你好，根据故障现象描述和故障代码分析，该车拆卸维修过燃油系统后，需要进气排空气作业，可以通过手动排气，启动发动机时松开每个油嘴油管螺丝进行排空气，一个油嘴一个油嘴的进行排气操作，注意查看数据流油轨压力变化，如果燃油系统空气排完，不出现气泡后，依旧油轨压力过低，检查每个油嘴回油量，过大的就是有故障需要更换。高压油泵连接油管仔细查看是否内部有磨损金属屑
你好，根据故障现象描述和故障代码分析，该车拆卸维修过燃油系统后，需要进气排空气作业，可以通过手动排气，启动发动机时松开每个油嘴油管螺丝进行排空气，一个油嘴一个油嘴的进行排气操作，注意查看数据流油轨压力变化，如果燃油系统空气排完，不出现气泡后，依旧油轨压力过低，检查每个油嘴回油量，过大的就是有故障需要更换。高压油泵连接油管仔细查看是否内部有磨损金属屑
你好，车辆具体什么故障现象？做过哪些维修检查了？
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兄弟
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我
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这个车难启动
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在外换了一个拆车喷油嘴
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换了一套回油观
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就不好发
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然后报故障
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发现4
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柴油
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喷油嘴我编程了
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系统压力过低
数据流读取一下油轨压力
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哪个里面读
低压油泵出油没，发动机盖打开，里面有根油管，按压一下看看出油吗？
发动机数据流
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回油管？
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你上微信
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我把视频发ni
好的
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下面这个压力是不是过高了
对的，数据流
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标准20000
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现在34000
这是期望值，你需要看实际值
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哪个低亚油泵观
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34000
打开发动机上面的塑料盖就看到了
和轮胎气门嘴一样
发动机数据流读取油轨压力看看
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没有油
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我按了
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这个气门嘴
启动发动机看看出油没
没有油检查油箱里面有柴油没，油泵工作不，插头有供电没
需要把油箱落下来一段距离
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启动后俺去有油
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但没啥压力
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刚加的油
启动时有油冒出来就正常
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邮箱里的油泵？
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这个柴油邮箱也有油泵？
缓缓流出来是有问题
是的
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那有的
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启动后有油的
高压油泵问题
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好像超标准
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油贵压力
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你看看
这个正常，不用看
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要看哪个
低压出油，检查高压油泵
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回油管好像油不多
油轨的油管里面有没有金属屑，有的话，油嘴，油轨一起更换
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易，散，罢，以救救拔，易武救林
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我号码
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这个报油贵低压过低
检查高压油泵，油轨，油嘴吧
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说明油压有泄露吗
高压压力太低
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有两个油轨传感器
副驾驶是油轨压力传感器，主驾驶这边是调压阀
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哦
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我看了诊断电脑
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显示间歇
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故障
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他之前没问题的，就在修理厂换了个喷嘴
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就这样了
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原先好的说
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喷嘴漏油
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换了个拆车喷嘴
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一套回油管
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就出现难启动
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然后报油轨压力过低
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亮发动机灯
数据流读取一下油轨压力
看看不好启动时油轨压力是多少
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这个会进空气吗
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参考值
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多少
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压力
柴油车，拆油路系统部件都需要排空气的
在油嘴处17的螺丝松开启动发动机，排气
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哪个部位
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专检排好点还自然排
只能手动排空气
或者用真空泵排空气
燃油系统没有空气，还是油轨压力低，数据流读取油轨压力，更换高压油泵吧
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拆进油管快点吗
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排气
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我估计进空气也可能
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原先都好的说
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就换了回油管，喷油嘴
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才出现
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发现4高压泵六年都没遇见过
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你说的喷油嘴17处在哪
在油嘴跟前排空气
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拆进油管
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排？
油嘴的17的六方
松开排气
不要拆掉
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17在哪
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有图哪
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吗
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我看看
启动发动机时松开油嘴上的17的六方螺丝，启动机停止运行时，紧固油嘴螺丝
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啥是17六方
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不明白
油嘴和油轨连接油管螺丝
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哦
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明白了
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要六个油嘴都要拆吗
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还是就一个就可以了
每个油嘴都按照这个方法排空气，没有空气出现就可以
不要拆，松开螺丝有空气有油出来就可以，排空气了
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哦
正常油轨压力达到150bar，发动机就可以顺利启动了
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达不到就高压泵？
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低压油泵应该没问题吧
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邮箱那个
油管没有气泡空气出来，压力还是低就是高压油泵或者油嘴回油泄压了
低压油泵，启动发动机时前面油管气门芯出油就没有问题
低压油泵压力只有0.5bar
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车子熄火那个气门心那是没油的
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启动有
对的
正常
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回油泄压，可能喷嘴也可能是吧
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回油管应该不会吧
泄压只有油嘴和压力控制阀，或者高压油泵内部压力不够
管路不漏油，就不会泄压力
