建议考虑电压问题，比如电瓶稍微偏低，启动时，会把整体电压也拉低，而很多控制单元电压低于10.5伏就不能工作。
其次，如果有些线路接触不良，比如接地线，比如保险盒的总供电线，这些地方如果有接触不良，也会引起控制单元工作电压被拉低。而这种情况会体现出电瓶电压不低，实际控制单元电压低
建议考虑电压问题，比如电瓶稍微偏低，启动时，会把整体电压也拉低，而很多控制单元电压低于10.5伏就不能工作。
其次，如果有些线路接触不良，比如接地线，比如保险盒的总供电线，这些地方如果有接触不良，也会引起控制单元工作电压被拉低。而这种情况会体现出电瓶电压不低，实际控制单元电压低
您好！请问有没有用诊断仪检测，是否有故障记录
目前已经做了哪些维修
还没做
每天都是第一次启动的时候，不能着车。其他时候能着车吗
放个两三小时也发不然
直接推车，就能着，对吧
即便放2-3小时，也能推着，对啊
对
推要三四米
就可以发的然
这样说的话，重点考虑2个方面，一个是供电，一个是启动机。
启动机运转速度不够，或者说电压偏低，都会引起这个现象。
电瓶对接一样的
然一点就歇火了
这两个方面可能性很大，不用对接，直接测量电瓶健康状态，和测量电压降，就可以判断电瓶是否正常，判断线路是否接触不良
感觉就是防盗锁锁了那种一样的，燃一点就又熄火那种
防盗锁了，推也推不着的
这要推然了后面就可以打了
嗯
上面包的故障那些有没有原因嘞
所以有可能与电压有关系，比如电瓶稍微偏低，启动时，会把整体电压也拉低，而很多控制单元电压低于10.5伏就不能工作。
其次，如果有些线路接触不良，比如接地线，比如保险盒的总供电线，这些地方如果有接触不良，也会引起控制单元工作电压被拉低。而这种情况会体现出电瓶电压不低，实际控制单元电压低
我看一下
嗯嗯
电瓶有12.7
你看故障列表里面也有电压低的故障，消除一下，然后再试，在发动不着的时候，如果又出现这个电压低的故障说明电压确实有问题，有可能是电瓶，也有可能是线路
