线就是通往这个发动机电脑板的插头。想测的话你可以打一下通断就是测试一下导通，然后挨个的测一下。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，这个故障现象是什么时候开始出现的？当前电脑检测的话，我们的里面有没有什么故障码，启动的时候我们发动机的转速是多少转？
我们点火钥匙打开的时候，喷油器上面两条线拔掉插头，有一条是电源。然后接上功率灯泡，看灯泡亮的时候测量一下那根电源上面的电压是多少。确认喷油器的供电电压是否足够。
转速的话好想100多
而且4个喷油器是一个不喷油呢，还是4个全部都不喷油？
都不喷油
转速100多的话，那你这蓄电池电压可能有点偏低了，你正常的话启动的话要在200转以上的。
好，现在的话按我说的试一下，接上功率灯泡是灯亮的时候测量一下那根电源线里面的电压是多少，拔掉插头单独测那个电源。
不过电瓶都换过了
先把这一步做一下，我们确认一下他的供电有没有问题。
好的
还有电瓶电压静态的时候是多少？启动车辆启动机运转的时候，电瓶电压是多少？以及我们发动机电脑里面的数据流，就是数据流电瓶电压是多少？发动机电脑里面的那个数据流电瓶电压。静态的时候多少，启动的时候是多少？
油嘴两个线都有12伏
拔掉插头两个线都是12伏吗？灯泡接上去两条线都会亮吗？
里面只有一条线是12伏电源，另外一条不是另外一条是到电脑板控制的搭铁线。
拔掉的话有一个12伏有一个0.13伏
接上12伏那个电源灯泡接上去灯泡亮的时候看一下电源是12伏吗
拔掉之后的话，这个就是属于正常现象，每个插头里面都是有一个12伏电源，你4个喷油器的插头都拔掉，都按我说的这种方法试一下。都是接上功率灯泡，让灯泡亮的时候，然后你再看一下万用表上面监测的那个电压是否是蓄电池电压是否是12伏。把这一步做了它。做完之后回复一下。
灯泡亮的时候有11伏多
好的，这个不影响他工作。只要没有变成3伏5伏0伏就行。现在找一个LED的试灯，或者是3~5瓦的那种小插泡。找到以后。将市中的两条线接到我们的这个喷油器的插头的两个孔里面，然后的话去启动车辆观察灯泡有无闪烁。4个喷油器插头全部拔掉，全部这样去接上去试一下。正常的情况下，启动的时候灯泡会闪，会一闪一闪的。让我去做一下，4个都必须要做。就是把试灯的两条线，你可以把理解为一个正极一个负极，然后接到我们的这个插头里面的一个正极，一个负极里面。
必须使用3~5瓦的或者是LED灯，其他大功率灯泡不允许。
好像没有3到5瓦的灯泡呢
找到了有一个5瓦的
如果都不闪烁。那就是发动机电脑坏了。如果说有某一个缸的喷油器插头不闪。然后再确认有电源的基础上。去检查另外那根没有电源的那根线，到电脑端的插头这根线看看有没有断，如果没有断，同样也是更换发动机电脑，也是发动机电脑损坏。那种灯泡是最多的就是扁的那种小插泡。这种是最多的。
马上试试
没有的话使用LED灯也行，大功率的是不行。
然后按照我说的对号入座就可以了。
就可以发现是电脑没控制，还是电脑控制了。电脑没控制，那就是电脑本身的问题。因为启动的时候，发动机数据流里面是有转速信号的。哪怕你电压低了点他180转，他也是有。他也会控制喷油的。
都没都没闪呢
电脑哪里那个线才是呢
都不闪烁的话，从技术角度上来说的话，就是发动机电脑坏了，建议更换吧。
这个就不用测了，不可能4个喷油器的线路全部出现问题的。如果说是单独的某一个缸的话，你可以测试一下，你4个的话其实没必要。
线就是通往这个发动机电脑板的插头。想测的话你可以打一下通断就是测试一下导通，然后挨个的测一下。
噢噢噢
好吧
嗯好的
