您好，那就不用修不用修，跟发动机转速方面没关系，新车的时候转速就那么高，这个转速是程序已经决定的。只是感觉现在震动量比以前大的话，就是发动机的这个性能，还有发动机的固定旋制慢慢的老化扭曲，然后的话，所以车里面的震动才会大，它本身就是一个慢慢的变大的一个过程。只是说发动机转速高的话正好过了那个共振点，所以的话你转速高的时候就感觉不出来了。他并不是说是因为发动机低而抖。所以的话这种情况的话，你除了更换全车的这个发动机，变成像固定的支架，悬置，就是我们俗称的更换发动机的机脚。别的你也不用去做其他的一些维修啥的。但是发动机的固定悬置这些零配件有的副厂的劣质的换上去也没啥效果。需要更换正品或者是质量好一点的零配件装上去，有的才能够感觉出来有效果。当然一些其他的一些手段就是在油门踏板上面安装一个支架，顶着踏板就是始终踩着油门，这种的话也可以感觉不震动，但是这种它不是真正意义上的方法。而且你到时候弄到700了800了对吧？你的油耗如果经常跑高速的话没有问题，如果经常市区低转速行驶的话，那你的油耗那你就会偏高一点。
您好，那就不用修不用修，跟发动机转速方面没关系，新车的时候转速就那么高，这个转速是程序已经决定的。只是感觉现在震动量比以前大的话，就是发动机的这个性能，还有发动机的固定旋制慢慢的老化扭曲，然后的话，所以车里面的震动才会大，它本身就是一个慢慢的变大的一个过程。只是说发动机转速高的话正好过了那个共振点，所以的话你转速高的时候就感觉不出来了。他并不是说是因为发动机低而抖。所以的话这种情况的话，你除了更换全车的这个发动机，变成像固定的支架，悬置，就是我们俗称的更换发动机的机脚。别的你也不用去做其他的一些维修啥的。但是发动机的固定悬置这些零配件有的副厂的劣质的换上去也没啥效果。需要更换正品或者是质量好一点的零配件装上去，有的才能够感觉出来有效果。当然一些其他的一些手段就是在油门踏板上面安装一个支架，顶着踏板就是始终踩着油门，这种的话也可以感觉不震动，但是这种它不是真正意义上的方法。而且你到时候弄到700了800了对吧？你的油耗如果经常跑高速的话没有问题，如果经常市区低转速行驶的话，那你的油耗那你就会偏高一点。
您好，您说的是渠道瑞虎3是吗？E4G16发动机这款车型的怠速的话是无法调节的，电脑自动控制的,你应该是坐在车里面，感觉震动比较大是吧，如果是的话重点呢，就是说这个发动机的固定悬置那个老化的话，震动会比较明显，这个车的话就是说你坐在车里面，车身方向盘车门后视镜都会有一点点的震动晃动。啊，这些车型的话，之前为了比较经济，然后的话发动机转速设定的都是比较低，都是在600转左右550六百。就是说你通过正常的维修都不能达到油门转速升高的效果。除非是通过发动机啊程序重新的刷洗，但是这个的话是有费用，而且的话一般店也做不了。而且也有一定的风险。
是的，怠速600
那就不用修不用修，跟发动机转速方面没关系，新车的时候转速就那么高，这个转速是程序已经决定的。只是感觉现在震动量比以前大的话，就是发动机的这个性能，还有发动机的固定旋制慢慢的老化扭曲，然后的话，所以车里面的震动才会大，它本身就是一个慢慢的变大的一个过程。只是说发动机转速高的话正好过了那个共振点，所以的话你转速高的时候就感觉不出来了。他并不是说是因为发动机低而抖。所以的话这种情况的话，你除了更换全车的这个发动机，变成像固定的支架，悬置，就是我们俗称的更换发动机的机脚。别的你也不用去做其他的一些维修啥的。但是发动机的固定悬置这些零配件有的副厂的劣质的换上去也没啥效果。需要更换正品或者是质量好一点的零配件装上去，有的才能够感觉出来有效果。当然一些其他的一些手段就是在油门踏板上面安装一个支架，顶着踏板就是始终踩着油门，这种的话也可以感觉不震动，但是这种它不是真正意义上的方法。而且你到时候弄到700了800了对吧？你的油耗如果经常跑高速的话没有问题，如果经常市区低转速行驶的话，那你的油耗那你就会偏高一点。
