稍等，我先看下
车架号或者名牌提供下
此车近期维修过高压包、火花塞、喷油嘴、外置汽油滤、燃油泵、清洗节气门、拆卸进气歧管清洗气门积碳、草酸兑水洗三元、更换拆车变速箱、液力变矩器
除了洗三元后暂时没到高速路段试车，其它维修项目试车后故障同样出现
能不能发短视频？我有高速路段故障视频
可以吧，
您看下，有没有这个功能。
技师端是没有
没有，发不出
好吧，稍等一下。我先交下车
好
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发动机部分可能性较大，因为更换变速箱前原地换挡怠速下降再回升，路试升档会抖，更换变速箱和大力鼓后原地n档换d、r转速都会稍稍提升，路试升档车不斗
是的，感觉就是突然限制不允许加速，包括低速弯道急加速也是，车突然自动减速一样。
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稍等，我进电脑看看
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需要哪个数据，我拍给你
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我这边语音不太正常，之前做过很多项目，后面怀疑是催化，但清洗后暂时还未试车
我刚好在车旁，你需要什么数据我拍给你
急加速会出现不？
会不会抖动？
低速的话直线急加速不会，只有在稍稍有斜度的大弯道急加速会出现故障
抖动没有，只有转速下降油门没反应，需要松掉油门后再加油才正常
如果正常行驶的话，100以下从没出现过故障
检查轮胎花纹深度是否一样
四个轮
前后轮花纹不一样、但左右是一样的
钢圈轮胎尺寸有没有改过？
都是新胎，之前是四条新轮胎都一样，后面后轮胎刮到了，就换了两个后轮，四条轮胎都不到5000公里
好的，
故障现象大致就是从更换一对后轮胎后开始出现
轮胎改了17，原车16，但改动后行驶了很长一段时间都没问题。
从您的描述:过大弯道急加速，这个状态下轮胎转速会有一个速度差
车是19年11月份四条轮胎一同更换，品牌花纹都一致，后面20年1月单独更换了一对后轮胎。
所以我认为不排除轮胎或者轮速传感器引起的故障
目前是品牌花纹左右一样，前后不一样
有没有同款车型对调四轮试车
轮速感应的话abs灯没有亮，进入abs没有故障，读数据4轮都有数据变化。那个轮速故障码是在变速箱里面读到的
这个没有
这车能不能把防滑系统关掉？
更换变速箱前有离合器打滑故障，更换后没有离合故障，出现轮速故障
没看到有防滑的按钮
换变速箱，阀体有一起换吗
是的，拆车变速箱总成含大力鼓
阀体不带防盗功能吗？
没有，路试变速箱没有故障
故障码可以删掉是吧？
删除后试车回来报什么码？
这个是关闭？
关掉试车试下
嗯，
车型太老，遇到的不多。
故障码都可以删除，低速路试后变速箱没有故障
防滑关闭后这个灯常亮，平时出现故障时就是这个灯闪烁
对，关闭后试车
我们也没遇到过，这是我们自己修理厂的车，貌似就是换一对后轮后故障开始出现
回来重新读取故障码
低速很难试到，如果关闭后可以正常加速100以上就是轮胎或者轮速感应方面问题？
如果故障不出现，需要怀疑轮胎及轮速传感器
你们遇到过前后轮胎不同出现这种故障？
但是我们经常换轮胎都有前后轮品牌花纹不一致的情况，但车都没有这样故障
这就是车与车的区别
谁知道每一款车型设置的灵敏度是多少
新宝马也有试过，难道这老宝马特别娇气😂
新宝马功能更强大，都是新技术。根本不会等出现这样的现象才报码
有问题早就识别出来了，
目前就两个方向:轮速传感器，轮胎
之前每次路试出现故障情况后回来读码都会读出轮速方面的故障，要么左前要么右前右后，都可清除，但这次从变速箱读到轮速故障还是第一次
好的，明白，我重点检查
理论上变速箱识别到车辆车轮存在打滑就会限制功率的输出
设计上:出于安全考虑
发动机的混合气故障码你认为不会导致是吧？
混合气不会，
明白，谢谢。
为什么不会呢:混合气只有在闭环控制的情况下才会进行调校。也就是怠速的时候才会有闭环控制
踩油门即非怠速的情况下都是开环控制
您是在加速情况下出现故障，所以不会导致。我也就没提及这个问题。
明白，我路试再看看故障。
所以多数还是轮速故障方面导致的限制
是的，
至于为什么出现轮速信号异常导致变速箱识别并限制功率输出。需要从轮胎及轮速传感器信号或者ABS这几个相关因素进行检查。
好的，我重点检查下
还有一个仪表刹车感应那个灯（红色圆圈感叹号）时亮时不亮的，仪表英文提示检查刹车，但刹车片感应线检查过线路没问题而且新换的皮和线
检查一下插头是否存在接触不良
好的
老车插头容易坏
