您好，根据您车的故障分析，如果发动机电脑版没有常电源电压到话，重点检查一下主继电器和主保险的输出电压是不是合适的呢。
你好，那天的问题也发下。
汽油泵的电源电压是从主继电器控制盒发出来的，脉冲信号电压是发动机电脑版给出来的。
还是报的这些故障代码吗？
知道防盗盒在那里吗？会不会是防盗有问题
车子是一键启动的？
不是
故障码和以前一样的
那就防盗也是有可能的，有钥匙启动的防盗模块和车身控制模块是集成在一起的。
目前发动机电脑版的常电源针脚电压合适了吗？
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配钥匙，防盗进不去
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防盗盒装在什么地方的？
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清了还有
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还是没有火线
常电源电压还是没有吗？
就是发动机电脑版14号常电源电压针脚现在有没有电源电压。
还有发动机电脑版6号7号27号47号针脚喷油嘴的信号电压目前有没有呢。
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上图手指的这两个保险丝一装就爆
30A和10A
这两个保险丝是管什么的？
那就说明主继电器控制盒短路了
管主继电器输出电源电压的
主继电器控制盒在那里？
30a那个就是主继电器大保险
发动机机舱保险盒
你把万用表调到欧姆挡位测下主保险控制盒底座的通断看看，如果爆保险我估计短路了。
对的
是那一个？
你需要看保险盒盖子上面的标注啊
测下主继电器
0欧？
这两个都没有短路
那你把主继电器拔掉测下它下面有没有输出的电源电压呢？
发动机电脑版的14号常电源针脚电压就是从这里输出的。
大保险丝有12V，主继电器上没有电
那就不合适啊，主继电器拔掉插座下面也没有电压输出吗？
没有
那就是控制盒内部可能有短路导致的。
那昨天的时候你还给我说发动机14号常电源针脚电压是合适的，但是喷油嘴信号电压没有我才让你还的电脑版。
现在主继电器控制盒内部都没有电源电压输出那肯定是控制盒内部有短路导致的。
这个保险丝是管什么的？
这个管什么的？
主保险就是管主继电器控制线束上的电子元件的。
这个10a保险你把保险盒盖子发我看看。
BCM10A
车身控制模块的主保险。
这两个一装就爆
和可不可以发动机有关系吗？
有关系的，发动机电脑版14号常电源针脚电压就是从这里输出的呀。
知道车身控制模块在那里吗？
知道呢，在主驾驶左侧保险后面。
J-1 14号和J-1 28号针脚是can高can低针脚，两个针脚电压相加正好等于5付的。
谢谢
J-1 3号针脚是电源电压针脚
