根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果没有拆过发动机内部机械相位正时，气门密封不会有问题，油水分离器换了，还是不行，现在只能再出现问题的话把预热控制器本身的供电搭铁以及从发动机电脑版给出来的唤醒信号电压数据看看吧。
建议：如果不好启动的话，预热控制器供电数据流有反应的话，重点考虑预热控制器本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果没有拆过发动机内部机械相位正时，气门密封不会有问题，油水分离器换了，还是不行，现在只能再出现问题的话把预热控制器本身的供电搭铁以及从发动机电脑版给出来的唤醒信号电压数据看看吧。
建议：如果不好启动的话，预热控制器供电数据流有反应的话，重点考虑预热控制器本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
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多少付？拍照片发我看看吧
拔掉二极管试灯上面的灯泡，用里面的功率灯泡测试一下输出的阀体信号电压
拍视频发我看看状态
K4控制负极低呀
是的，负极搭铁信号用功率试灯测试有反应的
视频暂不支持播放
可以，你把发动机K插头69号针脚插头接触也看看吧
这个唤醒信号电压看着有点弱啊
示波器有吗测试波形看看
视频暂不支持播放
对只要发动机电脑版内部没有波频搭铁信号电压输出，预热继电器就不吸合的。
你试试把k4继电器吸合开关两端短接在一起试试会不会出现不好启动
那电路图我没看明白呢，哪个是控制器
现在就是不知道是控制器出问题了，还是继电器电路
先把发动机电脑版插头接触处理下，处理了不行短接预热继电器吸合开关两端测试，一切合适的话，可以把发动机电脑版内部打开也测试一下看看的。
GCU1和2是一体的呗
是的
都是预热控制器
那就是发动机电脑69号控制K4继电器负极
是的，发动机电脑版K插头的
GCU1。 2号脚电源和4号脚接地都正常1-3号脚是干什的
预热控制器外部供电搭铁啊
4s
点击前往小程序查看回复
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预热器2号电源不就是k4给的吗
是的
那电压正常
那只能是预热控制器本身的问题可能性大啊
这个电压，跟水温，有关吗
没有关系的
他这个燃油预热就是通过控制器外部供电搭铁有电压有发动机电脑版的唤醒信号电压，他就会工作给四个预热塞输出供电的
预热塞突然之间报故障了呢
历史故障不会影响的，四个预热塞供电还是从控制器输出的啊
清完，启动车辆就出
把四个预热塞线路电压也看看
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