压力偏高
进气歧管绝对压力43千帕，没问题，
读取空气流量计数据看一下，
视频暂不支持播放
把前氧传感器拔掉呢？
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