点火开关，打开之后那个电源能区分出来吧，另外一根就是电瓶指示灯的控制。这根线只要是搭铁了灯就会亮了。发电机发电的时候，那个搭铁的就没有了。仪表的电瓶灯就不亮了，那一根线你直接搭铁，你看一下亮不亮。这样的话线路都没问题，还是你配件的问题，建议更换发电机，发电机损坏。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
这个车不发电，电瓶指示灯也不亮
您好是海马几海马3还是？
故障现象啥时候出现的？
当前检查了什么？更换了什么没有？
3
啥也没换呢
这个插头的两个线有个到电瓶正极是通的，有个线把他打铁电瓶灯就亮了
当前做过什么检查没有，点火钥匙打开。找个螺丝刀或者是扳手像我们发电机那个轮上面靠近，看看有没有磁性。启动着车以后看看测一下发电电压是多少。测量的时候万用表直接接到发电机根部那个地方。
没磁性
只有11。几伏呢
仪表上电瓶指示灯也不亮
就是从发电机根部那个地方去测量那个脚也是11伏是吧？然后打着车之后你去掉电瓶线负极，你看车辆熄不熄火。
会熄火的
这个车发电机是不是没有保险呢，我没找到发电机保险呢
你好另外那两条小线。点火开关打开12伏电源有吧？
这根是到仪表的。一根是点火开关打开之后的12伏电源。确认一下这个12伏的电源有没有？
对
有的话更换我们的发电机。
好更换我们的发电机。
我把新发电机装上电瓶指示灯都不亮呢
你把那根线单独搭起来看看亮不亮。会亮的话还是发电机的问题。
那两根小线，一个是点火开关电源向我们这个发电机提供的电源信号。有了这个信号之后，发电机才会发电。另外一根儿是向我们仪表上面进行反馈的，当发电机不发电的时候另外一根线发电机提供搭铁，当发电的时候就断开搭铁。然后仪表电瓶灯就不亮了。
发电机灯亮不亮不重要。你那根线哪怕是断了它。你只要发电机上面有这个电源它就要发电。
那一根只是一个反馈。
点火开关，打开之后那个电源能区分出来吧，另外一根就是电瓶指示灯的控制。这根线只要是搭铁了灯就会亮了。发电机发电的时候，那个搭铁的就没有了。仪表的电瓶灯就不亮了，那一根线你直接搭铁，你看一下亮不亮。这样的话线路都没问题，还是你配件的问题，你换1多少个也是他的问题。
确认有没有电源的话，使用灯泡去试，不要使用那个万用表万用表你试的同时可以把灯泡再接上去。防止出现虚电。
发电机上面一共就三根线，一根粗的电源是连接到我们的蓄电池正极端。另外一个小插头，两条细线。这两条细线一根是我们点火开关打开钥匙之后过来的供电。没有这个电源，你发电机发不了电。剩下的那一根是到我们组合仪表的。那根线是进行反馈的，这根线说句不好听的，你就说断了它，你不接它，它也不影响你发电只要你发电机没有问题的情况下。只是说它要点亮的前提是发电机调节器至深的话，在我们电话钥匙打开的时候提供，大体当它发电的时候断开搭停，从而实现我们组合仪表的电瓶灯的点亮和熄灭。那个灯亮灯亮或不亮并不代表发电机一定会发电或者是一定不发电。
解决问题了，我没有把他打铁
谢谢啊
不客气。
不搭铁是不行的
