你好，建议找一个变速器专修的给你看看，看到底是学习上面的问题，还是变速器内部存在问题，不过要找懂的人给你看才行
你好，我看看
换了两个原厂轮？
是的，原厂
最基本的vvt电磁阀排除没有
电磁阀发了一个新的，装上后还是一样
你这么确定你这个轮是原厂的，这个故障码，要么电磁阀，要么轮，要么机油压力不足，就这三样可能性
进排电磁阀对换后还是进气轮故障
我怀疑你轮不一定是原厂，这个是最常见的
是原厂件，最开始修理厂发了一个江铃的，不行，后来我发的原厂件
我朋友以前的路虎换的江铃配套的VVT轮也没有问题呀
你在哪里发的原厂件
那全部都有问题还卖什么，品牌件就是一个运气问题
广州汽配城，我朋友卖三菱配件的，帮我掉的配件
排除轮，就要考虑剩下的机油压力这个问题了
我之前自己更换了离合片
你自己更换的，你是修理工是吧
机油用的5-30.换了2000公里不到
不是，我们这边没有修波箱的
你用什么油没有关系，正时专用工具对的，没有问题是吧
专用工具
现在在坡上起步，发动机加不上油，要闷几秒后发动机才有动力
我看你这个故障码，要考虑一下机油压力，前题是一定要确保轮的质量问题，这个轮坏的太多，配件太杂了，不是4S的货我们都不敢用
报这码肯定动了会影响
报这个码，没力，发闷，爆震都会出现
还有，现在怠速进气流量传感器34克
说白了，正时故障码，就会影响这些，空流数值，进气歧管压力等，那些不用研究，只需要更具正时故障码来修
现在主要处理正时故障码
我的链条和下面的小链轮没有换，
多少公里了，正时链条怎么不一起换呢
12万公里，
这车12万公里，链条该换了，这车原车轮爱出问题，导致链条震动频率过大，换轮链条必须一起换
我过几天发
你发的这些数据流，对于你这车的问题，全部没用
波箱离合器行程是解码器调还是有专解调
空流克数有点大，导致混合气有点浓，这个和你故障码这个问题不相干的
但是奇怪的是我的火花塞电极发白，混合气应该稀
专检专人匹配变速器，不会的你给他什么都不行
发白不一定是稀，那些都暂时不处理，主要的是正时这个问题，要先处理掉，其他都是外部东西，在考虑是否正时导致的
但是我前几天去了4S店，他们下载了一套新的波箱程序，还是没有用
变速器故障码，要专门人搞，熟悉整个细节的匹配，4S店的人，不一定懂行，4S货没有问题，4S技术这个就确定不了，不是说售后的就专业，其实他们很多还不如外面的懂
找专门修变速器的，可以解决
4S就会流程东西而已，细节东西没有的
我看了许多案例，上面说到自适应到达极限后换了离合片，它自适应程序还是旧离合片的数据，这个说法对吗？
对的
因为你不给新的数值进去，他也不知道你换了没有，只有给你新的数值，电脑版才知道
这东西，必须要专业懂行的人搞才行，别把问题想的太简单，基本自适应学习，很多都是跟着流程走，能行就行，不行就不知道怎么搞了，不会分析变速器数据流，那就不行的
换离合片之前，急加速有打滑现象，我就叫修理厂拆下波箱自己更换了离合片，间歇21，现在加速没有问题，换挡不顿挫，只有减速到10码左右，2挡降1挡有一点发冲
离合器换了多久了
半年
现在就是2降一有点冲的感觉，其他正常是吗
如果找修波箱的处理，是不是写人程序，大概需要多少钱？
是的，其它都正常，90-100码换人6挡
没有打滑现象
正常来说，变速器这个故障码 编程匹配一下基本就能行，不用多少钱，不拆卸或者更换什么，也就小几百
我怀疑就是离合器行程数据是旧的，行程过短，离合器结合过快
匹配这个可以远程吗？
你这个怀疑也是有一定的道理，有时间去专修变速器的给你搞搞，没空也没事，也开不坏
远程不了，要上路
这个在行业中叫匹配离合器行程吗？
解码器上面叫变速器自适应学习
哦
空了去研究研究，不急跑着也没事
我明天联系一下朋友，问问那个可以搞定
可以，多问几家，多研究研究
就是每次放刹车是没有以前顺畅，
好的
可以加微信吗？
平台不准添加，不然我们都会被封号
哦
好吧，有问题在咨询
好的👌🏻
可以好的
