如果拔掉传感器后车辆可以启动这种情况就要考虑检查一下传感器本身以及凸轮轴信号盘包括正时方面。如果传感器进行互换之后仍然不行的话，这种情况应该是可以排除传感器本身的问题。可以对比一下两个传感器是否相通。
如果拔掉传感器后车辆可以启动这种情况就要考虑检查一下传感器本身以及凸轮轴信号盘包括正时方面。如果传感器进行互换之后仍然不行的话，这种情况应该是可以排除传感器本身的问题。可以对比一下两个传感器是否相通。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
电脑检测有没有故障码？
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刚出现的问题，拖车到店里了
您说车主还是维修老板
您是
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我是修理工
电脑检测看一下有没有故障码
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这是电脑第一次测出来的故障码
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被我清楚了一次，全显示正常
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清除
刷新故障码看一下？
现在没有故障？
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对
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但就是启动不了
启动有没有转速信号
启动转速有没有？
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点火线圈拆了一个发现没有火花
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有
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读数据流就有转速
启动转速能达到多少？
启动转速多少呢
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一百多
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176
那没有问题，看一下有没有喷油信号
点火信号
点火跳火都没有吗看一下
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现在在看一下打马达的数据流
嗯好的
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拆火花塞看一下有没有喷油
看一下有没有汽油
其次检查一下其他点火线圈能否正常跳火
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看这个就是油泵有工作的
燃油泵工作的
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我先拆一个火花塞看看
喷油嘴应该也是工作的
可以拆火花塞排查一下
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火花塞干的
那就要验证一下喷油嘴插头看一下有没有供电和喷油信号
测量一下
点火线圈也测量一下
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拆了火花塞那个缸，点火的时候能问到汽油味
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没有火花
那测量点火线圈插头看一下
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这车有点火线圈保险丝吗
保险丝有但是和喷油嘴共用的
喷油嘴正常就不用看保险丝了
测量一下点火线圈供电接地和信号看一下
这个喷油嘴和点火线圈的话，他的宫殿都是一个保险丝，所以喷油嘴能够正常的话，你着重测量一下点火线圈，看一下点火线圈的供电接地和点火信号是不是正常的。
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点火线圈3根线，有一根有11v多
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有一根搭铁线也正常
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没有信号输出
启动瞬间信号线能否点亮二极管试灯
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我用万能表测的
用试灯测试
二极管试灯
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他那个共用保险丝是在哪个位置
信号在启动时才会有点火信号
保险丝稍等帮您看一下
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启动的时候0.03的电压，不正常吧
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信号应该是1到2v左右吧应该
51耗保险丝
电瓶旁边的保险丝盒，竖着的保险丝盒里面有这个个供电保险丝
信号应该1～2V左右的电压，点火信号能否点亮二极管试灯在启动机运转的情况下
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保险丝也是好的
现在这个点火线圈上的供电电压是不是电瓶电压能不能点亮功率试灯
接地也是良好的，这个电话信号的话，在启动机拉车运转的时候有没有点火信号？能否点亮功率试灯
如果供电接地也正常这个电话信号电压的话，我查了一下是0.1~0.4伏的一个信号电压，这个电压值的话，你测量应该也是没有问题的。你用二极管试灯，然后测一下这个信号，看一下能不能点亮二极管失灯正常的那个微信号的话，它可以把二极管试灯能够点亮的。
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我拔了这个凸轮轴传感器就启动车子了
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这什么情况
如果把这个传感器拔掉就可以启动车辆，有可能是这个传感器短路拉低了电脑的电压。
这种情况的话，主要考虑传感器本身出现故障。
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缸组1的凸轮轴位置传感器
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会不会可能内部有问题
你把组二的凸轮轴位置传感器装在组一的位置，然后插上插头看一下
你把缸组二位置的凸轮轴位置传感器装在缸组一位置，然后插上插头，缸组2这个位置的插头拔掉，不用插线，看一下能不能启动车辆。
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不行
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按你的方法换了一下
如果互换之后仍然不行的话，这种情况应该是可以排除传感器本身的问题。
这种情况的话就要考虑内部故障。
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两个传感器一样的吗
这两个传感器应该有所区别，你拍一下图片我具体看一下。
