你好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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维修过
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换了一个二手压缩机
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高压线换过吗？
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没有，电脑故障清洗阀线路故障
故障码
是多少
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p0443-ff
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空调关了，发动机很稳
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不是很能看得懂
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你直接跟我讲，要搞些什么
这个故障码，电磁阀插头有两根线，一根打开钥匙有12伏
电磁阀测一下电阻
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燃油蒸汽电磁阀吗，在什么位置
进气软管上
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这里有根管子掉了接哪里的
这个不用管
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确实有根12.4伏电
电磁阀测一下电阻
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35
那测一下另外一根线到发动机电脑插头是否导通
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这怎么测
A到4u
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有电
测导通
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有电不是导通的吗
A正常的没有电到
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我想问下，这个和空调油车有关系吗
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a有电b没有电
开空调负荷大
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确实是
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那现在是线束问题？
有可能是高压线老化了，导致负荷大时点火不足，这个比较常见
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我把这个插头拔掉启动，不开空调也油车
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我还有点想问的就是我买的那个二手压缩机那个线是我剪的旧的上面接的
试一下，把方向打死，然后挂倒挡
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空调正常打开应该不关那个线的事吧
发动机会不会抖动游车
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会
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不开空调也会油车
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停车档也会
那就先把高压线换了
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还有这个情况是旧空调没有得
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以前只是响，现在开空调开一会没有冷风而且熄火，油车
那现在不开空调也会游车吧
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不会，但是打死方向会游车
那还是先换一副高压线吧
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换了高压线还不好呢
火花塞也检查一下
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还有那个异响的问题，助力泵换了，压缩机换了，涨紧轮换了，皮带是新的，堕轮也换了，曲轴皮带盘也拆下来看了，油封有点磨损的现象，开空调就响不开空调不响
曲轴皮带轮中间有黑色的胶这个胶老化的也会异响
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那个胶不是油封吗？
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是盘上面的？
嗯
不是油封
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那这个空调问题，还有什么其他原因吗
空调应该没有问题
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所以说是负荷导致的，空调不正常，导致偶尔熄火吗
嗯
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好的，我试试，不行再找你
嗯
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火花塞是1个月前才换的
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跟节气门，怠速马达没有关系吗
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分缸线没有明显老化的地方诶
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？
怠速正常，就和节气门怠速阀没有关系
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。。。
怎么了？
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那个清洗阀线路故障怎么弄
线路测导通啊
发动机电脑插头4U到插头
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那个故障和碳罐没关系吗
故障码是说碳罐电磁阀电路这一块
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不是，就清洗阀
清洗电磁阀就是碳罐电磁阀，叫法不一样
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那么清洗阀线路故障不就是碳罐电磁阀线路故障？
是啊
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那你让我查进气软管上的那个插头是干嘛的
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碳罐电磁阀不是我之前拍给你有个管子的那个吗
碳罐电磁阀转在进气软管这
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是进气软管那个小的吗
拍照片给我
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拍照片
视屏打开慢
就这个
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是它线路的问题还是它本身的问题呢
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那按他的可能原因，我把插头拔了应该不会游车才对呀
这个电磁阀一般不会影响游车
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对呀，所以这个故障码和游车没关系是吗
嗯
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可是没换压缩机之前没有这个故障
这个和压缩机这没有关系
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主要是我觉得换了高压线也不会好
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压缩机来的时候不知道里面的冷冻油有没有漏掉
不换你怎能知道呢
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我只加了两盖子的油
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和这个有没有关系
没有
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跟曲轴皮带盘的位置有没有关系
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中间拆过一次
拆了有对正时吗？
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一开始拆了没注意，打不着了，然后就找到一缸上至点，对上去，就打着火了
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曲轴皮带盘对位置需要怎么对，我没看到什么记号呀
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这个皮带盘是活动的
这个是正时位置的三个点
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我拆下来的时候，没在这个点，装上去打不着，然后找到一缸上止点，按照这个位置对的
正时链条是靠曲轴皮带轮压紧的
松开这个轮也有可能会影响到正时错位
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发动机侧面有个定位销吗
有个孔，装专用工具的
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正时错位，打响了发动机不抖吗，加速不就不正常了吗
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我开过，不开空调一切正常
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？
空调只是加大负荷
没有别的
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所以师傅你觉得这个和正时有关系吗，或者说和皮带盘的位置有关系
我还是觉得负荷大出现游车，还是高压线的可能性大😅
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我不开空调，开大灯远光，雾灯，全开，都不游车
方向盘打死，还有倒挡，空调，负荷都会大
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现在好像不开空调也游车，不明显，800到900轻轻的动
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挂倒档怠速下降到500游车范围500到800
你试一下，开空调，换倒挡，方向打死同时进行
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第一次熄火了，第二次发动机昂昂的叫
正常的这样操作不会有影响
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师傅你现在的意思只有高压线火花塞的问题咯
嗯
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还有师傅，还有一个问题，这个二手车我拿回来到现在，加速在40码的时候就很抖，上去就好了
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车身抖的厉害
半轴
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底盘上该还的都换了
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半轴抖不是越快越抖吗
不是
30到40，或者超过120，加速时抖动，松开油门不抖
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有点就是，40码的时候加油抖，50码降到40码不抖
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对对
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高压线我用配套的还是品牌的就行？
新的都应该可以
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好的，我用配套的吧
